1楼：匿名用户
油门该清洗了，发动机也需要清洗积碳，听你描述的情况油路应该有点堵塞，燃油泵也要检查一下整个供油系统最好都检查一下，加油的问题最好不要让油箱见底，毕竟汽油里是有杂质的，长期积累下来肯定对发动机不好，尽量油量还有一格或一个不到时就去加油
求解：比亚迪f3正常行驶中突然加不上油。。。 10
2楼：匿名用户
油泵的事，我的l3也是这样，打开油泵一看我去过滤网一团黑呼呼，油泵里面老埋汰了，直接网上买了一个145，换了就好了
3楼：日月光辉
我的比亚迪f3 09年的也是这样，后来自己检查是有一个缸线烧坏了，一拔就断了，后来换上就可以了，高压线在**买的40一条2条80，为了省钱做个保养还买了火花塞15元一个4个60元，进气滤芯10 汽油滤芯10元 活性炭罐20元 废弃阀10元 机油一桶65元 加油滤芯10元 一共买了200多块钱，叫师傅安装好工钱260元 一共500多 现在好开多了
4楼：小崔
我的是09年的也是开这好好的突然加不上油！最后知道是汽油泵的事更换汽油泵好了！
5楼：国旗凯
还有节气门位置传感器没有检查。
6楼：匿名用户
现在修好了没？应该是油泵的问题
7楼：匿名用户
是不是电脑出问题了？
8楼：匿名用户
同样的问题 ，你解决了吗
比亚迪f3,加不上油门
9楼：匿名用户
发动机积碳，清洗一下。清洗发动机油门喷嘴。
10楼：匿名用户
检查活性碳罐，线路有无打铁，接触不良的情况
比亚迪f3加不起油
11楼：苏厚子
油路气阻 就是说油箱在密封的情况下油泵从油箱里泵油会造成真空 当真空达到一定压力的时候就加不上油了（因为油泵的压力会小了） 这个情况一般表现天气热的时候严重些 天冷会好点 建议去修理厂检查一下油气回流管道 特别是碳罐 一般来说是是碳罐堵了。
12楼：匿名用户
你好，是加不上油门吧，建议检查一下火花塞和汽油压力
比亚迪f3有时加不上油（热车特别明显）
13楼：匿名用户
查一下进气压力传感器 节气门位置传感器 检查一下三元催化是否良好 检查气缸压力 看看点火线圈电路是否良好 有无搭铁磨损 在一个就是换一下njk的火花塞要**的 氧传感器最好找相同车替换一下 清洗油嘴
14楼：匿名用户
是偶发故障？可以找一个导一下，还有洗一下喷油嘴
比亚迪f3汽加不上油
15楼：匿名用户
烧油没问题，就找改气的调试气的混合比
16楼：匿名用户
你好，检查一下气的电脑
比亚迪f3挂上档位就加不上油 15
17楼：匿名用户
检查下喷油嘴再看看火花塞有没有积碳，找个维修点很简单的问题，去4s被坑的。
18楼：杜长存
如果不是凉车的问题 就是缺缸
缺缸 很多方面
1 机械 故障
2 火花塞
3点火线圈
4电脑5喷油嘴
6 钢线
7 点火线圈或 喷油嘴电路故障
比亚迪f3热车加不上油
19楼：穿大头靴的蚂蚁
一、不预热启动导致发动机动力不足
1、很多车主都有一个共同的体会,那就是在严冬之下,经过一夜后再开动车辆,发现车辆就像“吃不饱”一样缺乏动力。此外,久而久之,还很容易造成车辆积碳增多。其实,这是由于冬季开车未经预热所导致的。
2、在冬天,发动机经过一夜静置后,各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失,失去油膜保护,低温使润滑油的黏度大大增加,附着力和流动性变差。这个时候,启动发动机的运动阻力大大增加,启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力。
3、除此之外,未经预热就马上起步,发动机会由于混合比不均匀,导致输出动力不足；低温时,雾化不充分的燃油不能充分燃烧,容易形成积碳；部分汽油没有雾化,会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合,降低机油品质。
4、正常的发动机预热暖车,不仅可以发挥发动机的正常动力,还能延长发动机寿命。其实,发动机在冷启动时的磨损量与其它工况下的磨损量大体相同。通常,发动机在冷启动时的磨损量,占整个磨损量的一半左右。
这个时候预热可减少这种磨损。低温下,金属会呈现较小的弹性和抗磨性,只有在工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持最佳工作状态。
二、发动机预热不是越久越好
同时,发动机预热并不是持续越久越好。首先,长时间热车,发动机做无用功,浪费燃料还不利于环保。一般情况下,中低档车以能够正常怠速运转,水温70 80 为宜。
正常怠速下,化油器发动机在推回阻风门以后运行平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm,司机只需看转速表正常就可以走车了。还要注意的是,预热期间不可猛踏油门,不要让发动机转速过高。
三、发动机预热多久启动才好
水温表指针刚开始动,或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶,耗时大约一分钟左右。建议车主启动后前2公里先低速行驶,然后再正常提速即可。
当前,虽然中山未出现冰冻天气,但频繁的雨水天气常常导致路面湿滑。因此,专家还特别建议,冬季行车上路时,一定要匀速行驶,切忌猛加油、狠减速,轻柔加油、缓慢减速是冬季行车的原则。在湿滑路面上行车时,尽可能保持直线行走,不要频繁换道,尽量在路中间沿车辙走。
在湿滑路面上起步及中低速行驶时,最好选择高一挡的挡位,以免驱动力过大造成打滑。换挡还要勤,要像驾驶磨合期的车那样,注意挡位的选择和油离配合。
四、发动机预热的好处
发动机预热可以增长发动机的使用寿命
一般来说，发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护；低温使润滑油的粘度大大增加，附着力和流动性变差。
此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服冷机的运动阻力。权威的研究成果表明，冷机需要预热。
发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。换句话说，发 动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。
低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。低温启动发动机后，随即起步走车。由于混合比不均匀，发动机输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。
但热车的时间并非越长越好。长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转为宜。
正常怠速从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，只需看转速表正常就可以走车了。
预热不仅是发动机，变速箱也需要预热。冷机状态下，应避免多次启动，因为多次启动会加剧运动部件的磨损程度，降低机件乃至发动机的整体工作寿命。
五、发动机预热的注意事项
1， 无论是电喷柴油发动机还是直喷柴油发动机都是需要预热的。
因为发动机预热的目的不仅仅是让燃油充分燃烧，防冻液温度上升，它还具有使得润滑油形成保护膜的作用。而有些柴油发动机的预热装置对润滑油形成保护膜方面还是有着一定的局限性的。
2， 发动机预热时间并不是越长越好。
如果长时间热车，那么柴油发动机就会做无用功，这样不仅浪费了燃料而且不利于环保。一般在柴油发动机开始进行有负荷工作前预热3-5分钟是比较合适的。
3， 冷机状态下尽量避免多次启动。
柴油发动机多次启动会加剧运动部件的磨损程度，降低机件及发动机的使用寿命。据权威研究证明，发动机超过50%的磨损是由于冷启动造成的，所以减少冷启动的次数会延长发动机的使用寿命。
4， 在发动机预热的时候应检查发动机相关部件和运**况是否正常。
在发动机预热的时候，应该查看仪表板上的指示灯是否正常，应该听一听发动机是否有异响，查看发动机冒烟是否正常。
5，看转速表判断怠速是否正常。
一般情况下，机手只需要看转速表是否正常即可判断机器预热是否完成。
20楼：错益夔傲安
转速在多少转反应迟钝
比亚迪f3有时加不上油（热车特别明显）
1楼 匿名用户 查一下进气压力传感器 节气门位置传感器 检查一下三元催化是否良好 检查气缸压力 看看点火线圈电路是否良好 有无搭铁磨损 在一个就是换一下njk的火花塞要 的 氧传感器最好找相同车替换一下 清洗油嘴 2楼 匿名用户 是偶发故障？可以找一个导一下，还有洗一下喷油嘴 比亚迪f3热车加不上油...