1楼:旋风游虾
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勤学秀才链斗水车
链斗式水车始于唐代,即利用大水轮索链上装设的竹筒提水,用畜力拉动。近代被用于菜园井上,延用至20世纪50年代。中国古代向西方输出了许多科技发明创造,链斗水车就是其中一个,于公元二世纪出现在中国,于1672年才传入欧洲。
商代初期,在一些日用青铜器物上已有圆环式金属链作为器物与其盖的连系物。在古代各类水车中,如翻车 (龙骨水车)中的刮水板,高转筒车的水筒,都以链的形式安装在机械中。传输作用的铁链是中国人最早发明并应用的。
用牛力拉动的称牛车,借助自然风力的称风车,人力制动的称人力水车(有脚踏和手牵两种),通称“三车”。“三车”由上车和下车两部分组成。上车即动力部分,由车轴、车盘、支架和篷帆风车等部件组成;下车即戽水部分,由车槽、斗板和链斗等连接组合而成,均用硬质木料制作,戽车形似龙脊,俗称龙骨水车。
车头置于河岸渠口,车尾浸入水中,凭借人力、牛力或风力,由车轴拨柁带动链斗斗板,取水入漕,戽水灌田。下车车身长度视动力和扬程高低而定,手摇水车不足4米,其他水车5~6米不等。
每架人力水车一般能灌溉水田3~5亩,风车视风力大小而定,一般每架可灌溉水田20亩左右,每架牛车一般可灌水田15~20亩。人力水车结构较简单,造价较低,车身体积较小,便于拆装移动。风车和牛车都有固定的车基。
牛车有车棚、支架、车盘、车轴和拨柁等部件,结构较其它两种水车复杂,体积也较大,相应造价较高,又要饲养耕牛,投资多,成本大。一般经济条件较为富裕的农户自置1架,经济条件较差的几户合置1架,也有少数富裕的农户家有多架水车,为附近农民分别承包水田灌溉。在嘉定、宝山等县也有些农户只备水车不养耕牛,在稻田灌水季节去崇明县租耕牛,待稻田灌水结束后交还牛主,每熟交租牛费折合大米150~200公斤。
风车凭借风力旋转启动,4级风力以上方可转动,风力微弱就停转,风力过大又多事故,遇有台风、龙卷风易于损坏。结构也较为复杂,上车由支架、齿轴、篷竹和布帆等部件组成。成本也较高,每台造价约需大米10多石。
人力水车分手牵和脚踏两种。手牵水车结构最简单,体重轻,车身短,搬运方便,一般用于扬程1米左右的零星水田戽水。脚踏水车在岸上部分装有两根立柱支架,上有横木把手,下有圆木车轴,长度按2人、4人起踏而定,轴中装有拨柁一个,两边装置脚踏榔头,两端设固定车轴盖头,人立在车轴榔头上不停蹬踏,拨柁带动下车链斗、斗板进行戽水,功效比手牵车高。
2楼:曉樓聽雨
(1)指提水工具的一种。
我国水车灌溉使用甚早。《宋史·河渠志五》:“地高则用水车汲引,灌溉甚便。”
(2)指古代战船的一种。
《南史·徐世谱传》:“世谱乃别造楼船、拍舰、火舫、水车,以益军势。”
(3)指以水为车。
《楚辞·九歌·河伯》:“乘水车兮荷盖。”
王逸注:“言河伯以水为车。”
3楼:匿名用户
旱季从河里把水引到田里 水灾是把田里的水引到河里
就像自行车一样能两个方向转
4楼:匿名用户
基本都是用来灌溉农田的
5楼:爱生如梦
引水用的,饮水做为生活使用后来发展为灌溉农田。
6楼:匿名用户
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7楼:念
灌溉、动力(磨面、磨米等)
古代的水车可以用来干什么?
8楼:元气小小肉丸
灌溉农田。
水车外形酷似古式车轮。轮幅直径大的20米左右,小的也在10米以上,可提水高达15-18米。轮幅中心是合抱粗的轮轴,以及比木斗多一倍的横板。一般大水车可灌溉农田
六、七百亩,小的也可灌溉
一、二百亩。水车省工、省力、省资金,在古代可以算是最先进的灌溉工具了。
水车是古代中国劳动人民,充分利用水力发展出来的一种运转机械。根据文献记载,水车大约东汉时期出现。水车作为中国农耕文化的重要组成部分,它体现了中华民族的创造力,见证了中国农业文明,为水利研究史提供了见证。
水车的发明奠定了人民安居乐业、社会和谐稳定的基础。
扩展资料
其他灌溉工程:
1、郑国渠:
是公元前246年,秦王政采纳韩国人郑国的建议开凿。全长300余里,灌溉面积达18万公顷,成为我国古代最大的一条灌溉渠道。郑国渠是公元前246年,秦王政采纳韩国人郑国的建议开凿。
全长300余里,灌溉面积达18万公顷,成为我国古代最大的一条灌溉渠道。郑国渠是公元前246年,秦王政采纳韩国人郑国的建议开凿。全长300余里,灌溉面积达18万公顷,成为我国古代最大的一条灌溉渠道。
2、白渠:
中国陕西关中地区古代著名水利工程。白渠开凿于西汉武帝太始二年(前95年),由于是赵中大夫白公的建议,故而得名白渠,也常与原有的郑国渠合称郑白渠。
9楼:小超解说游戏
水车是欧洲农村里最常见的大型灌溉工具,是用那种坚硬耐腐的山举木头做的,它整体为圆形,像是巨大的车轮,更像我们城市公园里缩小了数倍的摩天轮,周围还装有许多的水斗。水车种类很多,但可以分为两大类:一类是用人力或畜力,风力推动水车,将河中的水抽上来浇灌田地;一种是利用水位落差推动水车,涧水被人们顺着沟渠引过来,冲击着水车上顺着圆弧横嵌的木槽,木槽在水的冲击下带动水车旋转,大轴也跟着旋转,大轴那端竖起的圆石盘便顺着石槽转圈,是用于碾磨谷物将稻谷脱壳用的,人们叫它“水磨坊”。
在我国南方农村也有这样的水车。人们将苞谷或稻谷倒进石槽,便不管不顾了,一切让水磨去做,等他们忙完了更紧急的事,他们才过来将碾成粉状的苞谷或脱了谷壳的白米从石槽里扫出,收进箩里挑回家去,又筛又簸,装进米或粮囤里。只要沟渠里还有水流,水车各零部件不出故障,水磨坊便转个不停.......
10楼:黑鱼
如果是用流水为动力而转动的水车一般用来做磨坊磨小麦之类的。用来灌溉的水车一般是用人力带动的,用脚踩,刘晓庆的成名作《小花》中就有一个镜头。
11楼:阿静随笔
水车shuǐchē
作运水用车辆(如随军用的)
旧式提水工具,用人力或畜力转动轮子,带动水斗用水流带动轮子的旧式动力机械
12楼:自是琼花偏得月
一般用来灌溉以及拉磨等
13楼:匿名用户
主要用来灌溉,也有用来做水磨坊的
14楼:人小鬼大
做各种与水有关的工作
古代水车随处可见,可水车用来做什么呢?
15楼:元气小小肉丸
灌溉农田。
水车外形酷似古式车轮。轮幅直径大的20米左右,小的也在10米以上,可提水高达15-18米。轮幅中心是合抱粗的轮轴,以及比木斗多一倍的横板。一般大水车可灌溉农田
六、七百亩,小的也可灌溉
一、二百亩。水车省工、省力、省资金,在古代可以算是最先进的灌溉工具了。
水车是古代中国劳动人民,充分利用水力发展出来的一种运转机械。根据文献记载,水车大约东汉时期出现。水车作为中国农耕文化的重要组成部分,它体现了中华民族的创造力,见证了中国农业文明,为水利研究史提供了见证。
水车的发明奠定了人民安居乐业、社会和谐稳定的基础。
扩展资料
其他灌溉工程:
1、郑国渠:
是公元前246年,秦王政采纳韩国人郑国的建议开凿。全长300余里,灌溉面积达18万公顷,成为我国古代最大的一条灌溉渠道。郑国渠是公元前246年,秦王政采纳韩国人郑国的建议开凿。
全长300余里,灌溉面积达18万公顷,成为我国古代最大的一条灌溉渠道。郑国渠是公元前246年,秦王政采纳韩国人郑国的建议开凿。全长300余里,灌溉面积达18万公顷,成为我国古代最大的一条灌溉渠道。
2、白渠:
中国陕西关中地区古代著名水利工程。白渠开凿于西汉武帝太始二年(前95年),由于是赵中大夫白公的建议,故而得名白渠,也常与原有的郑国渠合称郑白渠。
16楼:他舅网
水车是一种古老的提水灌溉工具,把低处的河水引到高处进行农田灌溉。
水车是古代中国劳动人民,充分利用水力发展出来的一种运转机械。根据文献记载,水车大约东汉时期出现。水车外形酷似古式车轮。
轮幅直径大的20米左右,小的也在10米以上,可提水高达15-18米。轮幅中心是合抱粗的轮轴,以及比木斗多一倍的横板。一般大水车可灌溉农田
六、七百亩,小的也可灌溉
一、二百亩。水车省工、省力、省资金,在古代可以算是最先进的灌溉工具了。
后来经过技术改进,水车带动石磨,可以磨面、舂米等。
17楼:黑鱼
如果是用流水为动力而转动的水车一般用来做磨坊磨小麦之类的。用来灌溉的水车一般是用人力带动的,用脚踩,刘晓庆的成名作《小花》中就有一个镜头。
18楼:自是琼花偏得月
一般用来灌溉以及拉磨等
19楼:阿静随笔
水车shuǐchē
作运水用车辆(如随军用的)
旧式提水工具,用人力或畜力转动轮子,带动水斗用水流带动轮子的旧式动力机械
20楼:人小鬼大
做各种与水有关的工作
古代的水轮车有什么用的?
21楼:e拍
古代的水轮车的作用:
1、用于灌溉。
2、利用水流速度转动水车,带动机械做功,用以带动石磨、风箱等。
中国自古就是以农立国,与农业相关的科学技术取得了卓越的成就。水利作为农业中最不可缺的一环,各朝**虽致力于兴修水利工程,不论是灌溉渠道或是运河都动员了大量的人力、物力和财力去营建。
但是这些渠道大都分布在各大农业区,至于高地或是离灌溉渠道及水源较远之地,显然是无法顾及。于是中国人善用其智慧,发明了另一种能引水灌溉的农具——水车。
水车外形酷似古式车轮。轮幅直径大的20米左右,小的也在10米以上,可提水高达15-18米。轮幅中心是合抱粗的轮轴,以及比木斗多一倍的横板。一般大水车可灌溉农田
六、七百亩,小的也可灌溉
一、二百亩。水车省工、省力、省资金,在古代可以算是最先进的灌溉工具了。
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水车的发展阶段
1、第一阶段
中国正式记载中的水车,则大约到东汉时才产生。东汉末年灵帝时,命毕岚造“翻车”,已有轮轴槽板等基本装置。又有一说三国时魏人马均也有翻车的制造。
不论翻车究竟首创于何人之手,总之,从东汉到三国翻车正式的产生,可以视为中国水车成立的第一阶段。
2、第二阶段
水车的发展到了唐宋时代,在轮轴应用方面有很大的进步,能利用水力为动力,作出了“筒车”,配合水池和连筒可以使低水高送。不仅功效更大,同时节约了宝贵的人力,水车对农事帮助很大。这是中国水车发展的第二个阶段。
3、第三阶段
到了元明时代,轮轴的发展更进步。一架水车不仅有一组齿轮,有多至三组,而有“水转翻车”、“牛转翻车”或“驴转翻车”,可以依风土地势交互为用。这项发展,使翻车的利用更有效益。
翻车打东汉三国时代发明以来,一直停滞在人力的运转。至此,利用水力和兽力以为驱动,使人力终于从翻车脚踏板上解放。
同时,也因转轴、竖轮、卧轮等的发展,使原先只用水力驱动的筒车,即使在水量较不丰沛的地方,也能利用兽力,而有所贡献。另外,则有“高转筒车”的出现。地势较陡峻而无法别开水塘的地方,也能低水高送,有所开发。
这是中国水车发展的第三阶段。元明之后,中国水车的发展便再没有多少特出的成就了。
由上之言可知,水车一物在中国农业发展中实有大贡献。它使农作所受的地形制约大为减轻,实现丘陵地和山坡地的开发。不仅用之于旱时汲水,低处积水时也可用之以排水。
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