1楼:夏雪
萝莉和洛丽塔其实是一样的,只是中文翻译造成的差异罢了洛丽与洛丽塔
萝莉塔在日本的演变:
由一开始的loli是lolita的简称,指代可爱、吸引人的幼女(多指7~14岁),源于**《洛丽塔》到后来文化的延伸,lolita=形容词,代表萝莉状、可爱的幼女,loli=幼女,多用在电影以及日本galgame文化中。
最近,因为日本和英美的电影文化的影响,使萝莉风格的服装大行其道,lolita演变成代表了一种服饰风格,尤其是在日本,lolita成为了代表性强的服装品牌,并被越来越多少女推崇,从而渐渐取代了lolita指形容词,代表萝莉状、可爱的幼女的地位。
2楼:反转洛丽塔
本身不是的,洛丽塔只是一个少女的名字,而萝莉则是指长相可爱的小女孩,本质上还是有区别的,但貌似是衍生出来的。
3楼:匿名用户
本身的意思都变了。。
萝莉和洛丽塔有什么区别?
4楼:一滩新约
一、定义不同:
1.萝莉:
日本acgn界用词,指用来表示8岁以上,12岁以下的幼年女性。
2.洛丽塔:版
主要是指最近流行于青年少
权女的服饰风格,但任何年龄也同样可以穿。但萝莉不一定身着lolita服饰,穿lolita服饰的也不是萝莉。
二、特点不同:
1.萝莉:
泛指低于一定岁数的女性,拥有娇小的身材;但相异之处是,如果其身高高于某一定程度,外观让人感觉她已经成年。
2.洛丽塔:
西方人说的“洛丽塔”女孩是那些穿着超短裙,化着成熟妆容但又留着少女刘海的女生,简单来说就是“少女强穿女郎装”的情况。
扩展资料
当“洛丽塔”流传到了日本,日本人将洛丽塔作为可爱少女的代名词,统一将14岁以下的女孩称为“洛丽塔代”,而且态度变成“女郎强穿少**”,即成熟女人对青涩女孩的向往。
而几乎所有东方型的“洛丽塔”,都以电影《下妻物语》里的宫廷娃娃作为标准来打扮自己。港版“洛丽塔”由此而来,而惯于向香港取经的粤版洛丽塔也一样。
洛丽塔年龄集中在13-25岁,她们并不存在要拼命装嫩的需要,更多时候她们追求的是一种崭新的衣着态度,和寻求有别一般的生活方式。
5楼:小手只能让你牵
区别:概念不同
萝莉是一种acgn界用语,**于中国台湾作家赵尔心翻译的俄裔美国作家的**《洛丽塔》62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333431363563,或指**中的女主角12岁的洛丽塔,后在日本引申发展成一种次文化,用来表示8岁以上,12岁以下的幼年女性。
洛丽塔主要是指最近流行于青年少女的服饰风格,但任何年龄也同样可以穿。但萝莉不一定身着lolita服饰,穿lolita服饰的也不是萝莉。
6楼:驩儿
我个bai人理解的话萝莉就是指穿着很可du爱很萌,8--14岁的小女zhi孩dao。洛丽塔的话是一种衣服的风内
格,就是小萝容莉喜欢穿的蓬蓬裙啊,南瓜裙什么的。。。反正萝莉是我的最爱,啦啦啦啦。。。我可是一个不折不扣的萝莉控哦呵呵。。
7楼:手机用户
比较官抄方的说,罗莉是指12岁左右的可爱的
袭小女孩。 不过个人
有个人的见解,所以这个定义并不一致。罗莉本质在于可爱+小个,而不在于年龄。所以罗莉是:
可爱,小个子的女生。 《洛丽塔》洛莉塔 a seductive adolescent girl. 一个魅力没法挡的未成年少女 也就是罗莉的**是一部备受争议的**。
2005年9月是《洛丽塔》出版五十周年,各国最有影响的文学出版机构,如美国的兰登书屋,英国的企鹅出版社,法国的伽理玛出版社,都相继推出了这本富有争议的名著的纪念收藏版。上海译文出版社经过多年努力,终于赢得独家中文授权,第一次在中国推出没有任何删节的完整译本。
8楼:灌灌爱冬儿
额在《洛丽塔》这bai
部**中du一位从法国移民zhi美国的中年男子亨伯特·daoh·亨伯特(内humbert humbert)在少年时期,与一14岁的少容
女安娜贝儿发生了一段初恋,最后安娜贝儿因伤寒而早逝,造就了亨伯特的恋童癖(the child love),他将“小妖精”定义为“九到十四岁”。亨伯特最先被一名富有的寡妇抛弃,后来又迷恋上女房东charlotte haze的12岁女儿洛丽塔(lolita),称呼她为小妖精。 而萝莉的就是你把她推到后她会喊“好疼啊!
”而不是你要干什么
9楼:mr盖世大哥
一个是女孩,一个是老奶奶
10楼:手机用户
萝莉(ロリ),是
洛丽塔(ロリータ,lolita)的缩写,洛丽塔原指美国一部**《lolita》,后在日本引伸发展成一种次文化。“萝莉”或“萝莉塔”作为名词用以指称“女孩子”本身,或指称“穿着萝莉装的女性”。但作为形容词有时会专指“拥有萝莉风格”,例如萝莉装(lolita fashion)。
11楼:匿名用户
萝莉是指人,洛丽塔是裙子
12楼:黯然失色
无区别。 萝莉是洛丽塔的衍生。
萝莉一词的由来
13楼:匿名用户
看看名著《洛丽塔》你就知道是怎么回事了
14楼:匿名用户
发动机的进气系统是空气进入燃烧室的门户,由于发动机的使用环境和空气中的杂质被吸入进气系统参加燃烧是积碳的主要产生原因。
进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象:造成燃烧室壁,进气门,喷油嘴的不正常工作,后期车辆还会出现怠速不稳,抖动,爆震,发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。
扩展资料:
汽车抖动的原意:
1、两个原因,一是进气系统积碳,也就是在气门座附近及怠速马达周围存在着大量胶质积碳,造成混合气过浓和过稀。将会形成怠速抖动现象,此种故障在冷车启动时比较明显。
2、二是节气门过脏,因为在节气门阀片周围存有胶质积炭或污垢过多,空气通道截面积将发生变化,使控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀。发动机的进气系统是空气进入燃烧室的门户,由于发动机的使用环境和空气中的杂质被吸入进气系统参加燃烧是积碳的主要产生原因。
进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象:造成燃烧室壁,进气门,喷油嘴的不正常工作,后期车辆还会出现怠速不稳,抖动,爆震,发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。
扩展资料:
汽车抖动的原意:
1、两个原因,一是进气系统积碳,也就是在气门座附近及怠速马达周围存在着大量胶质积碳,造成混合气过浓和过稀。将会形成怠速抖动现象,此种故障在冷车启动时比较明显。
2、二是节气门过脏,因为在节气门阀片周围存有胶质积炭或污垢过多,空气通道截面积将发生变化,使控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀。发动机的进气系统是空气进入燃烧室的门户,由于发动机的使用环境和空气中的杂质被吸入进气系统参加燃烧是积碳的主要产生原因。
进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象:造成燃烧室壁,进气门,喷油嘴的不正常工作,后期车辆还会出现怠速不稳,抖动,爆震,发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。
扩展资料:
汽车抖动的原意:
1、两个原因,一是进气系统积碳,也就是在气门座附近及怠速马达周围存在着大量胶质积碳,造成混合气过浓和过稀。将会形成怠速抖动现象,此种故障在冷车启动时比较明显。
2、二是节气门过脏,因为在节气门阀片周围存有胶质积炭或污垢过多,空气通道截面积将发生变化,使控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀。发动机的进气系统是空气进入燃烧室的门户,由于发动机的使用环境和空气中的杂质被吸入进气系统参加燃烧是积碳的主要产生原因。
进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象:造成燃烧室壁,进气门,喷油嘴的不正常工作,后期车辆还会出现怠速不稳,抖动,爆震,发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。
扩展资料:
汽车抖动的原意:
1、两个原因,一是进气系统积碳,也就是在气门座附近及怠速马达周围存在着大量胶质积碳,造成混合气过浓和过稀。将会形成怠速抖动现象,此种故障在冷车启动时比较明显。
2、二是节气门过脏,因为在节气门阀片周围存有胶质积炭或污垢过多,空气通道截面积将发生变化,使控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀。发动机的进气系统是空气进入燃烧室的门户,由于发动机的使用环境和空气中的杂质被吸入进气系统参加燃烧是积碳的主要产生原因。
进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象:造成燃烧室壁,进气门,喷油嘴的不正常工作,后期车辆还会出现怠速不稳,抖动,爆震,发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。
扩展资料:
汽车抖动的原意:
1、两个原因,一是进气系统积碳,也就是在气门座附近及怠速马达周围存在着大量胶质积碳,造成混合气过浓和过稀。将会形成怠速抖动现象,此种故障在冷车启动时比较明显。
2、二是节气门过脏,因为在节气门阀片周围存有胶质积炭或污垢过多,空气通道截面积将发生变化,使控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀。发动机的进气系统是空气进入燃烧室的门户,由于发动机的使用环境和空气中的杂质被吸入进气系统参加燃烧是积碳的主要产生原因。
进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象:造成燃烧室壁,进气门,喷油嘴的不正常工作,后期车辆还会出现怠速不稳,抖动,爆震,发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。
扩展资料:
汽车抖动的原意:
1、两个原因,一是进气系统积碳,也就是在气门座附近及怠速马达周围存在着大量胶质积碳,造成混合气过浓和过稀。将会形成怠速抖动现象,此种故障在冷车启动时比较明显。
2、二是节气门过脏,因为在节气门阀片周围存有胶质积炭或污垢过多,空气通道截面积将发生变化,使控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀。发动机的进气系统是空气进入燃烧室的门户,由于发动机的使用环境和空气中的杂质被吸入进气系统参加燃烧是积碳的主要产生原因。
进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象:造成燃烧室壁,进气门,喷油嘴的不正常工作,后期车辆还会出现怠速不稳,抖动,爆震,发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。
扩展资料:
汽车抖动的原意:
1、两个原因,一是进气系统积碳,也就是在气门座附近及怠速马达周围存在着大量胶质积碳,造成混合气过浓和过稀。将会形成怠速抖动现象,此种故障在冷车启动时比较明显。
2、二是节气门过脏,因为在节气门阀片周围存有胶质积炭或污垢过多,空气通道截面积将发生变化,使控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀。发动机的进气系统是空气进入燃烧室的门户,由于发动机的使用环境和空气中的杂质被吸入进气系统参加燃烧是积碳的主要产生原因。
进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象:造成燃烧室壁,进气门,喷油嘴的不正常工作,后期车辆还会出现怠速不稳,抖动,爆震,发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。
扩展资料:
汽车抖动的原意:
1、两个原因,一是进气系统积碳,也就是在气门座附近及怠速马达周围存在着大量胶质积碳,造成混合气过浓和过稀。将会形成怠速抖动现象,此种故障在冷车启动时比较明显。
2、二是节气门过脏,因为在节气门阀片周围存有胶质积炭或污垢过多,空气通道截面积将发生变化,使控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀。