1楼：匿名用户
检查下是否缺缸，检查下油泵压力，更换火花塞【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
2楼：匿名用户
你好好 建议检查是不是缺缸导致的 希望我的回答能够帮到你 祝你用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
3楼：匿名用户
有可能是燃烧不好，建议你检查一下，火花塞的情况。希望可以帮到你，谢谢，对生活愉快，工作顺利！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
4楼：匿名用户
你好！这是缺缸的特征，可以用拔分缸线断缸来确定那个缸不工作！我的回答希望能够帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
别克新君威发动时突突是什么问题
5楼：匿名用户
正常的 这个问题我之前也疑问 不过后来我去论坛一看 大家都这样 车子本身就是这样 夏天冷启动会好一点 冬天天气越冷声音越难听
别克君越等红绿灯发动机突突响怎么回事
6楼：匿名用户
大概是消音器有问题了吧，要不你肯定听不到很大的声音。如果声音很小，也可能是发动机本身出问题了。
7楼：匿名用户
您好建议您先检查排气管是否有漏气
8楼：匿名用户
你好，这是怠速不稳的现象
别克君威2.4热车怠速发动机抖动怎么回事，
9楼：匿名用户
别克君威2.4热车怠速发动机抖动怎么回事，发动机怠速抖动故障诊断一般有几种情况，发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因发动机内部司有普清洗剂，能够除积碳免拆机油清洗积碳油泥，使用起来非常的方便，悬浮分解不堵塞同时又与机油互溶不会导致分层，更好更安全的清洁你的发动机。
10楼：许源郸耘涛
您好检查下节气门
点火线圈
火花塞【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
11楼：匿名用户
火花塞有问题【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
发动机突突的声音是怎么回事
12楼：山东万通汽车学院
引起发动机突突突响的原因很多：从以下几个方面给您分析以下，仅供您参考来进行维修和保养车辆。
1、发动机抖动缺缸，常见的原因有火花塞点火不良点火线圈漏电，电火线圈内部短路引起间断不跳火。
2、发动机排气管生锈导致排气管噗噗响，尾气不经过排气管从中间就排放出去了，导致发动机异响。
3、发动机排气气管垫子呲漏了，导致突突响。
13楼：第浩初谏霜
你更换一下火花塞，看看原来的火花塞的燃烧情况
！再就是清理化油器。清洁空气滤芯。
这种情况一般就是油路和燃烧的问题。火花塞燃烧的发黄，或者轻微发黑是正常的。如果发黑严重或者积碳多，就是油路问题，你说的声音我觉就是发动机燃烧不良。
你试一试吧，祝你好运！！
新君威2.0发动机轻微哮喘样的抖动但带速很稳
14楼：浪迹天涯去还钱
一、故障可能的原因
（一）进气供给系统。
进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：
1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，pcv阀/egr阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ecu)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。
2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳。
3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ecu错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ecu无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。
（二）点火系统。
点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳。具体表现为：
（1)次级电压低；（2）高压线漏电；（3)高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；(6)火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ecu故障。
（三）燃油系统。
会导至燃油系统供油不准的故障有：（1）喷油器泄漏或堵塞；（2）燃油机电器损坏；（3）燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足；(4)燃油滤清器堵；（5）燃油压力调节器故障；（6）燃油油质差；（7）燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应缸的混合气混合不良，以至燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳。
另外还会使氧传感器产生低电位信号，ecu会根据此信号加浓混合气，一但增加的燃油量超出了设定的调节极限，ecu就会误认为氧传感器故障并记录故障码 。
（四）机械部分。
（1）凸轮轴凸轮严重磨损，加之磨损不一致，至使各气缸功率不同；
（2）正时链条（带）松动或磨损，导至配气相位失准；
（3）气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，奇门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件破坏等；
（4）气缸垫烧蚀或损坏；
（5）活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；
（6）气缸磨损过度。
（五）其他电路故障。
主要指与进气系统，燃油系统，点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常，从而至使各缸功率不同，如发动机ecu 搭铁不良，电源电压超过9-16v，都会引起发动机故障。
发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤
1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。
2.1警告灯不熄灭的，根据故障码 检查故障原因和部位。
2.2 警告灯熄灭，确定怠速匹配设定。
3、检查是否缺缸，分缸线是否正确，接插件连接可靠。
4、检查怠速执行装置是否正常。http://****qcwxjs.***/
5、根据氧传感器信号电压判断怠速混合气过浓还是过稀。
6.1 过浓，检测系统油压和各传感器是否正常，检查活性炭罐是否工作正常，检查燃油系统执行器是否工作正常，检查点火系是否工作正常。
6.2过稀，检测点火系是否正常，检测系统油压，检查是否真空漏气，检测各传感器是否正常，检查喷油器、egr阀、气缸压力是否正常。
7、检查发动机支架及缓冲橡胶垫是否损坏。
二、故障排除方法
通过对电控系统怠速不稳故障的各种原因分析，做以下检查：
1 进行断缸试验。
当拔掉1缸高压线时，发动机转速反而增加，拔掉4缸高压线时，发动机无明显反应，当拔下2、3缸高压线时，转速均有下降。拆下4只火花塞，发现1、4缸火花塞中心电极均有烧蚀，更换全部火花塞启动发动机，怠速略有好转。
2 检查进气系统。
没有发现有漏气现象，于是将怠速阀拆下来检查，并用清洗剂把怠速通道和阀清洗装回，试车，没有解决问题。考虑到发动机加速正常，加之用仪器没读出故障码 ，认为不可能是电路或ecu故障造成的，燃油系统也应该没有问题。
3 再次仔细分析该故障原因
还是认为是进气系统有多余的进气量才造成的。根据以往经验，是不是废气再循环阀出问题了。于是拔下废弃再循环阀上的真空管，发动机没有变化，便拆下废弃再循环阀，发现废弃再循环阀内有积垢，阀关闭不严，造成废气一直进入进气系统参与燃烧，致使发动机怠速不稳，更换新件试车，一切正常。
15楼：匿名用户
你好，转速有变化吗？