1楼：匿名用户
11月16日，小蓝单车总部人去楼空，前台只剩保安。 王朔的名言“一半是海水一半是火焰”正成为共享行业的写照，一线两巨头摩拜与ofo在国际市场加速攻城略地，并传出合并传言；另一面，更多二三线的共享玩家正在加速被清常 随着“最好骑”的小蓝单车倒...
共享单车旋风下，共享汽车是独角兽还是鸡肋
2楼：大湾小婉
**谈不上，别人本来也是为了赚钱，同时也方便了短距离的出行，只是后期管理和维护跟不上，带了了诸多问题。至于说公益就别谈了现在，没赚到钱就去做公益，想都别想
分享和共享有什么区别？
3楼：失落
分享--我的理解就是我有的拿出来和你分享。 共享--就是大家有的一起分享 分享是单方面而且我愿意拿出来和你分享，共享就不同了，是双方面共同分享的
4楼：血刺小虐
分享是指，那一个事物已经属于自己，让别人也体验一下其中的乐趣，，共享指那一事物还不属于任何一个人，可以说是个公共财产
5楼：鹏程万里
享--我的理解就是我有的拿出来和你分享。 共享--就是大家有的一起分享 分享是单方面而且我愿意拿出来和你分享，共享就不同了，是双方面共同分享的
6楼：狸爱娅汐
共享是大家一起来享受同一件事，而分享则是个人去独享
7楼：章怀曼
分享是主动的,共享是应该的
8楼：匿名用户
分享 012
共享 210
针对共享单车被破坏，谈谈你的看法 50
9楼：oo栀子花
我小时候写字就大，老师说我写一个字就像别人写10个字，所以我写一个字就是十个字，不然太残忍，而且我会哭，共享单车被破坏无非就是贪婪的心理罢了，上私锁，或者把***划了，放在楼道里，一般我在楼道里看到小黄车我都会顺便骑出去，就当放生了，摩拜押金太高，我没用过，很多人就要把这个上升到国民素质啊什么的，只能说一小部分没有素质的人就能有很大的影响和破坏力，但是国人的素质是在提高的这点毋庸置疑哈，毕竟中国不像一些发达国家已经发展几百年了，这需要一个过程，中国也总有一天会总体素质变得很高，所以这个世界还是会好的。嘿嘿
10楼：求爱者其实
中国人的素质有待提高
11楼：匿名用户
yin'dang'shi
再北京有人用过共享奥迪吗，怎么用
12楼：
看样子，你应该是有心购买的了。4s店肯定要你全额预付了。随便一家都可以帮你个性化定制回来啊。
只要是4s店。看你个性化内容多不多了，如果太个性化的话，要等一年肯定走不了。因为rs的生产线都是唯一的，生产进度没有量产车那么快。
rs的车品管要求比量产车严格几倍，他们都是要做到车到客户手上性能等各方面都完全没问题。如果是高级vip客户应该可以优先帮你生产，至少都要9个月左右到你手上。如果北京的4s不愿意帮你定制，可以加价让他们帮你处理（世界上没有不吃鱼的猫），也可以到其他地区比较出名的4s店帮你定制，然后再加价帮你运回去当地的4s店办理一系列的手续（这个方法比较多人用）。
有什么不懂可以随时追问。
中国共享单车是“白痴经济”吗
13楼：匿名用户
互联网+单车出租，信息技术下的服务业创新。如何能得到题主结论。
共享单车的发展，受到社会客观条件与主观因素的影响。居民素质、社会公共管理水平都有重要影响。