1楼：匿名用户
如果是热态，应该先送轴封后抽真空，如果是冷态，应该先抽真空后送轴封。
2楼：匿名用户
热态启动要防止高温金属被外界空气冷却，所以要先送轴封后抽真空；
冷态启动，同时进行，先后一点都可以。只是如果抽了真空长时间不投轴封，抽到后来就没效果了；投了轴封不抽真空，那也没什么意义。
汽轮机冷态启动是先抽真空后投轴封吗？
3楼：流雨溪
对于 冷态启动 这样的：这个好多规程上都有讲。但是不全是一样的。有的规程说先送轴封再抽真空，有的说先抽真空后投轴封。
其实都有道理，重点在这里：两者先后顺序都可以！但是中间时间不可以太长！两者一个完成马上做另一个，这样就可以了。
如果相隔时间长，先投哪个都不可以的，尤其是先投轴封，半天没抽真空，就像一楼说的那样子。
不要纠结这个了。不分先后的。
但是热态就要先投轴封了，如果先抽真空，可能导致进冷气汽机轴抱死。
所谓的怕误操作，应该是怕你先抽真空，习惯 了后，热态时也先抽了真空，那就麻烦了
汽轮机热态启动时为什么要先送轴封后抽真空？
4楼：可可粉酱
因为汽轮机处于热态时，轴封处转子及轴封片温度都很高，此时，若不先送轴封就抽真空，必然会使大量的冷空气顺轴封处被吸进汽缸内，引起轴封段转子的急剧收缩、一则在转子上引起较大的热应力及热冲击。
另外会引起前几级叶片组轴向动静部分间隙减小，严重时导致动静部分摩擦。所以汽轮机在热态启动时一定要先送轴封后抽真空。
5楼：瞬间_幻想
热态启动时 汽缸温度较高 如果先抽真空 冷空气将进入汽缸 引起汽缸收缩等 所以先送轴封 再抽真空 防止冷空气进入
汽轮机冷态开机先抽真空后向轴封送汽而热态开机是先向轴封送汽后抽真空，为什么？
6楼：匿名用户
1、冷态时：如果先送轴封汽，则轴封的热汽容易让汽封膨胀、轴封处的主轴加热，对机组不好---所以，只是在真空抽的差不多时，送上轴封汽--真空很快达到较高值--然后，冲转。
2、热态时：机组内部。特别是转子温度较高，如果不送轴封汽，冷空气会到汽轮机组内部---容易使机组转子产生变形---所以，热态时应该先送轴封汽。
7楼：匿名用户
现在大型机组统一规定先送轴封再抽真空
为什么汽轮机热态启动时，先送汽封后抽真空
8楼：匿名用户
汽轮机用蒸气作为动力，所以肯定是热态启动，轴加转动时防止真空泄漏，所以先用汽的压力封住轴加，真空起的作用是抽汽，为了让蒸气在整个系统循环快的作用，循环越快才能节省煤耗
9楼：匿名用户
怕汽轮机热态下进入冷空气，造成汽缸热冲击、负差胀增大、局部冷却不均等问题。
汽轮机起动前向轴封送汽要注意什么问题？
10楼：翠竺屈罗
⑴ 轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽。
⑵ 必须在连续盘车状态下向轴封送汽，热态起动应先送轴封供汽，后抽真空。
⑶ 向轴封供汽时间必须恰当，冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。
⑷ 要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。热态起动最好用适当温度的备用汽源，有利于胀差的控制，如果系统有条件将轴封汽的温度调节，使之高于轴封体温度则更好，而冷态起动轴封供汽最好选用低温汽源。
⑸ 在高、低温轴封汽源切换时必须谨慎，切换太快不仅引起胀差的显著变化，而且可能产生轴封处不均匀的热变形，从而导致摩擦、振动等
汽轮机冷态启动先抽真空后投轴封，对吗?
11楼：流雨溪
对于 冷态启动 这样的：这个好多规程上都有讲。但是不全是一样的。有的规程说先送轴封再抽真空，有的说先抽真空后投轴封。
其实都有道理，重点在这里：两者先后顺序都可以！但是中间时间不可以太长！两者一个完成马上做另一个，这样就可以了。
如果相隔时间长，先投哪个都不可以的，尤其是先投轴封，半天没抽真空，就像一楼说的那样子。
不要纠结这个了。不分先后的。
但是热态就要先投轴封了，如果先抽真空，可能导致进冷气汽机轴抱死。
所谓的怕误操作，应该是怕你先抽真空，习惯 了后，热态时也先抽了真空，那就麻烦了
12楼：匿名用户
是这样的，冷态启动时要先抽真空，后送轴封。若先送轴封然后再抽真空,将会把轴封供汽直接进入缸内,尤其是低压缸,这会引起汽缸、转子受热不均，上下缸温差大，可能造成转子热弯曲，汽缸产生“猫拱背”变形。另外，若先送轴封然后再抽真空，将会使轴封处转子加热膨胀，时间拖得越长，加热越剧烈，有可能在启动过程中造成正胀差超限，即使不超限，也会限制加负荷速度，延长暖机时间，如果是燃煤机组，会使助燃油消耗增大。
所以一般在冲转前半小时送轴封。
另外也是防止轴封先送会导致低压缸防爆门动作。
汽轮机轴封
13楼：匿名用户
轴封送汽制造厂定死的，就一至两路汽源，高压轴封温度不调节的，只要疏水结束，暖好就可以投了。低压轴封汽一般控制121-177℃之间，现场喜欢放150℃。但机组启动有规定，热态先送轴封，后拉真空，冷态相反。
抽凝式汽轮机破坏真空送不送轴封送汽？
14楼：匿名用户
破坏真空和送轴封没关系的！破坏真空属于紧急停机，如果是正常停机使用真空破坏门降低真空时应该是真空到零转数到零后停轴封！要不然会使冷空气沿轴封间隙进入汽机导致汽缸和转子变形！
总之当汽缸和转子在热态的时候只要凝汽器有真空度就就得送轴封！
15楼：我也汽轮机
汽轮机在破坏真空停机过程中，应将轴封供汽倒至备用汽源，保证轴封供汽，防止冷空气进入汽缸。汽轮机转子惰走到零，真空到零，才可停止轴封供汽。