1楼：匿名用户
新车一般不会溢油，要是有渗漏有可能是油底壳密封圈坏了，
要是老车，发动机缸盖壳子和油底壳、输油管等都有可能渗漏。
建议去汽修店进行检查。
2楼：西瓜爱人
曲轴箱通风管 漏油了， 油水分离器的问题 ， 一般漏的都是 2.0。但是一般无大碍，就是油气冒出来的，查看一下机油是否过多，如果超过机油尺刻度上限，请抽掉部分机油。
如果新车溢油不应该呀，要是有渗漏有可能是油底壳密封圈坏了，如果要是老车，发动机缸盖壳子和油底壳、输油管等都有可能渗漏，还是去检查一下吧。
3楼：匿名用户
新车溢油不应该呀，要是有渗漏有可能是油底壳密封圈坏了，要是老车，发动机缸盖壳子和油底壳、输油管等都有可能渗漏，昨天看电视还说日产骊威1个月就更好油底壳密封圈呢。还是去检查一下吧。
发动机清溢油模式是什么意思
4楼：贴图
发动机停止喷油，节气门全开
5楼：匿名用户
还真没听说过这种说法 从字面上的理解估计是废机油处理模式
汽车发动机溢油出什么原因
6楼：独酌酌酌
新车一般不会溢油，要是有渗漏有可能是油底壳密封圈坏了，
要是老车，发动机缸盖壳子和油底壳、输油管等都有可能渗漏。
建议去汽修店进行检查。
汽车发动机渗油正常吗
7楼：sky小呆呆
不正常，但这是一种常见故障。
一、渗漏很轻微就不必在意
渗漏轻微多发生于行驶公里数在10万公里以内的准新车，如果不仔细观察甚至很难发现，主要表现在发动机很脏，渗出极少量的机油和灰尘混合以油泥的形式附着在发动机表面上。而油泥的位置多出现在油底壳、机油加注口及废气阀等处附近，而且在很多情况，这种油泥是“不明原因”造成的。
像这种情况，显然不必过于担心，应以观察为主，找出问题所在，多数没有维修的必要，但应定期检查机油刻度。因为考虑到发动机一旦漏油，最怕的就是发动机因缺失机油而出现润滑不足，造成磨损，所以定期观察机油液位还是非常有必要的。
如果发动机表面出现不明油泥的原因不好找，可以选择粘度大一些的机油，粘度大的机油自身密封性会更好，可以减轻症状。
二、油底壳接合处出现不明显的孤立的渗油点
这种情况多发生于新车或准新车等非老车上，可能和缸垫胶条密封差或缸盖变形等相关，密封垫圈密封先天性不足，需要打密封胶协助密封，这种情况无需更换衬垫，但需打胶。发动机出现这种情况，也要保证渗出的油不能接触到刹车盘及各皮带。
这种渗油情况较为少见，而且也有可能是因为放油螺栓过松造成密封差而渗出的油，再加上颠簸、甩溅造成的。
三、发动机明显的渗油
发动机出现明显的渗油现象，像这种情况很可能会对机油的消耗作用明显，机油缺失造成的后果就是发动机的严重磨损，此时，就不可以不管不问了。
找到渗漏点并不难，而且出现的渗油现象，多是和油封、密封圈老化有关，如常见的曲轴前后油封、油底壳密封圈、气门室密封圈等的老化，像这种情况需要更换。**的橡胶密封件老化或损坏，就换**，一般这种情况多集中出现在6~15万公里的正当”壮年“的车型上。
四、漏油
多数发动机容易出现渗油现象，但漏油较为少见，如果出现漏油，就是较为严重的问题，漏油肯定会造成发动机机油大量缺失，应立即查找原因，进行维修。渗油更多的是涉及到各橡胶密封圈的密封不严，而漏油则很可能是密封处直接破裂，如缸体碎裂，或者相关零部件破坏受损。
8楼：爱笑de街角风铃
发动机渗油：随着发动机的使用，机油的渗透能力很强，一般情况下，它都会从 油封渗透出一点，这是一种普遍现象，它不是一种故障现象。
渗油主要体现在机油并未快速减少，但是发动机密封处可见少量油迹，但发动机护板或地面未发现明显油迹。
如果是轻微渗油，或其中包含油气的话，不会对发动机有太大的影响。建议可以继续使用观察一下。渗漏油、阴漏油只要看在哪个部位就怀疑哪个部位，一般是在接缝处最多。
有的只要自己动手紧一下相关的螺丝就行。
如果长期渗油，建议去专业的修理店检修，虽然这个渗油不会影响发动机整车运行，但会消耗润滑系统的机油（渗的肯定是机油），使发动机润滑系统的机油越来越少，长期下去使润滑系统效果变差，最终影响发动机的使用寿命。
9楼：途虎话养车
只要是渗油就不用担心，不过要找**渗油，一般气门室罩盖居多，只要不厉害就不用管，渗的多了，紧紧螺丝，也别厉害了，打开盖子换密封胶圈，还有就是缸盖，如果渗油，你就要经常注意机油量，渗的厉害了，就要小心缸垫了。
10楼：悦悦专属昵称
发动机渗油，应该是不正常的，要注意一去哦，4s店维修一下，看一下吧，这种看一下是最安全的，万一说你那个油顺出来又遇到明火不得燃火啊！
11楼：匿名用户
到维修站把盖子上的一圈螺丝紧固一下~~
等到快2万公里时换缸垫~~~都这样的~~但如果发现漏的厉害就可能是发动机某出一砂眼~~
你可以叫4s的人给你换.只是那个气缸盖胶不密封而已,就算换过也是会出一点点的...注意一下机油就行了.
发动机盖溢油是正常现象吗?
12楼：匿名用户
你好，这是不正常现象，长期漏油会导致机油减少缺机油，应及时处理，应该的密封圈老化密封不严造成的，建议去修理厂进一步检查下，希望能帮助你，如有疑问请追问！
13楼：匿名用户
您好：首先您先确定这个油是漏出来的，还是做保养的时候不慎滴落在外面的；其次，如果确实是漏出来的，您需要到4s店更换胶垫，确保不再外漏，希望能够帮助到您，谢谢！
汽车发动机渗油属于正常现象吗？
14楼：新模式行业
发动机渗油:随着发动机的使用，机油的渗透能力很强，一般情况下，它都会从油封渗透出一点，这是一种普遍现象，它不是一种故障现象。
1，渗油
主要体现在机油并未快速减少，但是发动机密封处可见少量油迹，但发动机护板或地面未发现明显油迹。
1，如果是轻微渗油，或其中包含油气的话，不会对发动机有太大的影响。建议可以继续使用观察一下。渗漏油，阴漏油只要看在哪个部位就怀疑哪个部位，一般是在接缝处最多。
有的只要自己动手紧一下相关的螺丝就行。
2，如果长期渗油，建议去专业的修理店检修，虽然这个渗油不会影响发动机整车运行，但会消耗润滑系统的机油(渗的肯定是机油)，使发动机润滑系统的机油越来越少，长期下去使润滑系统效果变差，最终影响发动机的使用寿命。
2，发动机保养:
1，使用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用sd--sf级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用cb--cd级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。[3]
2，定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。
机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
3，保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有pcv阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在pcv阀的周围，可能使阀堵塞。如果pcv阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养pcv，清除pcv阀周围的污染物。
4，定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体，酸，水份，硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大，功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。
因此，定期使用bgl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。加长了汽车的使用寿命。
5，定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道，化油器，喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖，爆振，怠速不稳，加速不良等性能问题。使用bg208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用bg202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
6，定期保养水箱
发动机水箱生锈，结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损，渗漏。
定期使用bg540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
7，燃油系统的保养清洗
由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。
扩展资料
去专业修理厂检查下看是什么地方漏油。如果不是因为外力原因，而是发动机密封处自然老化的话，更换改处密封件就行了。
首先发动机漏油和发动机渗油是两个概念:发动机漏油是属于一种故障现象，发动机渗油，随着发动机的使用，机油的渗透能力很强，一般情况下，它都会从油封渗透出一点，这是一种普遍现象，它不是一种故障现象。渗油主要体现在机油并未快速减少，但是发动机密封处可见少量油迹，但发动机护板或地面未发现明显油迹。
三，汽车发动机漏油的原因:
原因比较多，主要有以下几种情况:
1，油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油;
2，油底壳放油螺塞衬垫损坏，漏装或松动漏油;
3，正时齿轮盖衬垫装配不当，损坏或螺丝松动漏油;
4，发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油;
5，气门室盖衬垫密封不严漏油;
6，曲轴前油封损坏漏油;
7，曲轴后油封损坏漏油;
8，曲轴后端回油螺纹被污垢堵塞而漏油。回油螺纹加工不当或螺纹轴颈与油封座孔同轴度超差等而漏油;
9，凸轮轴承后封盖不严漏油;
10，摇臂室盖或扒杆室盖不严漏油;
11，机油散热器密封不严漏油;
12，机油滤哺器密封不严而漏油;
13，分电器壳体承装孔密封不严漏油;
14，机油泵衬垫损坏或螺丝松动漏油。
汽车发动机漏油和配件和工艺相关的主要问题:
1，产品(配件)质量，材质或工艺不佳。
2，装配不当，配合表面不清洁，衬垫破损，位移或未按操作规程规范进行安装。
3，紧固螺母拧力不均，滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4，密封材料长期使用后磨损过限，老化变质，变形失效。
5，润滑油添加过多，油面过高或加错油品。
6，零部件(边盖类，薄壁件)接合表面挠曲变形，壳体破损，使润滑油渗出。
7，通气塞，单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
五，并非汽车发动机漏油，但可能被混淆的几种状况:
1，换机油时，导致部分机油粘上部分部位，4s并没有细心擦拭干净，这可能导致车主以后误认为漏油，这种油渍如在换机油后很久才发现，呈现出陈旧型痕迹，干燥，而非鲜亮液体状态。
2，机油加多了，则可能由于机油压力大通过透气孔将部分多余机油渗出，变速箱油也如此，应注意机油加的量应保持在正常刻度内，加多了对发动机也并不好，应要求4s将多余机油抽出。
3，及时发现发动机周围有少量油迹，首先观察是否是陈旧性油渍，另外看是否微量，只要机油并未减少——就不会被判断为漏油，而只是渗油，渗油基本对车没有影响，在机油一般使用的10000公里左右，机油将处于正常刻度。另外多数车的渗油不是长期的，而是偶尔的，不必有任何担心，更不必影响自己心情。
4，新车感觉到密封有问题或微量渗油，很正常，由于新车时，车辆刚接触高温高压，部分暴露在外面的密封将会被融脱落，显得比较难看，甚至有微量渗油，但是这未必是持续性的，是否漏油的判断标准仍然应参考以上标准。
我亲眼见过一辆车，微微渗油，未经处理此后也不再出现，我也见过一tx的，变速箱油通过透气孔向外排出多余量(应该是高温高压出去后遇冷凝结)，这两种情况对车都没有影响。
六，汽车发动机漏修理办法:
不懂就不多讲了，有些漏油是不需要拆缸体的，缸体部分的漏油是要拆的，所以劝大家不要太过敏，车不是开坏的，是修坏的!比如渗油和轻微漏油，你不修，只要常注意机油液面，十几年都不会有影响，但是开缸修理，那就很难讲了。http:
//www，okeycar，***/
结论:渗油非故障，漏油要认真，不必太过敏，检测要留意。最简单的判断标准:机油不少就不用管。
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