风机的,静压,动压,全压,分别指什么

2020-11-22 09:19:46 字数 5146 阅读 7720

1楼:久有凌云志

所谓静压的定义是:气体对平行于气流的物体表面作用的压力。通俗的讲:静压

是指克服管道阻力的压力。

动压的定义是:把气体流动中所需动能转化成压的的形式。通俗的讲:动压是带动气体向前运动的压力。

全压=静压+动压

2楼:崔玉花余婉

我知道的一种负压风机是指风机用作排气的风机,不知道矿用是否一个意思。

如果是的话所谓负压,就是进气口压力。静压、动压、全压的关系是静压+动压=全压。

也不知道帮到你没有。

3楼:牟金兰问鸾

通风机全压,新的定义称通风机压力。通风机压力pf:通风机出口滞止压力和通风机进口压力之差值。

通风机动压pd2

:通风机出口的平均动压,由质量流量、出口平均气体密度和通风机出口面积进行计算。也就是由于流体速度引起的压力,简单计算为:密度*风速的平方/2

通风机静压pt2

:通常规定为通风机压力减去通风机动压所得值。

风机的静压、动压和全压,用什么公式代表?是怎么计算的?

4楼:细菌贝

风机静压、动压、全压公式:

1、静压:气体给予与气体方向平行的物体表面的压力。

公式=p*g*h (p是密度,g是重力常数,9.8n/kg.h是高度)。

2、动压:将气体因具有流动速度c(m/s)而具有的能量无损失地转换为压力时的压力升。

公式=0.5*p*v*v (p是密度,v是速度)。

3、全压:在同一位置上气体的静压与动压之和。

公式=静压+动压。

风机的静压、动压和全压的关系:

为保证正常通风,需要有克服管网阻力的静压和把气体流体输送出去的动压,风机在实际的管网中运行时,必须有静压和动压。

(1)风机的静压只存在于风机的进出口管网中并且一定等于管网的阻力,管网两端的出口处风机的相对静压等于“零”。

(2)风机的动压在风机进出口管网中没有任何消耗,当风机进出口管网的截面积相同时,风机进出口的动压相等。如果管网的截面积不同时,管网中的动压也不同。动压随进出口管网截面积的改变而改变。

5楼:专职妈咪

风机全压、动压、静压的计算工程式:

风机不同的压力有不同的计算方法。我们来给大家介绍一下。

1.气体的全压p

在同一位置上气体的静压与动压之和.

p=pst+pd

2.通风机全压p

通风机全压是指通风机出口与进口截面上的气体全压之差.3.气体的动压

将气体因具有流动速度c(m/s)而具有的能量无损失地转换为压力时的压力升.

pd=ρ*c * c/2

ρ---气流的密度, kg/m^3

4.气体的静压

气体给予与气体方向平行的物体表面的压力pst.

所谓静压的定义是:气体对平行于气流的物体表面作用的压力.通俗的讲:静压

是指克服管道阻力的压力.

动压的定义是:把气体流动中所需动能转化成压的的形式.通俗的讲:动压是带动气体向前运动的压力.

全压=静压+动压

6楼:多想失去

以绝对真空为计算零点的静压称为绝对静压,无公式。

动压=0.5*空气密度*风速^2。

全压=静压+动压

静压释义:

静压是指物体在静止或者匀速直线运动时表面所受的压强。其单位为:pa。静压加上动压等于全压。

动压释义:

物体在流体中运动时,在正对流体运动的方向的表面,流体完全受阻,此处的流体速度为0,其动能转变为压力能,压力增大,其压力称为全受阻压力(简称全压或总压,用p表示),它与未受扰动处的压力(即静压,用p静表示)之差,称为动压(用p动表示)。

全压释义:

全压是指平行于风流,正对风流方向测得的压力,可以通过传感器直接测得。

通风机的静压、动压、全压指什么

7楼:匿名用户

通风机全压,新的定义称通风机压力。通风机压力pf:通风机出口滞止压力和通风机进口压力之差值。

通风机动压pd2 :通风机出口的平均动压,由质量流量、出口平均气体密度和通风机出口面积进行计算。也就是由于流体速度引起的压力,简单计算为:密度*风速的平方/2

通风机静压pt2 :通常规定为通风机压力减去通风机动压所得值。

管道中静压,动压,全压怎么理解?

8楼:匿名用户

1、静压的定义:

垂直作用在壁上的流体的压力称为静压,用pj表示。静压大于环境压力,当环境压力小于环境压力时,静压为负值。

2、动态压力的定义:

当流体在管道或管道中流动时,由速度产生的压力称为动态压力或速度头。动压总是正的。由pd表示,该装置由毫米水柱构成。

3、全压定义:

总压力指的是静态压力和动态压力在一点上的代数和,即py=pd+pj单元也是毫米水柱。

离心风机和锅炉烟道通常采用动压、压力、压力和静压。例如,锅炉烟道上的静压测量点是从烟道壁导出的,因此锅炉仪表板上的烟压计只表示静压。由于烟道内的动压很小,就足以测量锅炉运行中各点的静态值。

拓展资料

辨别:1、总压力是总出口压力与总进口压力的差值。

2、静压和静压是风机的全压还原,以获得风机出口处的动态压力(沿阻力)。

3、p、动压是由气流本身产生的阻力,动态=0.5*密度,风速平方p= p和+p静。

测量方法是在流体管壁上开一个小孔,压力管垂直于水平表面。压力管中的液柱高度是管内相对于大气的压力,即相对静压。

动压:动压是流体运动产生的压力,其值不小于零。计算方法为rho 2/2,p为流体密度,v为流体速度。

对于通风机来说,静压力是不科学的,但它是合理的。静压和残余压力是相同的物理量。静压是静压(等于全压),通过开风扇和关闭风口测量(此时没有移动压力)。

剩余压力是指由风扇、线圈、纱布、过滤器等辅助部件组成的设备,扣除辅助部件的阻力。剩余总压力为残余压力,便于选择管道。

就风机盘管的喷嘴而言,管道的阻力小(不超过1pa/m),主要考虑出口的局部阻力。静压是指在风机打开和出口关闭时测量的静压(此时没有动压)。动压是指风口打开后气流的压力,动态压力=0.

5×q*v2=0.5*空气密度*风速的平方。在工程中,风速一般是根据固定值设计的,所以动压是恒定的,所以管道的阻力实际上是静压,所以正常的厂家在引入时会引入静压。

不要说出口压力。

在流体力学中,空气是一种可压缩流体,水是不可压缩流体。流体力学理论的模型基础不同,“静压是由于分子运动力产生的壁面压力,流场中各点的大小是相同的,动压仅是流体动量所形成的压力,只有压力。由流体动量形成的能量。

这是一对理论范畴。总压力是静态压力和动态压力的总和,它反映了流体做功能力的水平。在流体流动过程中,在扣除阻力损失后,静压和动压将相互转化。

这是不一样的。”大多数人都知道总压=动压+静压力,但对“静压和动压相互转化”的理解不是很深。

全压=动态压力+静压,也就是说,一旦选择了风扇,可以理解,风扇的全压是一个固定值(当然它对电源的电压有影响),但是系统的点的全压力是差动的。由于系统阻力的影响而停止

9楼:匿名用户

1、静压定义:

流体垂直作用在器壁上的压力叫静压,用pj表示,单位用毫米水柱。大于周围大气压的静压为正值,小于周围大气压时静压为负值。

2、动压定义:

流体在管道内或风道内流动时,由于速度所产生的压力称为动压或速度压头。动压值总是正的,用pd表示,单位用毫米水柱。

3、全压定义:

全压是指某点上静压力和动压力的代数和,即:py=pd+pj 单位也是毫米水柱。

通常动压、静压、全压适用于离心式风机和锅炉烟风道。例如:锅炉烟风道上的静压力测点是从烟风道壁面上引出的,因此,锅炉仪表盘上的烟风压压力计指示的仅是静压。

由于烟风道内的动压值较小,因此,在锅炉运行中只测各点的静值就够了。

区分:1、全压是出口全压和入口全压的差值

2、静压是风机的全压减取风机出口处的动压(沿程阻力)

3、动压是空气流动时自身产生的阻力p动=0.5*密度*风速平方 p=p动+p静

其测定方法为:在流体管道的管壁上开个小孔,用一根测压管接在上面,测压管与水平面垂直,测压管中液柱的高度即为管道内该处相对于大气的压力,也即相对静压。

动压:动压是由于流体的运动而产生的压力,其值不小于零。计算方法为ρν2/2,ρ为流体密度,ν为流体速度。

说到一个通风设备,静压是不科学的说法,不过习惯了也就合理了. 静压和余压是同一个物理量. 静压是指将风机开启,出风口关闭(此时无动压)测得的静压(等于全压)。

余压指设备除了风机还有盘管、滤网等辅件构成,扣除辅件的阻力剩余的全压就是余压,便于选择配管等。

就风机盘管的接管来说,管道阻力不大(不超过1pa/m)主要考虑出风口、回风口的局部阻力即可。静压是指将风机开启,出风口关闭(此时无动压)测得的静压。 动压是指出风口开启后因为气流流动引起的压力,动压=0.

5*q*v2=0.5*空气密度*风速的平方; 工程当中一般将风速都按定值设计,所以动压就是恒定的,所以克服管路阻力实际上是静压,所以一般正规的厂家介绍时都是说静压,而不说出口余压。

风管和水管是不一样的.在流体力学中,空气是可压流体,水是不可压流体,在流体力学理论建立的模型基础都是不同的“静压是由于分子运动力产生的对壁面的压能,在流场内各点大小都一致;动压是因为流体动量形成的压能,仅在迎着来流方向存在。这是一对理论范畴。

全压是静压和动压的总和,反应了流体的做功能力水平。在流体流动过程中,扣除阻力损失后,静压和动压会相互转化。并不是不变的。

” 大多数的人都理解 全压=动压+静压,但对“静压和动压会相互转化”理解不是很深。

全压=动压+静压,也就是说,一旦风机选定,可以理解为风机的全压是一个定值(当然还与电源电压等有影响),但由于系统各点的阻力(局部和沿程)的影响,系统各点的全压是不同的。

余压,从概念来说,余压就是剩余下来的压力。而机外余压呢,就是通过风机自身损失后剩下的压力。 余压是个相对值,也就是说,它在系统中是变化的,每个点后面的余压都是不通的。

其计算公式为:余压=全压-压力损失(局部和沿程)。举个例子:

如果把一段管分为两段,且标号为a(起点)-b-c(终点)的话,那么,b点的余压就成了b-c段的全压了。

那么机外余压的道理也一样:机外余压=风机全压-风机内的压力损失(局部和沿程)。当然,如果,把风机和机组(过滤器、表冷器等附件放在一起),这就是前面有人提到的“空调机组余压”了。

总之,从某种意义来说,余压=全压(相对于剩余系统)=动压+静压。

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