1楼：鮓凍
2014年6月30日
哈佳快速铁路正式开工建设。
哈尔滨至佳木斯 哈佳铁路全长343公里，其中改造既有线6.2公里，新建线路336.8公里。
全线近期设哈尔滨、宾州、佳木斯等14个车站。该线路为以客为主，兼顾货物运输的客货共线铁路，设计时速200公里，建设工期4年半。 哈佳铁路建成后，将在哈尔滨到佳木斯间形成一条新的快速铁路通道，大幅度压缩两地间的到达时间，进一步完善东北铁路网结构，提高铁路运输能力，促进黑龙江经济社会发展。
2014年7月9日
王宪魁宣布新建哈佳快速铁路正式开工
9日上午，新建哈佳快速铁路开工动员大会在哈尔滨施工现场隆重举行。黑龙江省委书记、省人大常委会主任王宪魁宣布新建哈佳快速铁路正式开工，省委副书记、省长陆昊，中国铁路总公司副总经理卢春房出席会议并讲话。
新建哈尔滨至佳木斯快速铁路是国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》的重点建设项目。功能定位是以客运为主、兼顾货运的快速运输通道；主要标准是铁路线路等级为ⅰ级，正线数目为双线；速度目标值为200km/h；线路西起哈尔滨市，途经宾县、方正、依兰，终至佳木斯市，线路全长343km。全线近期开设哈尔滨、宾西北、宾西东、宾州、胜利镇、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力、平安屯、佳木斯14座车站。
投资估算总额347.14亿。建设工期为4年半。
省委、省**高度重视新建哈尔滨至佳木斯快速铁路，项目得到国家***、中国铁路总公司等大力支持。该项目的开工建设，标志着我省铁路项目建设又取得了重大进展。哈佳快速铁路的开工不仅会加强我省东部地区铁路网建设，还将对发挥哈尔滨中心城市的带动作用，哈尔滨和佳木斯乃至后期规划的其他重要城市之间联结将产生重要作用。
哈佳城际铁路的项目简介
2楼：悟空
线路西起哈尔滨市，途径宾县、方正、依兰，终至佳木斯市，线路全长343公里，其中改造既有线6.2公里，新建线路336.8公里。
全线近期开设哈尔滨、宾西北、宾西东、宾州、胜利镇、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力、平安屯、佳木斯14个车站，预留赵安屯、宾安镇、日兴屯、兴华4个车站。本项目是一条以客为主，兼顾货物运输的客货共线铁路。速度目标值：
200公里/小时，技术标准执行《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函〔2005〕285号）。
本项目投资估算总额347.14亿元，其中工程投资322.14亿元，机车车辆购置费25亿元。
资金**为：项目资本金占总投资的50%，其中：国家***安排**预算内资金28.
6亿元，交通运输部安排车购税21.4亿元；黑龙江省**负责筹措50.2亿元（含征地拆迁费用32.
8亿元）；其余73.4亿元由中国铁路总公司使用铁路建设**和铁路建设债券等。资本金以外的资金使用世界银行贷款和国家开发银行等国内银行贷款解决。
黑龙江省承担征地拆迁工作及费用，经双方认可后计入地方股份。哈佳铁路客运专线有限责任公司作为项目法人，负责工程建设和运营管理。
本项目利用世界银行贷款3亿美元。其中，轨道设备12517万美元，通信设备1801万美元，信号设备4458万美元，信息系统设备612万美元，电气化设备9987万美元，运营维护设备550万美元，贷款先征费75万美元。所借贷款本息（费）由中国铁路总公司负责偿还。
建设工期为4年半。 原哈佳铁路位于松花江北岸，经南岔、铁力、绥化至哈尔滨，全长507公里，现最快的火车运行时间也要六个多小时。
哈佳城际铁路建设是否确定什么时间开工？
3楼：家在依兰
全称叫哈佳高标准铁路工程，工程论证已经结束，今年总体规划完毕，明年正式开修，电视上说的很清楚。
4楼：匿名用户
经过三年运作，哈-佳城际铁路客运专线开通后，从佳木斯到哈尔滨，一个半小时就能抵达了
依兰将推进63个大项目 哈尔滨** 2009-1-5 04:47
...年度投资45.89亿元;完成前期的项目14个,总投资88亿元。
对一批拉动力强、影响深远的大项目,该县力争在今年取得实质性进展,包括150亿元煤化工项目、190亿元风电项目、300亿元“哈佳南线城际铁路”过境项目
5楼：匿名用户
现在还没有官方的消息
哈佳城际铁路的项目意义
6楼：匿名用户
哈佳快速铁路建成之后，从哈尔滨到佳木斯将由现在的近7个小时缩减为1小时50分钟，节省5个小时。
通过此通道黑龙江省东部煤电化经济圈将进入以哈尔滨为中心的两小时经济圈。
哈尔滨至佳木斯将会新修一条铁路线？
7楼：匿名用户
哈佳铁路客运专线方正段进入勘察设计阶段。这条铁路客运专线的修建不但结束了宾县、方正、依兰三县没有铁路的历史，而且规划中的哈佳铁路客运专线比原有哈佳铁路近了100多公里，哈尔滨到佳木斯只需一个半小时左右。
中国铁路第三规划设计院取得了哈佳铁路客运专线的设计权。全长345公里，从哈尔滨起始，途经宾县、方正、依兰到达佳木斯市。
哈佳铁路客运专线方正段初步设计方案途经方正县的方正镇、松南乡、伊汉通乡、大罗密镇、方正林业局等地，如勘察设计工作进展顺利，方正段工程计划2010年开工建设，2011年交付使用。
8楼：匿名用户
汗，不是那么回事~哈尔滨和齐齐哈尔的是城际告诉，要建设新的轨道线路的！哈尔滨到佳木斯不是这样，是因为现在方正等地方没有铁路只能绕道走，现在要做的是铺设方正等地的铁路，减少火车的绕行，接上原有的线路！其实不是火车的提速，只是减少绕行的时间而已！
而齐齐哈尔那段铁路是真正的实现了火车的提速！生活报那个也只是个计划！落实的时间真的是无法**，2010年能落实那就太完美了~
9楼：匿名用户
这条线路已经吵吵很久了，为了有效的解决哈尔滨和佳木斯之间的城际列车和方正、依兰地方的出行问题，在2005年开始规划，综合各个方面问题，2008年初勘结束，并上报，现在终于批下来了，但是批的是准高速，而不是原计划的高速……
但是已经不错了……
10楼：匿名用户
哈市有直通 北京 大连 但是 佳木斯 没听说
2004年12月28日，我国第一条城际铁路——合宁铁路正式开工建设
11楼：匿名用户
312/x-154/2.5x=3.13
312*2.5-154=3.13*2.5x2.5x=200设计时速
x为现行时速
哈佳快速铁路的投资估算、资金**及建设安排
12楼：百度用户
哈佳快速铁路项目投资估算总额347.14亿元，其中工程投资322.14亿元，机车车辆购置费25亿元。
资金**为：项目资本金占总投资的50%，其中：我委安排**预算内资金28.
6亿元，交通运输部安排车购税21.4亿元；黑龙江省**负责筹措50.2亿元（含征地拆迁费用32.
8亿元）；其余73.4亿元由中国铁路总公司使用铁路建设**和铁路建设债券等。资本金以外的资金使用世界银行贷款和国家开发银行等国内银行贷款解决。
黑龙江省承担征地拆迁工作及费用，经双方认可后计入地方股份。哈佳铁路客运专线有限责任公司作为项目法人，负责工程建设和运营管理。
本项目利用世界银行贷款3亿美元。其中，轨道设备12517万美元，通信设备1801万美元，信号设备4458万美元，信息系统设备612万美元，电气化设备9987万美元，运营维护设备550万美元，贷款先征费75万美元。所借贷款本息（费）由中国铁路总公司负责偿还。
哈佳城际铁路的介绍
13楼：清晨阳光
指称一（有误）：哈佳快速铁路又名哈佳客运专线，是一条从黑龙江省哈尔滨市至同省佳木斯市的一条规划中的电气化双线铁路。线路设计全长344公里，总投资408亿元。
2010年7月7日，哈尔滨至佳木斯快速铁路项目建议书获得国家***批准。哈佳客运专线建成后，佳木斯市将进入电气化铁路时代。1说明：
官方说法是哈佳快速铁路，不是非高速铁路，不是客运专线，不是城际铁路。指称二：未来真正的哈佳城际铁路。
哈佳快速铁路的功能定位规划运输能力建设工期
1楼 回 忆 1 功能定位 本项目是一条以客为主，兼顾货物运输的客货共线铁路。 2 规划运输能力 客运2500万人 年 货运3000万吨 年。 3 建设工期为4年半。 哈佳城际铁路的开工建设 2楼 鮓凍 2014年6月30日 哈佳快速铁路正式开工建设。 哈尔滨至佳木斯 哈佳铁路全长343公里，其中改...