1楼：史琴尔红醉
(1)当主蒸汽门全开状态时,调速系统能维持汽轮机空负荷运行.
(2)当汽轮机由满负荷突然甩到空负荷时,调速系统能维持汽轮机的饿转速在危急保安器动作转速下.
(30主蒸汽门和调汽门门杆、错油门、油动机及调速系统的各活动、连接部件,没有喀涩和松动现象.当负荷变化时,调汽门应平稳地开、关;负荷不变化时,负荷不应有摆动.
(4)在设计允许范围内的各种运行方式下,调速系统必须能保证使机组顺利并入电网,家负荷到额定、减负荷到零、与电网解列.
(5)调速系统的全部零件要安全、可靠.
(6)当危急保安器动作后,应保证主蒸汽门关闭严密.
调速系统应满足哪些要求？
2楼：匿名用户
（1）当主汽门完全开启时，调速系统应能维持汽轮机空负荷运行；
（2）当汽轮机由全负荷突然降到空负荷时，调速系统应能维持汽轮机的转速在危急保安器动作转速以下；
（3）主汽门和调速汽门门杆、错油门、油动机以及调速系统连杆上的各活动连接装置没有卡涩和松旷现象。当负荷改变时，调速汽门应均匀而平稳地移动，当系统负荷稳定时，负荷不应摆动；
对汽轮机的调速系统应有何要求？
3楼：匿名用户
调速系统应满足下列要求：1、当主汽门完全开时，调速系统应能维持汽轮机空负荷运行。2、当汽轮机由满负荷突然甩负荷时，调速系统应能维持汽轮机的转速在危急保安器的动作转速以下。
3、主汽门和调速汽门阀杆、错油门、油动机以及调速系统连杆上的各活动连接装置应没有卡涩和松动现象，当负荷改变时，调门应均匀而平稳地移动，当系统负荷稳定时，负荷不应晃动。4、当危急保安器时，应保证主汽门关闭严密
汽轮机运行对调速系统有什么要求？
4楼：驀然回首處
(1)当主蒸汽门全开状态时，调速系统能维持汽轮机空负荷运行。
(2)当汽轮机由满负荷突然甩到空负荷时，调速系统能维持汽轮机的饿转速在危急保安器动作转速下。
⑶主蒸汽门和调汽门门杆、错油门、油动机及调速系统的各活动、连接部件，没有喀涩和松动现象。当负荷变化时，调汽门应平稳地开、关;负荷不变化时，负荷不应有摆动。
(4)在设计允许范围内的各种运行方式下，调速系统必须能保证使机组顺利并入电网，家负荷到额定、减负荷到零、与电网解列。
(5)调速系统的全部零件要安全、可靠。
(6)当危急保安器动作后，应保证主蒸汽门关闭严密。
5楼：匿名用户
速度变动率 3%--6% no可调 r/min迟缓率 ＜0.06% no r/min
opc 动作值 103%no r/min
ast 动作值 109% no r/min机械超速保护(飞锤)动作值 110-112% no r/min主油泵出口油压 1.96 mpa
控制油压 1.96 mpa
安全油压 1.96 mpa
油动机关闭时间 0.3 s
转速控制精度 ＜1.0 r/min
负荷控制精度 ＜0.5%n0 mw
甩负荷转速超调量 ＜7% no
系统可用率 ＞99.9%
系统平均无故障运行时间 ＞20000 h
6楼：匿名用户
稳定性，快速性，准确性
调节系统一般应满足哪些要求？
7楼：匿名用户
调节系统应满足如下要求：
⑴ 当主汽门全开时，能维持空负荷运行。
⑵ 由满负荷突降到零负荷时，能使汽轮机转速保持在危急保安器（ets保护）动作转速以下。
⑶ 当增、减负荷进，调节系统应动作平稳，无晃动现象。
⑷ 当危急保安器（ets保护）动作后，应保证高、中压主汽门、调节汽门迅速关闭。⑸ 调节系统速度变动率应满足要求（一般在4%～6%），迟缓率越小越好，一般应在0.5%以下。
8楼：sorry杨亚威
⑴ 当主汽门全开时，能维持空负荷运行。
⑵ 由满负荷突降到零负荷时，能使汽轮机转速保持在危急保安器（ets保护）动作转速以下。
⑶ 当增、减负荷进，调节系统应动作平稳，无晃动现象。
⑷ 当危急保安器（ets保护）动作后，应保证高、中压主汽门、调节汽门迅速关闭。
什么是汽轮机的调速系统？
9楼：大mm男孩
1、汽轮机的调速系统在汽轮机并网前调节汽轮机转速，并网后调整负荷。（都是控制调门开关的大小，调节进汽量的）
2、调速系统摆动比较复杂：
首先是电调还是纯液调？现在的汽轮机组一般都是采用deh或505e系统，正常情况下不会发生调速系统摆动现象，如有此现象，首先要检查控制系统卡件、信号输出和反馈、系统设置、调门的线性等是否正常，其次就是检查油系统的油质是否符合要求、油管道是否有振动，电液转换器是否有堵塞等情况，另外再检查一下错油门是否有窜动，二次油压是否稳定等，基本上可以解决摆动的问题了。
纯液压调节现在用的比较少，就更好处理了。主要是反馈系统上的问题占多数。
汽轮机调速系统应满足什么要求?
10楼：史琴尔红醉
(1)当主蒸汽门全开状态时,调速系统能维持汽轮机空负荷运行.
(2)当汽轮机由满负荷突然甩到空负荷时,调速系统能维持汽轮机的饿转速在危急保安器动作转速下.
(30主蒸汽门和调汽门门杆、错油门、油动机及调速系统的各活动、连接部件,没有喀涩和松动现象.当负荷变化时,调汽门应平稳地开、关;负荷不变化时,负荷不应有摆动.
(4)在设计允许范围内的各种运行方式下,调速系统必须能保证使机组顺利并入电网,家负荷到额定、减负荷到零、与电网解列.
(5)调速系统的全部零件要安全、可靠.
(6)当危急保安器动作后,应保证主蒸汽门关闭严密.
组长在汽轮机调速系统应懂哪些知识
11楼：匿名用户
4.1各系统设备
的安装质量应符合设计图纸、制造厂技术文件要求。
4.2检查各系统及设备的设计质量，应满足安全经济运行和操作检修的方便。
4.3吹扫或冲洗各系统达到充分洁净，以保证机组安全经济地运行。
4.4厂区内场地清洁，道路畅通。
4.5现场沟道及空洞的盖板齐全，临时空洞装好护拦或盖板，平台有正规楼梯、通道、过桥、栏杆及其底部护板。
4.6设备、管道、阀门的标牌经确认无误，工质流向标示正确。
4.7机组各系统的控制电源、动力电源、信号电源已送上，且无异常。
4.8确认厂用计算机工作正常，crt显示与设备实际状态相符。
4.9启动用的工具、运行记录准备好。
4.10试运机组范围内的各层应按设计要求施工完毕。
4.11厂房和厂区的排水系统及设施能正常使用，积水能排至厂外。
4.12现场有足够的正式照明，事故照明系统完整可靠并处于备用状态。
4.13**等通讯设备安装完备。
4.14完成设备及管道的保温工作，管道支吊架调整好。
4.15具备可靠的操作和动力电源与压缩空气气源。
4.16各水位计和油位计标好最高、最低和正常工作位置的标志。
4.17转动机械加好符合要求的润滑油脂，油位正常。
4.18各有关的手动、电动、液动阀件，经逐个检查调整试验，动作灵敏，正确，并标明名称及开关方向，处于备用状态。
4.19各指示和记录仪表以及信号，音响装置已装设齐全，并经效验调整准确。
4.20电厂配备经考试合格的运行人员上岗，本机组的系统图及运行规程已编制完，各级试运组织已健全。
12楼：匿名用户
什么组长？检修的组长？如果是检修组长应该熟悉调速系统的四大组成部分及每个调节保安部套的功能，还有就是转速和负荷变化时调速系统的动作过程，调速系统的挂闸和打闸，调速系统的喷油试验和超速试验等等，还得会调速系统的速度变动率和迟缓率等。
汽轮机冲转前必须具备哪些主要条件？
13楼：科学普及交流
① 正确的暖管，冲转蒸汽压力正常，蒸汽温度适当（汽缸温度水平低，汽温要求也可低些）；
② 建立一定的真空（指凝汽器式机组）；
③ 建立一定的虹吸（指凝汽器出水真空）；
④ 油系统工作正常（包括油箱油位、油压、油流等），油温不低于20℃。
⑤ 盘车在连续进行，无连续盘车装置的机组，盘车手柄应取下。
14楼：仙人球果乳
1主要工作仪表正常，主要保护正常和动作正常。2自动主气门、调速气门、抽气逆止门不能卡涩和关闭不严。3危机遮断器动作转速合格，脱扣器不失灵。
4油泵和盘车工作正常。5油箱油位正常，油质合格。6调速系统可以维持空负荷，转速能在危机遮断器转速下动作。
7保温齐全，检修现场清洁，油系统不漏油。8汽轮机和发电机内部没有任何的摩擦声音。
15楼：匿名用户
① 正确的暖管，冲转蒸汽压力正常，蒸汽温度适当（汽缸温度水平低，汽温要求也可低些）。
② 建立一定的真空（指凝汽式机组）。
③ 建立一定的虹吸（指凝汽器出水真空）。
④ 油系统工作正常（包括油箱油位、油压、油流等），油温不低于20℃。
怎样做汽轮机调速系统的静态和动态特性实验
1楼 匿名用户 调速系统静态特性试验方法是 先在空负荷时将同步器放在满负荷位置 如果时间来得及也可多做几个同步器位置 ，然后逐步关小调速汽门，在转速逐步下降过程中同时记录油动机位置与转速，并画成曲线。这样往返测定就可测得调速系统的迟缓率 汽轮机有哪些静态试验和动态试验 2楼 一木 调节系统的工作特性...