1楼：匿名用户
电瓶车 ，用多少v 主要看电机 ，电机多少v就用多少电池。
只要电压合适，想历程远一点，可以换大容量的，比如以前是20ah，可以换30ah的。
如果是电瓶 这一组电瓶几十斤。多几组 增加100多斤 续航历程也不大。
2楼：ch彩凤
这两组不能并联使用，你的车控制器是60v的，就给48v的这组加一个也变成60v了，然后两组并联使用，续航要增加1.2倍。
很安全，放心吧。
3楼：红太阳
不相同不可以这样，原车48v的，就装48v，60v就装60v的!
我有一辆电动三轮车，电瓶是48v的，我想再加一组48v的电瓶，怎样接？并联可以吗？电机会烧坏吗？知
4楼：勤劳的成长江
两组蓄电池并联就可以使用，但是充电的时候需要单独充电。
5楼：鸟仗
就是并联就可以了，在另一组正极上接个开关更好。。
6楼：龙龙
不能并连，电机恳定会烧坏，如果装两组电瓶必须要装转换开关就可以了
7楼：善良的燕燕啊
不会，单接单的。反正我家的三轮是两组电瓶
60v和48v电池并联是多少伏，能增加电动车续航能力吗？
8楼：尛笨鸟
电池并联应该是由电压相同的电池去并联，否则电压高的会向低的充电。高电压会给低电压充电，而电源都是有内阻的，那么的结果不是低电压被提升，就是高电压被拉低。看谁内阻小！
两个电压相同的电池并联电压后还是原来单体电压的电压，电压保持不变。
至于续航能力，容量大了，自然会提升。不过，如果是像你所说的这样两个电池并联，会不会给低电压的电池造成过充啊！会产生危险。
9楼：匿名用户
60v和48v电池并联会烧毁电池组，不能增加电动车续航能力
电池并联只用于相等电压的电池短时间使用，一般用于需要大电流的情况下，如果长时间使用，应该直接购买大容量电池，例如原来12ah的可以换20ah，不支持使用两个12ah的电池并联，并联的电池会增加自放电的可能，效果反而不好
10楼：匿名用户
不能并联，60v会给48v的充电，另外电动车一般是48v铅酸的，满电电压60v，16串锂电是59.2v，满电是67.2v，这俩不能并联，并且两个电池组的放电电压不一致，控制板不一样，你要是非要共用，可以做个切换开关，当一组用完电后，断开该组并切换至另一组，两组不可同时使用。
每组都要有自己的控制保护板。
11楼：勤劳的成长江
60v和48v的蓄电池不能并联，因为他们的电压不一样，
12楼：匿名用户
会烧东西的，相当于12伏电池短接正负极，那火花肯定piapia的
13楼：匿名用户
并联之后，高电压的电池会对低电压的电池进行充电直到两个电池电压相同so 如果没有保护电路，低电压的电池会被冲坏
14楼：won丶
电动车的电池是通过几个小电池串联来增大电压满足发动机的需求。60v和48v并联电压26.6v，貌应该满足不了电动车的需求！！并联貌似没什么意义。
电动三轮车问题，我现在用的是60v20a的电池，我能不能加多一组48v20a的电池做后备？
15楼：匿名用户
两组电池如果是48v，而电机是72v，跑起来没有力，电力消耗快，不会烧电机，但对电瓶有影响，只有电机伏数小于电瓶伏数才会烧电机或控制器。
我想把电动三轮车开的更远，可不可以多加几个电瓶，多加一组，是不是可以多开一倍的路程？
16楼：彤宝妈妈
是的.首先要看你原先的蓄电池是多少安时的，如果是12或是14安时的你可以把它先换成20安时的,这样公里数增加一倍，
电动三轮车是用以电瓶为动力，为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具.
电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求.
电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，保证了输出动力强劲.
17楼：春飞燕电动车
是的.首先看你是多少v的,你是48v的那么你就在多加一组电池48v的,如果你是60v的你就多加5个电池,这样的话你可以搞个转向开关,用完那一组在用这一组,这样你的公里数会跑的更远,注意,你的两组电池不要并联,并联的话,v数就不对了,ah数也不对了,这样就会烧电机和控制器,所以你一定要注意这些细节
18楼：匿名用户
是的多加一组备用电池就好了
电动车一般是48v，60v，72v，我想请问各位师傅。2组48v电池可以并联吗？是不是也可以叫作《双电源》谢谢谢
19楼：用丝缠长角猪
现在的电动车已48v为主，就像以前大部分是36v的。
可以把两组并联，第一组电用完了，拔下插头直接连第二组，成本低，需要改动的地方少，还能有效的提高续行里程 。直接并联由于电池的容量有差别，充电时容量少的过冲；骑行放电时有过放，所以电池损害大。
也可以把两组串联，成为96v可以加大电动车的速度、爬坡能力、和里程。不过电机、控制器、电源转化器都要换。
最好的增加里程的办法换电池，现在有48v 16ah 20ah 24ah 35ah。这个办法的好处是什么也不用动
20楼：绿源电动车
可以并联使用，但是为了保护电池，充电必须单组充电，电池都是再出厂前进行了配组，内阻不一，充电不一！
21楼：大道西门朝东
双电原的车以前很多，现在少了，主要是成本问题，
自己改的车，主要看结构的大小，适合还是不适合，别并联，充电太麻烦，可以直接加一组外接电池，第一组电用完了，拔下插头直接连第二组，成本低，需要改动的地方少，还能有效的提高续行里程
22楼：匿名用户
这个问题比较简单，关键是看你的电池有没有地方放的 ,也不用再用灯泡试了，但是要注意千万不要与原电池串联，要并联在原电池的两端，并且电池的极性要与原电池一致。
23楼：匿名用户
电动车一般是48v,2组48v电池可以并联,不是也不可以叫作《双电源》
我有两辆电动三轮车，分别是60v48v，目前只有60v电池，请问怎样接成48v和60v交换使用
24楼：匿名用户
上面有标准，换电瓶的时候注意正负就行
25楼：匿名用户
60变48少一块电池就行了
我有一辆电动三轮车48v20a的电池500w的电机，我想并联加个12v的电池，电机，控制器，转换器要换吗
26楼：匿名用户
你说的3样儿中，电机、控制器肯定要换，转换器如果电压支持到60v就不用换。
电动车的电器配件对电压要求是很严格的，特别是控制器已经做了对可用的电压的设定。
建议不要随意尝试，以免烧坏配件。
27楼：漠海维修
并联对电池不好，时间长了电池会坏，可以串联，就是60v了，再换个冲电器就行了，其它的可以不换。
28楼：匿名用户
不要换什么东西，你并联一个没什么用啊
29楼：小买卖我是
加个的12v电池 电流加大了电机控制器转换器不用换 但是不能串联12v，并联可以的
我想安装两组电池，两组电池的电压不同，分别是48v60v,当然电动车也是48/60负极接在一起行吗
30楼：蓝梓轩
负极可以接在一起，两组不能同时使用。两组正极分别装一个开关，先断开一组再合另外一组。