1楼：匿名用户
1、可以
2、一般不会，除非是弯道等特殊条件
3、很难，一般1000米左右
2楼：胡涂
那么火车为什么会脱轨
首先是不可预知的自然摧毁力，比如大风、暴雨、海啸、**、沙尘暴及泥石流等。
其次就是人为造成的杀伤力了，超速行驶、刹车过猛过快、违章施工,工务人员违章抽换轨枕等，引起该处铁轨下沉和轨道几何尺寸严重超限,在铁路上放置危险物品、故意破坏铁路设施、放牧牛羊等牲口，都是致使火车脱轨的罪魁祸首。
再次就是火车机械故障，铁路线路有问题，车辆本身存在隐患。当然也包括驾驶员疲劳、带病上岗以及违规操作等等。
火车急刹车是多少米
3楼：匿名用户
除了遇到铁路损毁、大型障碍物、桥梁断裂、涵洞堵塞等极为特殊情况，火车是不能急刹车的，火车急刹车一般都会带来严重的运行事故，如车辆脱轨、倾覆，路基、铁轨损坏等。火车刹车距离和车辆类型、载荷、当时速度有很大关系，不是一个确定值。一般对客车来说：
120km/h以下的都是要求800m，160km/h的是1400m，200km/h的要求是2000m，而高铁全速运行时的刹车距离大约6000米。大秦重载列车的刹车距离，我估计要5000-10000米。
4楼：匿名用户
这要根据刹车时的速度和加速度以及刹车时的摩擦力计算
5楼：匿名用户
速度越快，刹车距离越远，基本上刹车要走20多米
为什么火车不会急刹车？
6楼：健康皇家
一列火车一般有几千吨重，而且又以每小时100 千米左右的速度（动车、高铁的时速更高达200 千米以上），在摩擦力很小的铁轨上飞驰。由于高速行驶的火车移动力量太大（惯性太大），刹车闸摩擦力有限，所以，列车总会继续向前滑行很长一段距离后，才能完全停住不动。实际上，无论是什么车，包括最普通的自行车，在快速行驶时，除非在危急状态下，是不能紧急刹车，使车立即停下的。
因为惯性会使车上的人、物以刹车时的车速向前抛出。你可以想象，这会造成多严重的后果。所以正常的刹车应该使车均匀减速，慢慢停下。
7楼：匿名用户
火车整重由于惯性，急刹不了，更重要的是火车的轮子是铁的，路轨也是铁的，轮子和铁轨间摩擦力小，接触面也小，高速度行驶中，是不能象汽车的胶轮那样急刹车的。
8楼：手机用户
也可以刹车，不过速度太快，剃车不能使它立即停下来
9楼：刘俊峰答题秀
游戏情节大部分基于实际情况来设置的，所以不急刹车。现实中的火车也是正常不急刹车，因急刹车后所经过的铁轨需全部更换的，损失大
10楼：痞样的小不点
啥车速度快了也不能急刹车呀！惯性不得让火车脱轨呀！
11楼：
火车这么长怎么急刹车，后面的车厢由于惯性还是会往前的，车厢是一节一节连起来的，又不是整体连在一起的
火车看到人不能刹车吗？
12楼：匿名用户
火车是不能突然刹车的，就像开的很快的普通汽车，说停就停得了吗？急刹车会自己翻车或者至少也会由于惯性再开一段距离，而火车更快啦，一时肯定停不了，而看见人的时候已经迟了
13楼：匿名用户
当然可以刹车的，可以手工刹车，但由于火车自身太重，惯性很大，时速100公里的火车，刹车距离最少要100米左右，根本来不及。。。
14楼：逆势独行
能，速度快，所以停下来要很长距离
15楼：匿名用户
人反应速度再快也有限。火车速度快冲击大。刹车要好远才停的下。
16楼：手机用户
可以，但是得提前几公里就要刹车
火车的刹车是怎样的?什么原理?
17楼：小黑放大啊啊啊
火车的制动装置在机车和车厢上都有,只是一般情况下制动在机车内由司机控制,但是在客车车厢里面也有紧急制动装置,在非常情况下可以使用.在货车的守车里面有简易的紧急制动阀,也可以制动.
在机车里面是靠两个制动阀来完成制动的,一个是单阀,俗称小闸,是机车单机制动的,另一个是自阀,用于整个列车制动.平日里车厢里的制动阀都保持锁闭定位,只由司机在机车内对列车进行制动和缓解.所以说火车在刹车的时候是整列都在刹车,如果只是机车刹车,那么大的惯性还了得啊.
客车和货车的制动原理是一样的.顺便说一下，火车的制动靠风,就是外行讲的气,和大型汽车气刹原理差不多.火车的风是靠装在机车内的空气压缩机来产生的,贮存在机车的总风缸内,然后由均衡风缸均压,一般为600kpa,这些风由总风管传递到各个车厢,总风管就在每两节车厢连接处,在车钩的旁边,你可以看一下.
当火车刹车的时候,司机打开制动阀,风就从这根管子里压到各车厢的制动缸里,推动活塞运动,活塞是和制动的闸瓦连在一起的,所以闸瓦就紧紧地抱住车轮,从而使火车停下来.
另外现在有些客车比较先进,还有电空制动机,每节车厢之间靠电缆连接,在机车内有开关,司机只要打开开关,车厢的电空制动机就会动作,象25k,25z,25t都有,只是平日里一般不使
火车没有方向盘的，也没有挡位。火车上控制速度的是手柄，它控制的是柴油机的转速，柴油机带动发电机发电，发电机再驱动轮子上的电动机来驱动车轮。火车和汽车的原理差很多。
因为汽车很轻，可以使用机械变速箱。火车整列几千吨。如果用机械变速是没有什么金属可以承受的住这么大的扭矩的。
所以火车没有变速箱。火车的方向是轨道控制，轨道由调度控制。司机只要控制火车的速度和启停。
调度让开多快就开多快，让停就停（不是手打的）。
18楼：匿名用户
晕菜楼上的兄弟，**我的东西好歹也标明一下出处吧
呵呵其实简单来说刹车（我们习惯叫制动），就是在规定的安全距离内将火车的动能转变为其他的能量消耗掉，从而实现停车。
19楼：匿名用户
火车的刹车原理有两大类，一种是利用车轮与轨道之间的摩擦来实现制动，另一种是非轮轨摩擦方式
第一种又分为空气制动和电制动两种
空气制动分闸瓦制动和盘形制动，楼上介绍的就是闸瓦制动，盘形制动则是用一个制动盘代替闸瓦来制动，通过夹钳夹住制动盘来实现制动，具体还分轴盘制动和轮盘制动两种，轴盘制动是将制动盘安装在车轴上，轮盘制动则是直接利用车轮外部作为制动盘
电制动分电阻制动和再生制动，原理都是将牵引电机作为发电机用，将火车的动能转换为电能，区别在于电阻制动将这些电能消耗在电阻上，而再生制动则将电能回馈电网。
第二种制动包括涡流制动和磁轨制动。涡流制动就是利用电磁铁通过大电流，与铁轨之间实现一个涡流场，通过发热消耗火车的动能。还有一种涡流制动是在车上设置一个涡流盘，也是通过涡流产生热量消耗动能。
磁轨制动则是利用电磁铁与铁轨相接，摩擦发热消耗能量。
希望楼主满意！
火车速度一百公里的紧急制动距离是多少
20楼：夏津孟令明
这是我摘抄的一段业内人士对于我国火车在不同运行速度时所需的制动距离,不知对你有不有用： 速度90km/h的货物列车紧急制动距离限值为800米； 速度100km/h的货物列车紧急制动距离限值为900米到1000米；速度120km/h的旅客列车紧急制动距离限值为800米；速度120~140km/h的旅客列车紧急制动距离限值为1100；速度140~160km/h的旅客列车紧急制动距离限值为1400米；速度160~200km/h的旅客列车紧急制动距离限值为2000米.
火车的制动先用压缩空气将所有制动闸瓦顶起,火车就能开动.需要制动时,司机只要开启阀门泄气,全列车的制动立即同步进行. 而且这样的反向方式还有一个优点,车厢在离开机车的时候,自然处于制动状态,不会溜车.
由于车身长,速度高惯性大,将所有空气以最快速度排入大空使闸瓦（车闸）动作抱紧车轮达到最大制动力还需要一个过程,钢轨摩擦力没有路面摩擦力大等因素,所以火车刹车没有汽车快
21楼：匿名用户
速度100km/h的货物列车紧急制动距离限值为900米到1000米火车制动方式：
列车制动在操纵上按用途可分为“常用制动”和“紧急制动”两种。在正常情况下为调节或控制列车速度包括进站停车所施行的制动，称为“常用制动”，它的特点是作用比较缓和而且制动力可以调节。在紧急情况下为使列车尽快停住所施行的制动，称为“紧急制动”（也称为“非常制动”），它的特点是作用比较迅猛而且要把列车制动能力全部用上。
从施行制动的瞬间起，到列车速度降为零的瞬间止，列车驶过的距离，称为制动距离。这是综合反映列车制动装置性能和效果的主要技术指标。列车重量越大，运行速度越高，就越不容易在短时间、短距离内停下来。
那么，列车的运行速度与制动距离之间是什么关系呢？假如一列由15节车厢组成的列车运行时速在50公里时，它实施制动后，可以在130米内停下来；当时速增加到70公里时，它要向前行驶250米才能停下来；当列车速度达到每小时100公里时，它的制动距离要570米；而当列车速度高达120公里时，制动距离就要超过800米。由此可见，列车速度提高一倍，制动距离要增加三倍以上。
然而，我国现行的《铁路技术管理规程》规定，“列车在任何铁路坡道上的紧急制动距离，规定为800 m”。这就是说，要想提高列车速度，必须采用更先进的制动装置。
火车制动就是人为地制止列车的运动，包括使它减速，不加速或停止运行。对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用，则称为“缓解”。为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备，总称为列车“制动装置”。
“制动”和“制动装置”俗称为“闸”。施行制动常简称为“上闸”或“下闸”，施行缓解则简称为“松闸”。
火车在铁轨上行使可以紧急刹车停止吗？
22楼：匿名用户
可以的，不过不会马上停下，最少得有800米的制动距离，动车和高速动车的制动距离还要长。
前方有人卧轨，火车能紧急刹车吗
23楼：匿名用户
能紧急刹车，不过火车刹车距离都在1000米甚至2000米以上，等司机看见了基本上来不及了。高铁刹车距离更长，所以铁路沿线都在做防护栏，不让人上铁路。
24楼：匿名用户
能，但是不一定能及时发现，毕竟火车制动需要很长距离。
为什么火车不会急刹车？
25楼：五个爪子抓妈拐
一列火车一般有几千吨重，而且又以每小时100 千米左右的速度（动车、高铁的时速更高达200 千米以上），在摩擦力很小的铁轨上飞驰。由于高速行驶的火车移动力量太大（惯性太大），刹车闸摩擦力有限，所以，列车总会继续向前滑行很长一段距离后，才能完全停住不动。实际上，无论是什么车，包括最普通的自行车，在快速行驶时，除非在危急状态下，是不能紧急刹车，使车立即停下的。
因为惯性会使车上的人、物以刹车时的车速向前抛出。你可以想象，这会造成多严重的后果。所以正常的刹车应该使车均匀减速，慢慢停下。
参考资料