1楼：要发给
三线建设，指的是自1964年开始，中华人民共和国**在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。其开始的背景是中苏交恶与美国在中国东南沿海的攻势。三线建设是中国经济史上又一次大规模的工业迁移过程，其规模可与抗战时期的沿海工业内迁相提并论。
由于建设地点都太过偏僻，这种建设方式为后来的企业经营发展造成了严重的浪费和不便，但是三线建设也成为中国中西部地区工业化的重要助推器。
三线建设的范围包括四川（含今重庆）、河北、山西、河南、湖北、湖南、广西、云南、贵州、陕西、青海、甘肃和宁夏13个省及自治区，他们全部位于中国的中西部地区。其中，位于大西北和大西南的七省又被称为大三线，而中部六省被相对称为小三线。在其中又以贵州、四川东部山区、四川中部平原地区数量最多
中国三线建设具体指什么，有哪些著名的事件
2楼：不曾明了
三线建设，指的是自1964年起在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。三线建设是中国经济史上一次极大规模的工业迁移过程，发生背景是中苏交恶以及美国在中国东南沿海的攻势。
在1964年至1980年，贯穿三个五年计划的16年中，国家在属于三线地区的13个省和自治区的中西部投入了占同期全国基本建设总投资的40%多的2052.68亿元巨资；400万工人、干部、知识分子、解放军官兵和成千万人次的民工，在“备战备荒为人民”、“好人好马上三线”的时代号召下，打起背包，跋山涉水，来到祖国大西南、大西北的深山峡谷、大漠荒野，风餐露宿、肩扛人挑，用艰辛、血汗和生命，建起了1100多个大中型工矿企业、科研单位和大专院校。
三线建设是什么？
3楼：七情保温杯
三线建设，指的是自1964年起中华人民共和国**在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。
三线建设是中国经济史上一次极大规模的工业迁移过程，发生背景是中苏交恶以及美国在中国东南沿海的攻势。
由于三线地区社会经济落后，导致建设起来的企业单位在之后很长一段时期内经营发展都极为困难，但是三线建设也为中国中西部地区工业化做出了极大贡献。
扩展资料：
三线建设的过程：
1964年8月，国家建委召开
一、二线搬迁会议，提出要大分散、小集中，少数国防尖端项目要“靠山、分散、隐蔽”（简称山、散、洞）。有的还要进洞。三线建设宣告拉开帷幕。
在1964－1980年期间，国家在三线地区共审批1100多个中大型建设项目。大批原先位于大城市的工厂与人才进入西部山区。更有“备战备荒为人民”、“好人好马上三线”等口号号召人们前往三线地区。
文革早期，三线也是大量知青的去处，前任中国*******就曾经分配到甘肃刘家峡水电站。由于国防考量，这些工厂的位置都偏僻而分散，导致企业的后续发展进入瓶颈。
如陕西汉中飞机工业基地，下属28个单位分散在两个地区，7个县的范围内，其中一个企业被分散在6个自然村中，装配零部件需要汽车往返几十甚至上百公里，员工上下班也非常不便。
陕西新建的400多个三线项目，将近90%远离城市，分散在关中平原和陕南山区的48个县，多数是一厂一点，有的甚至是一厂多点，布局被讥讽为“羊拉屎”、“瓜蔓式”、“村落式”。而且山区内信息闭塞，生产出来的产品往往无法跟上世界潮流，显得过时落伍。
有时山区内爆发山洪等自然灾害，企业也往往损失惨重。冬季大雪封山后，工人更处于与世隔绝的状态，时人用“洞中方数月，世上已千年”来形容这些工厂的闭塞与环境的恶劣艰苦。也因此，许多的厂矿单位里医院、商店、学校设施一应俱全，成为一个封闭的社会。
**等城市更是因三线建设才得以出现。1973年，国家正式发文重点建设贵阳、重庆、安顺、绵阳四个重点城市，后来这四个城市成为全国三线企业的核心。
贵州、四川东部山区、四川中部平原地区、汉中、秦岭北麓等地区新建的项目数量多，规模大，迁入工业人口多。
其中，四川成都主要接收轻工业与电子工业，绵阳、广元接收核工业与电子工业，重庆为常规兵器制造基地，甚至包括第三个钚生产堆（816工厂）和常规潜艇制造业（望江造船厂）；贵州贵阳主要接受光电工业，安顺主要接受飞机工业。
需要注意的是三线建设并不都是沿海工业内迁，还有大量基础工业如长庆油田、攀枝花冶金工业、六盘水煤炭工业以及大量配套的铁路公路等新建项目。
1980年代后，伴随着改革开放与冷战趋于缓和，三线建设由保密名词逐渐见于报端。而改革开放后，许多三线建设单位由于位置偏僻闭塞而难有发展。1983年12月，中国**在成都设立国务院三线办公室（1990年代改为国家计委三线办公室，21世纪后又改名为国防科工委三线协调中心）。
1984年11月在成都召开会议，确定第一批调整121个单位，迁并48个，全部转产15个。其后一些三线企业陆续迁往邻近中小城市，如咸阳、宝鸡、沙市、襄樊、汉中、广元、德阳、绵阳、天水附近。而技术密集型企业和军工科技企业则移往成都、重庆、西安、兰州等大城市。
这些企业迁移后，多半进行了改制，由军用企业转为民用企业。如位于**的中国第二汽车制造厂改制为东风汽车公司；重庆兵器工业基地改为重庆钢铁股份****、长安集团、嘉陵工业集团股份****和建设工业集团股份****等。
而一些未迁移的企业，则逐步走向荒废关闭。也有部分在地方**的帮助下得以继续生存，但生产门类已经发生发生巨大变化，如重庆著名的816工程。
1965年2月26日 中共**、国务院作出《关于西南三线建设体制问题的决定》，成立西南三线建设委员会，以加强对三线建设的领导。
3月29日，中共**发出《关于西南三线建设委员会组**员的批复》，同意以李井泉为主任，程子华、阎秀峰为副主任。后来彭德怀、钱敏任西南三线建委副主任。
4楼：宓浩
贵州是全国“三线建设”的重点省份之一。按照国家的统一部署，贵州三线建设既包括国防科技、能源、冶金、机械电子、化学、建材工业和交通运输（铁路）等项目的建设，也包括一部分非生产部门的项目建设，任务艰巨。建国初期，贵州经济迅速恢复并有所发展，但直到60年代三线建设的契机才给予了贵州规模空前的大发展。
三线建设的规模之大、投入之多、动员之广，在贵州建设史上有着重要的一页，对全省经济社会的发展产生了深远的影响：
（一）极大改善了贵州的交通运输条件。贵州所谓“苗蛮聚居”之区，山深地僻，自然地理环境十分复杂，少数民族众多，大部分都居住在山水阻隔的山区。三线建设开始后，加快了贵州的铁路建设。
在1959年初黔桂铁路全线通车的基础上，川黔、贵昆、湘黔铁路三条干线和开阳、水大等铁路支线以及厂矿专用线相继建成通车，全省已形成一个以贵阳为枢纽的铁路运输网。到1976年，省境内铁路干线、支线通车里程已达1365公里，每万平方公里通车里程达到77.5公里，路网密度达到全国平均水平。
铁路建设的重大成就，使贵阳成为西南地区重要的编组站，加强了贵州与他省的经济社会联系，极大地改变了贵州交通闭塞的面貌。
（二）促进了贵州产业结构的变化。大规模基础建设任务的基本完成，固定资产的大量增加，使产业结构有了很大变化。1978年与1965年相比，全省国民生产总值由24.
42亿元增加到46.62亿元，增长94.9%，其中，第一产业的比重由1965年的62.
4%下降为1978年的41.7%，下降20.7个百分点；第二产业的比重由23.
1%上升到40.4%，上升17.3个百分点；第三产业的比重由14.
5%上升到17.9%，上升3.4个百分点。
而在1975年，全省工业总产值在工农业总产值中的比重超过了农业总产值，达到52.3%。
（三）改变了全省的工业布局和工业的内部结构，奠定了贵州现代工业化的基础。解放后，贵州现代化生产技术的基础非常薄弱，三线建设使贵州增加了一批工业企业，建设项目是以贵阳为中心、沿铁路干线两侧的，因而工业布局有了很大的变化，贵阳、遵义、六盘水、安顺、都匀、凯里等已成为重要的新兴工业中心。根据三线建设的总体安排，第三机械工业部（航空工业部前身）确定在贵州安顺地区兴建一套歼机工厂，建成一个航空工业基地。
第七机械工业部（航天工业部前身）确定在贵州遵义地区新建研究、设计、生产导弹、火箭的航天工业基地。第四机械工业部确定在贵州凯里、都匀两地建设一个以生产工业产品为主的电子工业基地。从工业内部结构看，国防科技工业、煤炭工业、电力工业、冶金工业、民用机械电子等已成为优势部门，建成航天、航空、电子三大国防科技工业基地，形成了煤电结合、水电互济的能源工业体系和以有色金属、冶金、化工和建筑材料为主的原材料工业基地，使贵州的工业化水平有了较大提高。
（四）促进了贵州教育、科研事业的发展。三线建设中，由于一部分科研单位、教学单位和一大批工业企业的内迁，为贵州带来了大批教学、科研、工程技术人员和大量较为先进的科研、生产设备，增强了全省科学技术研究的实力。如创建于1947年的大连医学院是中国创办的第一所本科医学院校，1969年为支援“三线”建设，经国务院决定，举院南迁至遵义，更名为遵义医学院，是全国唯一一所坚持扎根革命老区没有回迁的本科院校。
遵义医学院在贵州文化、卫生、教育事业发展乃至拉动地方经济的增长方面，有着举足轻重的地位，直至今天。
（五）广大建设者热爱、献身贵州的高贵品德，为我们创造了宝贵的精神财富。三线建设中，大多数的建设者来自经济、文化较为发达的中原、江南地区，为建设好祖国的战略大后方，继承了革命的光荣传统，“舍生取义”，显示了中华民族的优秀品质和高贵品德。他们所表现出来的那种艰苦奋斗、奋发图强、勇于献身的精神，已在广大干部和人民群众心中铸造了一座丰碑。
对于千千万万子孙后代的思想教育来说，是不可缺少的宝贵精神食粮，同时也为今天参加西部大开发中的自愿者树立了光辉的榜样。
（六）不可否认，任何事物都有它的两面性。三线建设是在“*****”特定的历史条件和“要准备打仗”、立足“大打”、“早打”、“打核战争”的背景下进行的，不可避免地受到“*****”的干扰、破坏和“左”的思想的影响；为争时间、抢速度，许多项目仓促上马，造成了资源的浪费和生产的损失。进一步从今天的角度来看，许多基础设施建设开工的同时破坏了许多贵州原生态环境，森林植被面积缩减，一定程度上影响到今天社会的可持续发展。
但是，客观来说，贵州“三线建设”的积极作用远远超过其消极影响，这必须给予充分的肯定。
总之，虽然1964——1978年的三线建设在贵州开展最直接的目的是出于战备的需要，这种“经济模式”是依靠外在的力量促使其发挥作用，但是我认为，客观上它初步改变了贵州工业布局的不合理状况，发挥了开发西部、开发贵州的巨大作用，而且这种作用的实际效果在一定程度上比军事上的成就还要更为显着。就今天的社会主义现代化建设而言，它对贵州的经济、政治、文化都产生了深远的影响，为贵州社会主义现代化的全面建设提供了有利条件。
中国三线建设具体指什么有哪些著名的事件
1楼 邪帝1逍遥 三线建设，指的是自1964年起中华人民共和国 在中国中西部地区的13个省 自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防 科技 工业和交通基本设施建设。三线建设是中国经济史上一次极大规模的工业迁移过程，发生背景是中苏交恶以及美国在中国东南沿海的攻势。 1964年8月，国家建委召开 一...
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