北京地铁6号线二期的作用,北京地铁6号线的建设意义

2020-11-25 06:52:21 字数 5051 阅读 6014

1楼:钻石

8座车站全部为地

下站,其主要作用是承担京城东西方向的客流,为地铁1号线分担客流压力。

核心车站将与周边一体化

此外,北关站、新华大街站、玉带河大街站将与通州国际新城核心区一体化结合开发,打造北京城市副中心。建成后,一体化设计的规模在北京地铁将首屈一指。届时,车站的出入口将与周边建筑无缝对接。

赵元根说,目前,6号线二期全线8座车站封顶6座,只剩余东小营站和会展中心站。其中,东小营站已完成总量的50%,预计今年底封顶。会展中心站今年8月份才开始拆迁,现在站结构围护桩已全部完成,计划2014年4月份具备过轨条件。

预计2014年2月底全线洞通。

大站快车东段5站不停车

据介绍,6号线采用大容量8节编组,运量较6节编组提高30%,采用接触网供电,运行速度达100公里/小时。

市轨道交通建管公司第四项目中心副总工程师赵元根介绍,6号线二期将在双方向上分别设快、慢车双线,即共有4条轨道。而作为6号线二期与未来的s6线的换乘站,新华大街站将建设成为北京最大的一座双岛四线站。  乘客可在常营站、新华大街站进行快慢车换乘,快车经由6号线东段12座车站中将有5站不停车。

  北京城建设计研究总院地铁六号线常务副总设计师潘学英透露,6号线快线设在东段,从通州东小营站至青年路站。常营和新华大街两个车站能“超车”,6号线一期二期贯通后,快车从东小营站抵达青年路站的运行时间将比慢车节省10分钟。目前还不确定甩站的5座车站,仍在研究中。

北京地铁6号线的建设意义

2楼:心傁u戺0痛

6号线在北京地铁历史中占据了五项“第一”:第一条采用接触网供电的线路、第一条采用8节编组的线路、第一条设置叠落车站的线路(南锣鼓巷站)、第一条采用100km/h列车的市区主干线、以及第一条采用快慢车并设置快车越行站的线路。

6号线是横贯北京城东西的第二条交通大动脉,作为地铁骨干线路,对缓解1号线客流压力、缓解城市东西向地面交通压力起到了至关重要的作用。6号线也因此被称为“1号线姊妹线”。

6号线一期的建成通车把西部的成熟社区和东部的边缘发展集团与金融街、cbd、中心商业区、中心旅游区有机的连接在了一起。极大地方便所覆盖区域市民交通的出行,同时对缓解北京市东西向中心城区的地面交通起到举足轻重的作用。

6号线二期是通州副中心核心区的交通干线走廊,承担了通州副中心与北京cbd核心区无缝衔接的新功能,通州北关站和通运门站直接位于通州核心区高密度开发核心地区,车站与周边开发密切配合,可形成带动周边地区发展的交通骨干作用。是城市东西向的就业、居住交通走廊,是主城向东延伸的一条重要发展轴,与1号线共同构成东西方向轨道交通干线,承担城市客流的主要客运任务。

6号线二期将通州区东部新城(现定位为城市副中心)、定福庄边缘集团及门头沟新城等与中心城区联系起来,带动沿线通州核心区、会展中心、东小营等东部地区的发展,对中心城区的人口和产业向外围转移起到了有力的支持。

北京地铁6号线 二期 建设是地上还是地下的

3楼:明天请注意

地铁六号线途经北京海淀、西城、东城、朝阳、通州五区,线路起于五路站,止于通州新城,全长约41.91公里,其中高架段5.99公里,设计时速100公里,拟于2007年底开工建设。

铁三院工作人员介绍,高架桥段主要在朝阳北路上,设有褡裢坡、黄渠、常营三站,沿途离美然动力街区、定福家园、万象新天等小区相对较近。

4楼:匿名用户

以前规划的是地上的。现在都改地下了。

北京地铁6号线二期线路图及其介绍

5楼:匿名用户

6号线二期草房站至通州区东小营站,2011年2月28日正式开工建设,计划于2013年通车。三期工程苹果园至五路居全长9公里,计划2016年建成。

北京地铁6号线二期什么时候开通

6楼:匿名用户

一期大概今年年底,二期最早也要13年底,看到时候进度了

北京地铁6号线的硬件设施

7楼:百度用户

主词条:dkz47型地铁电动客车

6号线采用长春轨道客车股份****研制的dkz47型列车(64组,车号:06 001-06 064) ,该车属于8节b型车(“六动两拖”,6m+2t) ,采用不锈钢车体。与2010年制造的dkz31,32,33(分别用于15号线,亦庄线,9号线)相比,该车使用1500伏特接触网供电,可以保障列车的供电性能,与dkz33不同,6号线列车并未有安装“黑匣子”,但却拥有1时15分的超长时间供电。

列车与dkz33唯一的相同点是可以从刹车摩擦与缓冲摩擦吸取电能。列车最高运行时速100千米/小时,旅行时速为50~60千米/小时。列车全列定员1976人,比普通6辆编组列车多承载400人 。

列车外观黑色底色,腰部涂有黄线,车头黄色和黑色搭配,被市民昵称为“大黄蜂” 。 换乘站

截至2015年12月26日,6号线拥有换乘车站9座。与同期建设的新线换乘的车站有慈寿寺站和白石桥南站,两座车站均是共用站厅,并通过站台之间的楼梯相连 ;此外,南锣鼓巷站与8号线换乘,出于文物保护需求,两座车站均是叠落式车站,中间通过通道相连,实现同站台换乘 。与既有线路的换乘站有2号线的车公庄站、朝阳门站,4号线的平安里站,5号线的东四站,10号线的呼家楼站等,这几座车站均是通过通道连接 ,其中呼家楼站设置了多达8条换乘通道以防止客流冲击 。

这些车站的换乘通道最长不超过120米。

室内设计

6号线在运河商务区核心区的三站(通州北关、通运门、北运河西)使用了中庭式设计,首次在北京地铁车站中引入了中庭的空间形式。其中,通运门站为实现快慢车运行模式而采用了双岛式站台,因而成为了国内首个轨行区敞开的中庭式车站;而北运河西站直接设置在商业地块内,利用上方步行广场和绿地设置了天窗,为北京地铁首个设置天窗的车站。与国内其他设置中庭式车站的城市相比,北京的消防设计标准较高,为此这三座车站专门进行了消防性能化设计。

6号线一期的室内设计理念为“京城连廊”,突出线路串联内城、cbd、金融街、东部居住区等大量城市区域的特色。各个车站均以不同颜色的砖进行装饰,同时又有各自的特色。

一期线路的西段(海淀五路居至车公庄西)多为20世纪50年代至80年代建设的红砖建筑,因此车站内部也采用红色的砖饰面;中段(车公庄至朝阳门)穿过老北京城,地上建筑多为灰砖房屋,因而车站内部也采用灰色的砖饰面;东段(东大桥至草房)是1990年代后快速发展起来的新兴都市区,采用彩色的砖饰面。

6号线一期设置了多个装修重点站,其装修风格又各自不同。车公庄西站由于临近1950年代建设的苏联式建筑——北京展览馆,车站内部采用大量拱顶设计,模仿莫斯科地铁的车站风格;北海北站临近皇家园林,因而采用绿琉璃色的重檐飞椽,体现皇家园林的气派;南锣鼓巷站临近四合院区,因而也仿照四合院的建筑风格进行装饰;东四站采用接近原木颜色的梁柱装饰,暗示牌楼;朝阳门站结合车站结构,在站厅内布置倒“u”型的“门”,包含朝阳门历史上曾是漕运粮食进京的城门的寓意 。

6号线二期由于贯穿通州北运河两岸,故在三座中庭式车站外,其余的四座车站以大运河为主题,选用了四种不同的颜色作为主题,代表大运河所经过的四大流域。 6号线拥有车辆基地3座:五路停车场、五里桥车辆段和东小营车辆段。

五路停车场位于慈寿寺站西北方向,与10号线共用,6号线列车停放在停车场地下一层,随6号线一期建成 ;

五里桥车辆段位于草房站和物资学院路站之间,随6号线一期建成 ;

东小营车辆段位于潞城站东南,为6号线二期工程的一部分 。但由于拆迁问题,工程进展缓慢。未能随6号线二期投入使用。

北京地铁6号线二期各车站位置站点及概况

8楼:匿名用户

6号线二期工程站点分布:

草房-东小营草房站-物资学院站-北关环岛站-新华大街站-玉带河大街站-郝家府站-东部新城站-东小营站。

现在确定的只是走向,施工前还可能优化站点,就是说,可能取消、增加、挪移站点。施工时还可能会有小的调整(根据地下管线情况等)。所以现在,最多只能是大概的地点。

想知道: 北京市 北京地铁6号线2期 在哪

9楼:怡红公子潇湘妃

楼主你好:

北京地铁六号线一期至三期规划图:

地铁六号线一期(海淀五路

居—草房):

海淀五路居—慈寿寺(倒十号线)—花园桥—白石桥南(倒九号线)—车公庄西—车公庄(倒二号线)—平安里(倒四号线)—北海北—南锣鼓巷(倒八号线2013年开通)—东四(倒五号线)—朝阳门—东大桥—呼家楼(倒十号线)—金台路(倒十四号线2013年通车)—十里堡—青年路—褡裢坡—黄梁—常营—草房

地铁六号线二期(草房—东小营):

草房—物资学院—北关环岛—新华大街—玉帝和大街— 郝家府—通州新城—东小营

地铁六号线三期(海淀五路居—苹果园):

海淀五路居—田村—廖公庄—西黄村—苹果园南路—苹果园(倒一号线)

10楼:匿名用户

6号线 二期 草房 - 物资学院 - 北关 - 新华大街 - 玉带河大街 - 郝家府 - 东部新城 - 东小营

请问北京地铁6号线的西延线什么时候能开呢?大家觉得西沿线开了之后6号线还能这么人少么?

11楼:匿名用户

来自全国各地共9位专家组成专家组对《北京地铁6号线西延工程总体设计文件》进行评审。”据介绍,目前已经根据该方案开始初步设计。6号线西延工程线路总长8.

9公里,其中高架线1.5公里,地下线7公里。起点杨庄东街,东与一期的苹果园站相接。

北京地铁6号线是一条贯穿中心城的东西向轨道交通骨干线,西起石景山区苹果园站,东至通州(社区网论坛商铺)区东小营,并与s1线相连到达门头沟新城,是北京地铁“三环、四横、五纵、七放射”中重要的“一横”,其主要作用是承担京城东西方向的客流,为地铁1号线分担客流压力,是北京市内第一条时速为每小时100公里的全地下地铁快线。

该线全长52公里,共有33个站,分三期建成。全线设车辆段两座,停车场1座,其中五路停车场与10号线共用。2012年12月将开通一期工程,2014年9月将开通二期工程,2015年将开通三期工程。

照这个趋势看来,西延工程开通以后跟10号线环线开通是一样的,人肯定少不了。

12楼:匿名用户

估计得两三年了吧,你觉得现在人很少么???

13楼:匿名用户

西延15年或16年开

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1楼 匿名用户 有的 我也住富力半岛 我也是刚听说有设站 aiyy520 货源 aiyy520 批发 aiyy520 aiyy520 以上内容由aiyy520 官网提供 北京地铁15号线的延长规划 2楼 桃 15号线的二期规划是从北沙滩继续西行,与13号线新设的清华东路西口站交汇,再穿过清华大学,经...

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