1楼：匿名用户
15号线规划较晚，根据情况分三期修建：一期一段已于2010年12月28日开通，一期二段已于2011年12月开通，一期三段将于2014年12月开通。
具体的情况是根据两侧建设条件确定是否采用地铁的
2楼：猪八号
城铁部分挨着京密路，不占土地。而地铁段经过了顺义城区、空港工业园、望京。是人员密集区。因此不能修城铁。回龙观当年修13号线是就是规划错误。
3楼：京城旅游
主要是成本问题，据说建设成本最少可以节省30%。
4楼：匿名用户
这个是根据地势决定的哈 绕过一些该被保护的 或者商业地界....呵呵
北京地铁15号线为什么一段城铁一段地铁？是地势原因吗？
5楼：匿名用户
4号线、5号线、14号线都有这样的
走地上投资成本低、易建设，但影响景观，割裂城市区域，市区中也没有空间走地上；所以地上部分几乎都在近郊或远郊。
6楼：匿名用户
考虑地势的同时也得考虑成本的问题 地上建设比地铁成本节约很多的
7楼：匿名用户
不是的因为地铁的造价比城铁高很多所以在郊区的地方用不到地铁，所以就变成城铁
8楼：匿名用户
是因为有的地上不适合走线，
北京地铁15号线的建设意义
9楼：大爱无疆kb姯
15号线一期一段建成使用可加强顺义新城与中心区及顺义新城内部联系，推动顺义新城经济发展。加强了北京市北部地区东西向联系，加密中心城北部地区的线网密度。线路沿途经过望京地区、新国展、空港区、顺义新城及河东新区等多个重要功能区，有效解决周边区域交通出行问题。
15号线一期东段开通后，15号线已开通线路途经望京地区、新国展、顺义新城等多个重要功能区，使轨道交通深入顺义城区，同时辐射马坡，牛栏山组团，进一步改善北部地区及顺义新城的交通环境，发挥城市建设的引导功能，加快顺义新城建设，有效疏解中心城区的人口和产业，优化城市功能的布局。同时极大缓解了顺义地区百姓进城难题。
15号线是中心城连接顺义新城的轨道交通线，也是北京东北部新城与中心城的连接通道。15号线的建成为沿线重要功能区——新国展、望京地区、奥林匹克公园、学院路高校区等提供了强有力的交通支持。
北京地铁15号线的延长规划
10楼：桃
15号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东路西口站交汇，再穿过清华大学，经过圆明园站（换乘4号线），最终到达西苑站（换乘4号线、16号线），并为西苑站预留了换乘条件 。但由于清华大学等沿线穿行单位的反对 ，推延为远期规划线路 。2011年8月，问题较少的清华东路西口站至北沙滩站2.
5千米的规划获得批复，这一段并入一期西段工程同步建设 。
北京地铁15号线的延长规划是什么？
11楼：张钰涛
15号线的二期规划是从北沙滩继续西行，与13号线新设的清华东路西口站交汇。
北京地铁15号线是北京地铁的一条线路，位于北京北部，四环路外，并在东段向东北连接顺义区。全长45.7千米，其中地下线约32千米，高架线路约13.
7千米，车站18座，其中高架站4座，其余均为地下站，起点位于西苑，终点位于顺义区俸伯。线路标志色为紫罗兰色。望京西站至后沙峪站于2010年12月30日开通，2011年12月延伸至顺义区俸伯站，全线预计于2014年通车。
地铁15号线总体呈东西走向，西起海淀区西苑，东到顺义区潮白河河东地区。线路全长45.7公里，其中地下线约32公里，高架线约13．7公里； 地铁15号线途经北四环和北五环之间,建成后可以有效缓解奥林匹克中心区和亚运村北部地区的交通压力。
整个方案分一期和二期，从望京西站至顺义区河东站的一期工程将率先开始建设，有望在2009年破土动工。2012年完成。
地铁15号线，最终能不能与4号线连接？
12楼：
北京地铁15号线（以下简称“15号线”），是北京市区北部的一条东西向地铁线路，服务于学院路、奥林匹克公园、望京等地，并连接东北部的顺义新城，由北京市地铁运营****四分公司负责运营。
望京西站至后沙峪站于2010年12月30日开通（其中望京东站暂缓开通），后沙峪站至俸伯站于2011年12月31日开通，清华东路西口站至望京西站于2014年12月28日开通（其中大屯路东站暂缓开通）。
截至2014年12月28日，该线运营区段为清华东路西口站至俸伯站，途经海淀、朝阳、顺义3个区，运营里程41.4千米[1] ，共开放18座车站，其中换乘车站3座，拥有马泉营车辆段和俸伯停车场2个车辆基地。
北京地铁15号线西线（望京西——清华东路西口）近日开通，但仅仅到清华东路西口站就断头，没有像原先网上流传的地铁规划图那样，向西一直延伸到圆明园，与4号线连接。 那么是什么原因导致这次开通的15号线西线只建到清华东路西口呢？ 之前听说，清华大学不准15号线从清华地下通过，因为地铁施工和运行会对清华大学的精密仪器造成影响。
在地铁方面承诺折返线空载低速运行（当然，进行了大量的对比测量工作）之后，清华大学才同意将终点站设到清华东路西口，折返线伸入校园。为此，清华需要搬迁部分仪器，和给部分仪器加装减振设施。此前的终点站是北沙滩。
4号线已经把北大的仪器都赶到西南角去了，清华当然不愿意蹈这个覆辙。
不过实际上既有的13号线、京包铁路甚至荷清路都对清华大学东主楼内的精密仪器有影响，加上京张既有线五环内拟入地改造，长期来看清华也必须把仪器都迁走。
如果15号线继续西延的话，清华大学精仪系大楼也会受到影响。
最近有报道称二期这一段区间要采用有砟轨道（即轨道下面是枕木、石子），清华东路西口的折返线也说是用的有砟轨道，而非地铁常用的无砟轨道（钢筋混凝土整体道床），以期减少振动影响；同时有砟轨道道床高度较大，改造非常容易，15号线下穿清华可以作为地铁减振道床的实验室（我似乎看到了滚滚而来的发文机会……算是个安慰吧），参照补充资料8。
规划昌平线南延经过学院南路、学院路——想必也不好过。
13楼：匿名用户
15号线不能够连通到4号线，需要转8号线才可以到4号线。
在设计图上，目前4号线的西苑站呈“一”字形，山后线和未来的15号线都与之基本平行，形成一个“三”字形，15号线将从山后线和4号线中穿过。而在远景15号线尚未开通前，4号线和山后线将通过其中的联络通道进行换乘，同时市民可以在站台上乘坐电梯前往地上一层，直达垂直位置在15号线和山后线之间的地面公交枢纽站。
为什么北京地铁15号线突然改成半程了？从始发站俸伯上车，马泉营是终点。如果想去清华东路站该怎么办
14楼：匿名用户
清华东路西口首班车5点42分，末班车23点15分，俸伯首班车5点30分，末班车22点11分，那是半程车都是回库的。只有打车了。
为什么北京地铁15号线和13号线不连上
15楼：alther贞德
早晚会连上的，只是13号线当初建成没考虑过换乘15号线
北京地铁10号线和10号外环线是一样的吗
1楼 匿名用户 一样 内环是顺时针方向，外环是逆时针方向。即内环是巴沟 国贸 宋家庄 车道沟方向。而外环是车道沟 宋家庄 国贸 巴沟方向。 北京地铁10号线终点和起点都是什么，一个圈圈看不懂。 2楼 旅人 北京地铁10号线终点和起点，分内外环线 地铁10号线 内环 车道沟 车道沟 地铁10号线 外环...
要坚持一段没有未来的感情吗,为什么一段不可能有结果的感情，我还一直坚持着，是我在执迷不悟，还是愿意相信会有未来？？ 10
1楼 百度用户 感觉还在，就要坚持到底 2楼 缘珍惜 还是坚持吧 这样才不会有遗憾 未来难以 要是放弃了却又后悔了 那才是最难受的感觉 3楼 匿名用户 最好不要坚持 对你而言需要的实实在在的感情 4楼 艾 不要坚持 没结果还坚持什么 简直是浪费青春和时间嘛 5楼 匿名用户 放弃吧！！！！！！！！！！...