1楼：匿名用户
检测仪肯定进不去了【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
2楼：匿名用户
你好，这个应该会导致车子无法启动
非常高兴替您解答，希望我的回答能够帮助到你，祝你用车愉快。您的支持就是我在汽车大师前进的动力。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
3楼：匿名用户
无法启动【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
汽车bcm和ecu是什么关系呢
4楼：匿名用户
bcm（车身控制模块）
电子控制单元在汽车上的应用越来越多，各种电子设备之间的数据通信也越来越多。与此同时，这些独立模块的广泛使用带来了成本增加、故障率高、布线复杂等问题，同时提高了汽车的舒适性。因此，需要设计功能强大的控制模块来实现这些离散的控制器功能，并控制众多的电器，即bcm。
ecu(电控单元)又称“驱动计算机”、“车载计算机”等。从应用上讲是一种用于汽车的微电脑控制器，又称单片机用于汽车。它由微处理器(cpu)、内存(rom、ram)、输入/输出接口(i/o)、模数转换器(a/d)、整形、驱动等大型集成电路组成。
电气控制单元的功能是计算,过程和法官的空气流量计及各种传感器输入的信息根据其内存的程序和数据,然后输出指令提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油器的燃油喷射量。电控单元由微机、输入、输出和控制电路组成。
二者相辅相紧密联系
拓展资料
与汽车相关英语词汇：
abm air bag module，安全气囊模块
abs anti-braking system，防抱死系统
ac active configuration，实际配置
al active load，活动负载
asr acceleration slip regulation，加速防滑系统
awd all wheel drive，全轮驱动
bcm body control module，车身控制模块
can controller area ***work，控制器局域网
dtc diagnostic trouble code，诊断错误**
ebd electric brakeforce distribution，电子制动力分配系统
ecu electronic control unit，电子控制单元
ems engine management system，发动机管理系统
esp electronic stability program，电子稳定装置
hs high speed，高速
icu instrument cluster unit，仪表
immo immobilizer，发动机防盗锁止系统
ls low speed，低速
nm ***work management，网络管理
nmm ***work management message，网络管理报文
nmmmaster() ***work management message of master node，主节点网络管理报文
nmm***() ***work management message of slave node，节点网络管理报文
obdⅱ on-board diagnostics ⅱ，诊断
s sleep，睡眠
sa stay active，保持活动
sas steering angle sensor，转角传感器
std state transition diagram，状态转换图
tbd to be define，待定
tcs牵引力控制系统，循迹控制系统
tcu tran**ission control unit，变速控制单元
tpms tyre pressure management system，胎压管理系统
wu wake up，唤醒
+15 ignition supply，点火供电
+30 battery supply，电池供电
5楼：大红盈
bcm（body control module），车身控制模块。电控单元在汽车中的应用越来越多，各电子设备间的数据通信变得越来越多，同时这些分离模块的大量使用，在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。于是，需要设计功能强大的控制模块，实现这些离散的控制器功能，对众多用电器进行控制，这就是 bcm 。
ecu（electronic control unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样，由微处理器（cpu）、存储器（rom、、ram）、输入/输出接口（i/o）、模数转换器（a/d）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。
二者相辅相成，紧密联系。
6楼：匿名用户
bcm:body control module,车身控制模块，负责控制雨刮、天窗、车门、灯光等。
ecu：engine control unit，发动机控制单元，负责发动机相关控制。
汽车上的ecu和bcm有什么关联？
7楼：匿名用户
车身控制模块（body control module，简称bcm）电控单元在汽车中的应用越来越多，各电子设备间的数据通信变得越来越多，同时这些分离模块的大量使用，在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增加、故障率上升、布线复杂等问题。于是，需要设计功能强大的控制模块，实现这些离散的控制器功能，对众多用电器进行控制，这就是 bcm 。ecu（electronic control unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。
从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样，由微处理器（cpu）、存储器（rom、、ram）、输入/输出接口（i/o）、模数转换器（a/d）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。
电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。
汽车断电对ecu有影响吗？
8楼：匿名用户
您好这样长期的开断还是会影响控制盒的，有可能瞬间的电流过大都会击穿ecu内部的元件
希望可以帮到您，如有不明，可以登陆百车宝答题找我
9楼：匿名用户
断电,ecu参数应该被重置了,就是恢复到出厂状态,车子没电了遥控要是当然就不管用了,要用机械钥匙才能打开车门了。
10楼：宇付友泣鸾
你好，汽车断电可能会导致ecu，初中故障码，希望我的回答对你有所帮助！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
汽车刷 ecu 提升动力，长期使用对车会有什么影响
11楼：途虎话养车
首先对自吸发动机来说，刷ecu就是多此一举，但是你非要刷也可以，只不过是带来的动力提升不明显。
其次就是一些买菜代步车，本来对动力的需求就不高，而且1.5t发动机所保留的性能也不多。而一些性能车，以及很多热爱改装车的朋友们适合刷ecu，大功率的发动机会有更多的保留性能，并且刷了之后进气、排气、冷却以及刹车系统都会进行相应的改装，可玩性很高。
值得注意的是，刷ecu可能会带来一些负面影响：
1.对汽油的品质要求更高。一些车辆原本只用加92的汽油，刷了ecu之后需要加95的，发动机超频运转也需要品质更高的汽油来作为燃料。
2.对温度的要求更高。发动机超频工作，就需要提供更好的冷却系统，要不然对发动机的寿命会有影响。
3.4s店拒保。刷了ecu的车辆，如果车辆狗带了，4s店可以拒绝提供质保。
4.破坏整车平衡。之所以厂商爸爸对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新更换才能达到一个新的平衡，就从此走上了改装的不归路。
12楼：年少轻狂别多情
1.升级ecu，一定有它的利与弊，而很多ecu升级公司都会说成百利而无一害。作为德国rmeaps ecu升级总**，今天在此向各位车友具体分析一下：
首先说弊，升级ecu后，最基本一项，也是ecu必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ecu后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。
因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ecu的发动机 发挥到最佳状态。相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ecu是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。
因此，德国remaps 对于使用乙醇汽油地区的汽车，是宛然拒绝为其升级ecu的。目前东北三省是乙醇汽油，不少ecu升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。
2.第二个弊处，就我们德国remaps 升级过众多车型来的说，适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。
德国remaps 的第一阶段，第二阶段ecu程序对自然进气车，涡轮车长达几年都不会有任何问题。但是德国remaps的赛车模式，到目前为止，已经有过多台因升级德国remaps 赛车ecu模式后导致变速器齿轮爆裂，变速器爆裂，半轴被切断，甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中认为的，自然进气车升级ecu 没多大作用。
所以升级德国remaps 的车友如果想升级赛车模式，必须事前考虑清楚。
至于升级ecu 的好处，就非常之多，如下：
4.改装升级ecu有什么好处？ a.
自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩，低扭的增加明显而且会比原厂提早发挥，因此小排量车型原车一二档换档时发抖的问题也会因此而消失。 b.带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。
另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用，而改装ecu后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对原车更加省油；
c.改装后自动波车型换档会变得更平顺，动力衔接更顺畅。正常驾驶时相对原车会较早换档从而达到省油的目的，反之急加速时会延迟换档，使提速更加迅猛，从而会享受到更强的推背快感；
d.可解决许多原厂无法解决的问题如：怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题；
e.发动机转速提升非常明显，有些甚至是改装升级前的2倍以上； f.目前最简单，最快捷，最有效的改装方式，绝大部分车型无需拆卸任何原车硬件，仅仅通过每台车自带的obd2车载诊断接口即可读写ecu程序。
5.改装ecu后是否会出现电脑故障？防盗系统功能是否会丧失？年审会有问题吗？
ecu改装，完全采用量身定做的方式，德国工程师针对每台车1对1调校，故不影响您原车功能设定上的改变。改装ecu并非通过欺骗传感器或给ecu错误讯息提升动力，所以原厂诊断电脑检测时也不会出现无法消除的故障码，原车安全防盗系统也不会受到影响。另外，即使改装ecu后，用4s的原厂诊断电脑时与原车诊断完全一样，所以不影响原厂保修，更无年审不能通过的问题。
6.改装ecu后装发动机电脑寿命如何？有保固吗？
汽车行车电脑(ecu)的运算逻辑不像一般家用的计算机，它只有0与1的选择，既不能使用与可用两种情况，即使汽车被水浸，原车ecu损坏改装程序仍会完好如初，只要不经人为破坏，用到车子报废改装的程序依然可用，为了使您用得更放心，我们提供三年不限里程保固。
7．为何有的车改了其他公司的程序后油耗变得很高，加速时冒黑烟、怠速易熄火、加速时的输出不顺畅？
最重要的因素有两点，即程序不准确或非此车型专用的程序（盗版ecu程序），另外则为非专业人员对ecu程序设定不良。而我们改装在每一部改装车上均为1对1专门调校，即为您爱车提供100%准确的改装程序。
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