1楼：劲东机车
一般出现这样的情况大多是点火线路上的问题。
你可以先拔下高压包帽靠近车辆金属部位电启动看看是否点火。如果有电火应该是火花塞坏了。
如果没点火，需要检查高压包是否线路脱落，点火器是否正常工作，线圈是否无触发信号。一般车行大多采用更换配件来测试，直到更换了某个部件后车辆正常启动。
还有经常容易被忽略的是你车辆是否没汽油了。
以上是针对你半路熄火发不出的情况分析。
如果熄火后电启动和喇叭等都没有反应，那么一般来说大多是保险丝烧坏了，如果是喇叭声音沙哑那么是电池坏了。
踏板摩托车骑行中突然熄火…48cc排量，最近骑的时候老是突然熄火，大多数都是过一会就能打着，但有时
2楼：踏雪寻熊不捉鱼
如果是高压电时有时无，跑一会就会因没有高压电而熄火，停一会又能打着了，有可能是点火器或磁电机定子线圈有热车断火故障，这种情况如果非常有规律，那么这两个部件损坏的可能性就比较大，最好的方法是分别换一个点火器和磁电机定子总成看看。
另外还可以检查空滤和化油器是否堵塞，负压油箱开关是否不良，吸气管是否有轻微漏气情况等。
3楼：myself夙夜在公
确认化油器无故障，有怠速，建议清洗油箱和油箱开关，然后考虑高压断火
4楼：匿名用户
油路有问题！你检查那些油管
摩托车途中突然熄火,打不着火了是什么原因?
5楼：曾艳华
车子突然熄火，一般就两个大问题，油路和电路。
1.燃油不能正常供给。在确定油箱有油的情况下，检查化油器内是否有油，若没油，则说明油箱至化油器的油路堵塞，应予以清洗和疏通。
若化油器有油，还不能起动，则应检查化油器油滤是否被堵塞，主量孔有没有脏物。如果能起动，也不能就此了事，说明燃油系统某个部位有故障而未发现，还必须彻底疏通供油系统的管道。不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现。
2.发动机温度过高。温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。
确诊后，首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油，若润滑油不多或没有，则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油，找出毛病后处理好，再加足规定的润滑油。
4.离合器或其他零件卡死。当离合器支撑圆盘上的螺钉没拧紧，保险冲铆点又未冲好，起不到保险作用时，螺钉在发动机运转当中越来越松，使螺钉头顶住变速器副轴轴承盖板，离合器卡死不能转动，造成突然停车。
6楼：匿名用户
摩托车不能启动或行驶中熄火无法启动故障排查顺序简明方法（在电量正常，马达可正常转动的情况下）：
1、查汽油量、油箱开关全箱还是半箱、查油管连接状态、油管里面是否有汽油通过、并观察油质。
2、检查高压包、高压线、高压帽、火花塞的电路连接状态，是否松动接虚，火花塞是否松动、火花塞是否积炭过多或损坏，是否有强烈电火花。
3、查气路。油箱通气孔是否通畅、化油器是否有松动的螺丝、空气滤清器是否堵塞或缺失，排气管等其他通气处是否堵塞。
4、检查润滑，发动机内机油是否充足且质量仍然有效，气缸是否松动不严、漏气，活塞是否粘缸或拉缸漏气造成压缩比失衡。
5、以上若查不出问题，可从头进一步细查：化油器内部检查及专用清洗剂清洗---〉整体电路连线及其电气配件的自身状态、性能---〉磁电机----〉发动机里面的气门、摇臂等。
6、摩托车发动机起动要有三要素，即"足够的压缩压力、强火花的正时点火、适当的可燃混合气"。如具备了这三要素，发动机就能正常起动。
7楼：匿名用户
摩托车打不着火，其常见的原因有：
1.混合气过稀。冷车起动时混合气过稀是导致起动困难的原因
之一，在这种情况下，应打开加浓阀或重新调整化油器混合气浓度，对lk80t应检查起动自动加装置工作是否正常。有轻微漏气现象，一般发生在化油器与进气
管头处或左右曲 轴箱结合部。在接头处或结合缝上抹些肥皂水，起动几下就可看出。
2.火花塞积碳严重被“淹死”。这两种情况都会减弱火花的强 度，造成起动困难。火花塞积炭严重主要是因燃烧不良或机油过多引起的，而被“淹”则是因混合气过浓。
3.火花塞电极间隙过大或过小，影响火花强度。
4.电子点火器故障。换一个工作状态良好的同行型号电子点 器对比一下便可判断。
5.点火系统其余部分的线路中可能存在接触不良或漏电现象。
6.磁电机点火线圈工作不正常。
7.点火系统工作正常，但起动仍然困难，那么很可能是供油系统有问题。供油系统除检查油箱中的油有无掺水，油管是否通畅外，主要检查化油器，而化油器往往由于浮子室内积杂质太多、堵塞主量孔造成供油不畅。
8.排气口、排气管积炭太多、消声器内部太脏，也容易造成起动困难。
解决办法：
1．在火花塞与气缸体之间产生5~8毫米长的火花，并能听到放电声。同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也产生火花。此种情况说明高压点火电路是正常的。如发动机仍不能动，
则应检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确，则说明高压点火系统无故障，即电路部分无故障。那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动的原因。
2．火花塞与缸体之间有5~8毫米火花，但火花塞中心电极与侧电极间无火花，而在中心电极内部空间有火花产生。此种情形表明高压点火电路仍是正常的，只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。换一个新的火花塞，发动机便能启动。
3．火花塞与缸体之间产生的火花的长度达不到5~8毫米，只有2~3毫米。这时先要检查一下断电器白金触点的间隙，如果在0.25~0.5毫米之间，应
视为正常（一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整）。然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。接着启动发动机数次，启动的同时仔
细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器失效（开路）了。换上新电容器便可启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击
穿。这时可取下磁电机高压收出线，让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米，**部分接触车体的导电部位，再启动发动机一次。如果在螺丝刀与
线圈高压引出端间产生火花，并听到放电声，则表明高压线圈是好的，只是高压引出线被击穿。换一根好的高压线，摩托车便可立即启动。若是高压线圈被击穿，则
必须及时更换新的。
4．在火花塞与气缸体之间看不到火花遇到这种情况，要看一下在启动时断电器触点间是否有火花产生，如有火花，可按第3种情况处理。如果没有火花，则表明点火电路初级（低压部分）有故障。
8楼：好妙招
摩托车突然熄火了打不着了怎么办？别急推着走，按下面方法试试
9楼：匿名用户
需要清洗摩托车油门了。
10楼：sugar6糖
有可能火花塞工作不好 还有可能是点火器有问题 或钢线接触不好等 建议去专门的地方看看
希望有帮助 (*^__^*) 嘻嘻……
11楼：冷风v5吹来
火花塞不行了！ 可以拆下用新纸币擦擦！ 如若不行 换火花塞
12楼：匿名用户
可能是化油器该清洗了，建议去修车行让师傅看看，你这样描述太笼统了
摩托车骑行过程中突然熄火是怎么回事??
13楼：手机用户
最大可能是火花塞 高压包和点火器 还有线圈 其次就是油路了
14楼：宛婷连语蕊
很多情况能导致熄火啊。。例如油不干净（油里有水）。
点火器。火花塞。还有一个就是车的线路短路了。。。
我的摩托车最近在骑行过程中会突然熄火，好像油箱都没有油那样，然后又很好启动。这是什么原因？
15楼：匿名用户
化油器或者火花塞有问题了。
可能是加得油不好导致的。
摩托车在骑行中突然熄火？
16楼：匿名用户
我也遇到过，有一次是油开关的问题，有一次是油滤不过油，剩下的就是化油器的问题了
发动起来挂档熄火有可能是混合比有问题，发动之后可以拉着风门挂挡试试看，如果能走，那就是混合比稀了，调浓一点
气温低的时候最好稍微浓点，好启动，跑起来也顺畅
17楼：婷婷
离和 档位器 输油管 跑不了这三样！
五羊本田摩托车骑行过程中突然熄火,加油门打火过一会又打着了,是什么原因，电路正常，有油
18楼：匿名用户
电路正常 那高压帽是否存在漏电 高压包泄电 和点火失容 并不是很表象的故障
有油是否供油充足 。 空滤芯应该更换 随便粗略清洗化油。
将摇臂放松一点点。使用两三天 观察是否症状消失 如果消失 那就应该检查气门导管是否间隙过大 气门是否严重烧灼 如果不是 就打磨气门把
踏板车骑着骑着就突然熄火怎么回事？
19楼：匿名用户
需要考虑的地方
电路。检查火花塞跳火情况，如果不正常（不跳火或跳火很弱呈黄色），检查点火线路各个接头，逐个更换火花塞、高压包、点火器来判断哪个零件出问题。
气路。空滤是否脏了堵了。可以去掉空滤再发动试试。
油路。与喉管链接的负压橡皮管是否老化开裂漏气。三通油箱开关是否损坏。
化油器油滤是否堵住。燃油管是否通畅。化油器各个量孔是否堵住。
化油器浮子高度是否过高或过低。主油针是否磨损。真空膜是否破裂。
发动机。缸体与缸头是否密封。气门关闭是否严密。活塞环或缸体是否磨损过度，出现窜气甚至是拉缸或粘缸。
其他做法
把化油器洗下的，把火花塞换了，搞好后上路试车好了就好了，不好就急快拆下火花塞看火花塞头是否潮湿的，潮湿证明供油正常，在看跳火好不好，不好的话就检查高压包，点火器，发电机。
雅马哈巧格，刚刚骑车在路上的时候，突然熄火
20楼：硬如铁壮如钢
踏板的通病，你也中奖了，国产踏板寿命大约1年多，合资的还能骑个三年两年的