1楼：焏窬厑
水车又称孔明车，是我国最古老的农业灌溉工具，也叫天车，车高10米多，由一根长5米，口径0.5米的车轴支撑着24根木辐条，呈放射状向四周。每根辐条的顶端都带着一个刮板和水斗。
刮板刮水，水斗装水。河水冲来，借着水势缓缓转动着十多吨重的水车，一个个水斗装满了河水被逐级提升上去。临顶，水斗又自然倾斜，将水注入渡槽，流到灌溉的农田里。
水车外形酷似古式车轮。轮幅直径大的20米左右，小的也在10米以上，可提水高达15-18米。轮幅中心是合抱粗的轮轴，以及比木斗多一倍的横板。
一般大水车可灌溉农田
六、七百亩，小的也可灌溉
一、二百亩。水车省工、省力、省资金，在古代可以算是最先进的灌溉工具了。
米就按比例缩小吧
水车是有哪几部分组成的,各有什么作用
2楼：暴走少女
兰州水车是一种利用黄河水流自然的冲击力的水利设施，水车轮幅直径达16.5米，辐条尽头装有刮板，刮板间安装有等距斜挂的长方形水斗。
水车立于黄河南岸，旺水季利用自然水流助推转动；枯水季则以围堰分流聚水，通过堰间小渠，河水自流助推。
当水流自然冲动车轮叶板时，推动水车转动，水斗便舀满河水，将水提升20米左右，等转至顶空后再倾入木槽，源源不断，流入园地，以利灌溉。这种通过水车转动，自动提水灌溉农田的水利设施，是古代的"自来水工程"。
3楼：匿名用户
氯化钙是一种无机盐，按形态可分为固体和液体两种。固体氯化钙是一种白色结晶体，按形状的不同又可分为片状、粒状及粉状，同时由于固体氯化钙所含结晶水的不同，通常情况下又将固体氯化钙分为二水氯化钙和无水氯化钙。液体氯化钙是一种无色透明的水溶液。
由于氯化钙（尤其是固体氯化钙）本身所具有的高溶解度、高溶解热、极强的吸湿性、低温下溶解不易结冰等独特的物理性能，使其在诸如冬季融冰雪、道路防尘、石油钻探、吸潮等方面具有广泛的用途。
用途：颗粒无水氯化钙可用作多用途的干燥剂，如用于氮气、氧气、氢气、***、二氧化硫等气体的干燥，在生产醇、酯、醚和丙烯树脂时用作脱水剂。氯化钙水溶液是冷冻机用和用和制冰用的重要致冷剂，基建上能加速混凝土的硬化和增加建筑砂浆的耐寒能力，是优良的建筑防冻剂、凝结剂。
用作港口的消雾剂和路面集尘剂、织物防火剂。用作铝镁冶金的保护剂、精炼剂。生产色淀颜料的沉淀剂。
用于废纸加工脱墨和生产钙盐的原料。氯化钙水溶液是良好的耐燃剂。还可用于制造氯化钡，处理锅炉用水，制取金属钙、织物上胶、道路处理、煤处理、制革、医药等方面。
古代水车原理是什么？
4楼：匿名用户
一般都是建在水流湍急的地方，利用上游的水流推动水车运动。
水车应该就是提水用的筒车。
原理：竹筒起到了叶轮的作用：承受水的冲力（由水的动能（速度）提供），获得的能量使筒车旋转起来。并克服筒车的摩擦阻力、以及被提升的水对筒车的反力矩）。
当转过一定角度，原先浸在水里的竹筒（已灌满了水）将离开水面被提升。此时，由于竹筒的筒口比筒底的位置高（这就是筒口要朝着筒车前进方向的原因），竹筒里会存一些水。
当竹筒越过筒车顶部（此时竹筒开始倒水）之后，筒口的位置相对于筒底开始降低，竹筒里的水就会倒进水槽里。你可以调整水槽的位置，使水槽能够接到更多的水。
当你发现筒车旋转太慢，或者提不起水，你要在筒车上装一些木板或竹板，便于筒车从水中获得更多的能量（动能）。你也可以将筒车浸入水中更深一些，来获得能量（这样处理，由于竹筒出水时的位置与筒车轴线之间的角度更大，筒口与筒底的高差也更大，能够使竹筒内存下更多的水）。
当水流的速度较低时，竹筒也要相对小一些，否则，筒车从水中获得的能量有限，不足以克服被提起的水对筒车的反力矩（或者说：势能）。
如此往复，循环提水。
筒车本身的效率很低，但无需供给动力。
5楼：百度用户
原理：竹筒起到了叶轮的作用：承受水的冲力（由水的动能（速度）提供），获得的能量使筒车旋转起来。并克服筒车的摩擦阻力、以及被提升的水对筒车的反力矩）。
当转过一定角度，原先浸在水里的竹筒（已灌满了水）将离开水面被提升。此时，由于竹筒的筒口比筒底的位置高（这就是筒口要朝着筒车前进方向的原因），竹筒里会存一些水。
当竹筒越过筒车顶部（此时竹筒开始倒水）之后，筒口的位置相对于筒底开始降低，竹筒里的水就会倒进水槽里。你可以调整水槽的位置，使水槽能够接到更多的水。
当你发现筒车旋转太慢，或者提不起水，你要在筒车上装一些木板或竹板，便于筒车从水中获得更多的能量（动能）。你也可以将筒车浸入水中更深一些，来获得能量（这样处理，由于竹筒出水时的位置与筒车轴线之间的角度更大，筒口与筒底的高差也更大，能够使竹筒内存下更多的水）。
当水流的速度较低时，竹筒也要相对小一些，否则，筒车从水中获得的能量有限，不足以克服被提起的水对筒车的反力矩（或者说：势能）。
如此往复，循环提水。
筒车本身的效率很低，但无需供给动力。
有没有谁知道古代水车都 是干什么用的？？
6楼：旋风游虾
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勤学秀才链斗水车
链斗式水车始于唐代，即利用大水轮索链上装设的竹筒提水，用畜力拉动。近代被用于菜园井上，延用至20世纪50年代。中国古代向西方输出了许多科技发明创造，链斗水车就是其中一个，于公元二世纪出现在中国，于1672年才传入欧洲。
商代初期，在一些日用青铜器物上已有圆环式金属链作为器物与其盖的连系物。在古代各类水车中，如翻车 （龙骨水车）中的刮水板，高转筒车的水筒，都以链的形式安装在机械中。传输作用的铁链是中国人最早发明并应用的。
用牛力拉动的称牛车，借助自然风力的称风车，人力制动的称人力水车(有脚踏和手牵两种)，通称“三车”。“三车”由上车和下车两部分组成。上车即动力部分，由车轴、车盘、支架和篷帆风车等部件组成；下车即戽水部分，由车槽、斗板和链斗等连接组合而成，均用硬质木料制作，戽车形似龙脊，俗称龙骨水车。
车头置于河岸渠口，车尾浸入水中，凭借人力、牛力或风力，由车轴拨柁带动链斗斗板，取水入漕，戽水灌田。下车车身长度视动力和扬程高低而定，手摇水车不足4米，其他水车5～6米不等。
每架人力水车一般能灌溉水田3～5亩，风车视风力大小而定，一般每架可灌溉水田20亩左右，每架牛车一般可灌水田15～20亩。人力水车结构较简单，造价较低，车身体积较小，便于拆装移动。风车和牛车都有固定的车基。
牛车有车棚、支架、车盘、车轴和拨柁等部件，结构较其它两种水车复杂，体积也较大，相应造价较高，又要饲养耕牛，投资多，成本大。一般经济条件较为富裕的农户自置1架，经济条件较差的几户合置1架，也有少数富裕的农户家有多架水车，为附近农民分别承包水田灌溉。在嘉定、宝山等县也有些农户只备水车不养耕牛，在稻田灌水季节去崇明县租耕牛，待稻田灌水结束后交还牛主，每熟交租牛费折合大米150～200公斤。
风车凭借风力旋转启动，4级风力以上方可转动，风力微弱就停转，风力过大又多事故，遇有台风、龙卷风易于损坏。结构也较为复杂，上车由支架、齿轴、篷竹和布帆等部件组成。成本也较高，每台造价约需大米10多石。
人力水车分手牵和脚踏两种。手牵水车结构最简单，体重轻，车身短，搬运方便，一般用于扬程1米左右的零星水田戽水。脚踏水车在岸上部分装有两根立柱支架，上有横木把手，下有圆木车轴，长度按2人、4人起踏而定，轴中装有拨柁一个，两边装置脚踏榔头，两端设固定车轴盖头，人立在车轴榔头上不停蹬踏，拨柁带动下车链斗、斗板进行戽水，功效比手牵车高。
7楼：曉樓聽雨
（1）指提水工具的一种。
我国水车灌溉使用甚早。《宋史·河渠志五》：“地高则用水车汲引，灌溉甚便。”
（2）指古代战船的一种。
《南史·徐世谱传》：“世谱乃别造楼船、拍舰、火舫、水车，以益军势。”
（3）指以水为车。
《楚辞·九歌·河伯》：“乘水车兮荷盖。”
王逸注：“言河伯以水为车。”
8楼：匿名用户
旱季从河里把水引到田里 水灾是把田里的水引到河里
就像自行车一样能两个方向转
9楼：匿名用户
基本都是用来灌溉农田的
10楼：爱生如梦
引水用的，饮水做为生活使用后来发展为灌溉农田。
11楼：匿名用户
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12楼：念
灌溉、动力（磨面、磨米等）
古代的水车是什么时侯发明的
13楼：匿名用户
水车，也叫翻车，因其车叶构造像龙骨，故称为龙骨水车。我国发明和使用龙骨水车已有一千七百多年的历史。据《后汉书》宦者列传、张让传记载，汉灵帝中平三年(公元186年)，京城洛阳地方干旱，马路尘土飞扬，宰相张让命令宦官毕岚设计水车，解决京城用水问题，减轻老百姓洒路的辛苦和节省费用。
当时设计水车，是为了洒马路，还没有应用到农业生产上。三国的时侯，魏国能工巧匠马钧居住洛阳，看到京城有一片菜园无法灌溉而荒芜，于是对以前的水车进行研究、改革，制造了可以用于农业灌溉的翻车。“(马钧)居京都，城内有地，可以为园，患无水以灌之，乃做翻车，令童儿转之，而灌水自覆，更入更出，其巧百倍于常。”
水车是谁发明的
14楼：醉意撩人殇
发明人不详，根据文献记载，水车大约东汉时期出现。
水车是古代中国劳动人民，充分利用水力发展出来的一种运转机械。水车作为中国农耕文化的重要组成部分，它体现了中华民族的创造力，见证了中国农业文明，为水利研究史提供了见证。水车的发明奠定了人民安居乐业、社会和谐稳定的基础。
水车也叫天车，车高10米多，由一根长5米，口径0.5米的车轴支撑着24根木辐条，呈放射状向四周。每根辐条的顶端都带着一个刮板和水斗。
刮板刮水，水斗装水。河水冲来，借着水势的运动惯性缓缓转动着辐条，一个个水斗装满了河水被逐级提升上去。临顶，水斗又自然倾斜，将水注入渡槽，流到灌溉的农田里。
15楼：慕容黛曦
马钧 我国在东汉以前的主要提水灌溉工具是桔槔（音结高，jié gāo）和辘轳。不过这两种灌溉工具都不是连续运动，只能间歇式地由低处向高处提水，劳动生产效率很低，若地势比较高，则无法引水灌溉，为了解决这个问题，马钧认真研究了以往的灌溉工具经过多次试验，设计制造了一种新的灌溉机械——翻车（又叫踏车、水车或龙骨车），它不仅可以直接在农田水利灌溉应用，而且结构轻巧灵便，效率高，儿童都能转动，胜过原来提水工具百倍。这就大大增强了古代劳动人民抗旱排涝的能力。
马钧制造的翻车，因为当时缺乏详细记载，具体构造已经不得而知。直到元朝王祯《农书》中才有关于翻车的明确记述，还绘有翻车图。现在看，这种脚踏翻车好象很简单，但是在当时却是世界是最先进的。
一千多年来，翻车作为一种重要的农业灌溉工具，在我国一直被广泛地使用着，特别是在江南地区，直到今天还可以常常看到它。