1楼：匿名用户
发动机正常运转的的时候活塞是碰不到气门的，但是在气门该关闭而关闭不了时，活塞就会碰到气门而把气门顶弯，这就叫做顶气门，不是什么车在正时错乱皮带断裂或错位都会顶气门的，一般要看发动机的压缩比是多大，压缩比越大越容易顶气门，不一定是正时皮带断了才会发生，还有气门让积碳卡死关闭不了，促车启动造成正式皮带掉齿错位等情况都有可能发生
2楼：匿名用户
简单说就是正时皮带断了!
发动机曲轴还在旋转,
但因为正时皮带断了凸轮轴不转~
但有的气门是被凸轮轴所顶开的~
活塞运动到上止点就会顶到打开的气门~
汽车顶气门是怎么回事？怎么顶的。
3楼：山东万通汽车学院
汽车顶气门就是:发动机设计活塞到达上止点的时候，因为要达到一定的压缩比，所以活塞上部的空间就很小，如果这时候气门处于开启位置就会和活塞发生碰撞。所以活塞排气上止点位置气门是微开，活塞在压缩上止点气门是全闭。
所以如果因为皮带断裂和跳槽造成正时错误就会顶气门。但也不是所有车型都会顶气门，有的车型把活塞顶部设计成凹陷的就不会顶到。
造成顶气门的原因有：
1正时皮带断了
5发动机燃烧室进水
4楼：沈阳万通汽车学校
顶气门的原因有：
1正时皮带断了
5发动机燃烧室进水
5楼：自由神人
气门被顶掉是指：发动机的活塞在工作时与气门相碰而造成的损坏。 造成这种故障的原因比较多：
1、发动机的配气相位被破坏（当然其包括的就有正时皮带或链条“错牙”（齿妆牙）“打滑”“断裂”“变形”）；
2、连杆机构松旷；
3、机油压力过抵造成配气机构“干磨擦”正“卡死在开启位”；
4、气门卡环（销）破损、断裂、脱落等。 严重时会出现：活塞破裂、连杆弯曲、缸筒破裂、缸盖报废。
6楼：匿名用户
你好，正时没对好或正时皮带断裂会造成顶气门，因为断裂时气门打开，于活塞碰撞导致气门损坏。希望对你有帮助，祝您生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
7楼：匿名用户
这个多半都是 正时皮带跳齿 或者正时断了 顶掉的 上下不同步 我的回答希望你能满意祝你生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
8楼：石家庄万通汽车学校
1、发动机的配气相位被破坏（当然其包括的就有正时皮带或链条“错牙”（齿妆牙）“打滑”“断裂”“变形”）；
2、连杆机构松旷；
3、机油压力过抵造成配气机构“干磨擦”正“卡死在开启位”；
4、气门卡环（销）破损、断裂、脱落等。 严重时会出现：活塞破裂、连杆弯曲、缸筒破裂、缸盖报废。
原因：1正时皮带断了
顶气门是什么意思？？
9楼：匿名用户
汽车正时皮带正时链条断了或者跳齿就会顶气门，顶气门的意思就是，活塞撞气门，吧气门撞弯了。
10楼：赖平禾鸿运
发动机正常运转的的时候活塞是碰不到气门的，但是在气门该关闭而关闭不了时，活塞就会碰到气门而把气门顶弯，这就叫做顶气门，不是什么车在正时错乱皮带断裂或错位都会顶气门的，一般要看发动机的压缩比是多大，压缩比越大越容易顶气门，不一定是正时皮带断了才会发生，还有气门让积碳卡死关闭不了，促车启动造成正式皮带掉齿错位等情况都有可能发生
顶气门对汽车什么影响
11楼：奔走的奶牛
气门被顶掉是指：发动机的活塞在工作时与气门相碰而造成的损坏。 造成这种故障的原因比较多：
1、发动机的配气相位被破坏（当然其包括的就有正时皮带或链条“错牙”（齿妆牙）“打滑”“断裂”“变形”）；
2、连杆机构松旷；
3、机油压力过抵造成配气机构“干磨擦”正“卡死在开启位”；
4、气门卡环（销）破损、断裂、脱落等。 严重时会出现：活塞破裂、连杆弯曲、缸筒破裂、缸盖报废。
12楼：萌蛋
汽缸运转不正常，严重时气门将无法关闭，顶坏活塞和汽缸
13楼：匿名用户
影响就是汽车不能发动。顶气门大多是正时皮带断了 活塞到达上止点的时候把气门顶弯了 只能把缸盖抬下来换新的。。
14楼：田园惬意生活
活塞气门等变行.即使着火也费油.没劲
15楼：【冰泣】杨
插~顶了没有配气，没有缸压呗…
顶了气门是什么
16楼：匿名用户
你好。一般都是正时皮带断了。或者正时链条断了。就会定气门的。气门就是发动机系统的配气机构的
汽车发动机活塞顶气门是什么故障
17楼：匿名用户
汽车发动机顶气门活塞的部分原因：1、没有定期更换正时皮带，皮带断裂所致。2、雨天行驶，由于雨水进入进气道直接进入汽缸导致缸压上升顶了气门。
3、长时间不换水泵，使水泵出现卡死，导致正时皮带被啃，皮带错齿顶气门4、凸轮轴花键脱落也会导致正时错乱，顶气门。5、涨紧轮卡死，割皮带导致皮带断裂顶气门。6、排气管堵塞，发动机不易起动。
处理不当（企图把车拖走时），则易发生正时齿带错齿、顶气门现象。
7、国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值(俗称汽油标号)，同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。
在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门手管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。
8、正时皮带损坏是直接导致定气门的主要原因，因此在安装、检查、维护正时皮带是一项非常重要的工作。 正时皮带的损坏和故障取决于许多种因素，或者说是这些因素联合作用的结果。这些因素包括以下几个方面：
a、正常的磨损 一般来说，经过几年的使用，正时皮带发生了上百万次的扭曲和扭转变形，这样的变形很容易使正时皮带发生严重的磨损。然而制造厂商在建议正时皮带的更换周期时，都会考虑到这样的消耗、磨损，因此正常磨损导致的损坏应该不会发生在推荐的更换周期内。如果出现损坏，则说明正时皮带的工作情况不正常，一定存在其它方面的问题，这里需要强调以下几方面。
a)正时皮带的结构缺陷：正时皮带上的任何瑕疵都会导致皮带使用寿命的提前终结，无论是皮带上细小的裂纹、合成材料不完美，刻痕或切口等等，现在皮带制造工艺进步，这些问题得到很好的解决出现的问题不是很多。b)惰轮和导向轮转动不灵活：
这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转，同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用。如果由于劣质轴承、破损轴套、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转，那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动，从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑。摩擦生热会加快皮带的老化，而表面的光滑将减弱皮带的传动进而影响其正时功能。
c)张紧轮运转不正确 ：不管是光滑的滑轮还是带齿的滑轮，就像惰轮或导向轮一样，张紧轮也需要提供适当的张紧力并自由地旋转，所以当张紧轮不能正确工作时，就像惰轮和导轮一样，将会给正时皮带的工作寿命带来很大影响。 b、对正不准确：
在谈论到正时皮带的使用寿命时，我们很少讨论未对正的皮带导轨对其产生的影响，但是这个因素是很重要的。工作时，每根正时皮带都绕着其轨迹以每分钟数千转的速度运动着，这种面面接触的开合运动产生的巨大摩擦力将会导致皮带的提前损坏。因此，在安装正时皮带的前后，我们都要对正时系统各部件安装的位置进行仔细地检查，查看是否准确对正，这样就可以尽量避免因为安装位置不准给正时皮带带来的损害。
c、外部污染或损坏： 与正时皮带相接触的任何东西都可能损坏正时皮带，这就是正时皮带工作时整个系统被覆盖的原因。然而即使正时皮带的绝大部分都被保护起来，仍会有少量发动机内的油液，例如机油、冷却液等影响到正时皮带，使其打滑或发生化学腐蚀。
另外，小石子、小金属屑或其它碎屑也可以通过各自的途径钻到正时皮带区域，这些也都可能损害皮带。 d、安装不正确 ：这是我们最能成功控制的一个部分，只要我们严格按照使用说明书来操作即可。
而说明书就与更换用的正时皮带附在一起。说明书上的内容是实际研究和测试的结果。不要用杠杆或螺丝刀强行撬动正时皮带使其伸长而进入正常轨道，因为正时皮带是按照不能伸长来设计的。
安装时应该是释放正时皮带上的张紧力，把正时皮带先搁置到轨道上，然后再恢复张紧力。要用专门的定位和张紧工具来安装，这样就可以保证安装、定位和张紧正时皮带正确，并且可以保证所有部件都能平滑地转动。 正时皮带更换组件现在，大部分正时皮带制造商和**商都提供正时皮带更换组件，其中包括正时皮带、张紧轮、惰轮和导向轮在内的所有部件，并统一装在一个盒子里。
这些部件都是根据特殊使用条件定做的。
18楼：曾塔里
活塞时活塞型号不配套,使活塞销孔中心线至活塞顶平面距离过大。更换汽缸垫时换用了过薄的汽缸垫,装配后活塞顶平面与汽缸盖之间的距离缩短,不能保证有1mm左右的压缩间隙。由于上述因素,使活塞的上止点位置发生了位移,其顶面凸出机体平面过多,超过了原规定值,从而使活塞与气门相碰撞。
1)轴承、衬套配合间隙变大。长时间使用后,主轴承、连杆轴承与曲轴轴颈及活塞销与连杆衬套的配合间隙就会因磨损变大。活塞在缸套往复运动时,由于惯性力作用的缘故,使活塞顶平面超过原来的上止点位置,从而与正在打开的气门头发生碰撞。
2)连杆螺栓松动。连杆螺栓松动,使连杆轴承与连杆轴颈间隙增大,在惯性力作用下使连杆上行高度增加,从而导致活塞与气门头撞击。若不及时排除,连杆螺栓极易折断,造成捣缸。
3)修理装配不当。在修磨曲轴时,不是以曲轴的标准回转半径为依据,而是以磨损了的连杆轴颈表面为基准来定位磨削中心,从而使曲轴回转半径增大。在镗削、刮削或铰削连杆大端轴瓦和连杆小端衬套时,使连杆大端、连杆小端上下方向中心不一致,导致连杆大、小端中心距超过上限,连杆大、小端轴心线距离过长。
缸盖或机体平面变形对其进行磨削修复时,磨削量过大,从而使活塞顶平面相对上升。由于烧瓦抱轴或发生其他事故等原因,使曲轴弯曲变形,当变形量达到1mm时,如不及时校正或更换就会造成活塞碰撞气门。
什么情况下顶气门
19楼：
气门被顶掉是指：发动机的活塞在工作时与气门相碰而造成的损坏。 造成这种故障的原因比较多：
1、发动机的配气相位被破坏（当然其包括的就有正时皮带或链条“错牙”（齿妆牙）“打滑”“断裂”“变形”）；
2、连杆机构松旷；
3、机油压力过抵造成配气机构“干磨擦”正“卡死在开启位”；
4、气门卡环（销）破损、断裂、脱落等。 严重时会出现：活塞破裂、连杆弯曲、缸筒破裂、缸盖报废。
汽车气门顶了有什么症状
20楼：匿名用户
1、发动机的配气相位被破坏（当然其包括的就有正时皮带或链条“错牙”（齿妆牙）“打滑”“断裂”“变形”）；
2、连杆机构松旷；
3、机油压力过抵造成配气机构“干磨擦”正“卡死在开启位”；
4、气门卡环（销）破损、断裂、脱落等。 严重时会出现：活塞破裂、连杆弯曲、缸筒破裂、缸盖报废。
蜂蜜是什么垃圾,蜂蜜是褐色怎么回事
1楼 田野牧蜂 在垃圾分类中，蜂蜜属于湿垃圾，如果是自己食用的蜂蜜过期了可以先别急着扔掉，如果仅仅是过期而并没有产生大量密集的小气泡，且也尚未产生异常的酸味 臭味 苦味，可以尝试用其洗手。蜂蜜本身具有较强的抗菌能力，非常适合帮助杀菌。 2楼 du小智 是湿垃圾。 湿垃圾，即易腐垃圾，是指食材废料 剩...
金鱼的鱼鳞脱落或变白是怎么回事,金鱼鱼鳞发白怎么回事？什么病？
1楼 匿名用户 这是金鱼的白点病，由小瓜虫寄生引起的，可用2ppm浓度的硝酸亚汞溶液浸洗鱼体2小时左右。 2楼 匿名用户 可能是普遍的白毛病，鱼类商店有专门的药，十元左右 金鱼鱼鳞发白怎么回事？什么病？ 3楼 匿名用户 金鱼品种多样化，不同颜色 不同体型的金鱼繁多。直到现在，金鱼仍是观赏鱼中不可替代...
拒绝加入群聊是什么意思,拒绝加入群聊是怎么回事
1楼 钰钰 请先发送好友验证请求，对方验证通过后，才能聊天。 你可以试试给对方发一下好友验证，有可能是误删了。 拒绝加入群聊是怎么回事 2楼 匿名用户 是对方把你拉黑了，你拉黑了对方，对方把你拉群显示拒绝加入群聊的 微信里添 聊显示她拒绝加入群聊是什么意思 3楼 钰钰 是被拉黑了，你给对方发消息，系...