1楼：匿名用户
完全可以的。不过你如果驱动比较“大型”的船，恐怕功率略显不足啊，一般的电风扇功率都不大的。另外还要注意防水。
2楼：匿名用户
行是行，就是速度会慢点，枫叶的斜度不够
3楼：匿名用户
完全可以，原理都是一样。
4楼：匿名用户
不行，机械强度达不到。
利用风扇当螺旋桨游艇
5楼：匿名用户
同学，你是在说风力艇嘛？
如果你想把风扇放在水里做桨，那肯定没戏~
为什么飞机的螺旋桨叶片比较细长，而电扇或船的螺旋桨要呈圆片状
6楼：十三香澳龙
一般来说转速高的偏细长一些。
就拿风扇举例，家用风扇成圆片状，厂房车间用的大风扇成细长状。
7楼：山萧玉墨柳
飞机和船的螺旋桨截面都是前大后小鱼型，这样推力才会最大效率最高，飞机速度快，飞机螺旋奖要产生推力就需要比飞机更快，所以空气流动，空气通量要求大，如果采用船舶形式，相同推力，则需要更快螺旋桨转速，气流场也比较乱容易产生
紊流。这是在不同速度和不同介质密度下的一个优化结果，船舶螺旋桨效率比飞机高的多
船用螺旋桨的叶数对船有什么影响 5
8楼：知道高高手无敌
船用螺旋桨一般来说，在同样的桨面直径，同样的螺距比情况下，螺旋桨的叶数越多，推力越好，推进效率越高。
螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。
9楼：匿名用户
有的，通常多叶的桨对船的震动小，也就是说噪音小，一般军品上的都是五叶以上的，民用的多为四叶
飞机螺旋桨和电风扇
10楼：苏__摩
完全是两个东西。飞机螺旋桨拉力主要来自于两个表面的压力差，的确它的截面和机翼一样。而风扇只是将空气推出。如果用螺旋桨做风扇的话，有很大一部分动力被用于拉电扇，使得效率很低。
11楼：匿名用户
主要差别：
飞机螺旋桨一般是拉力桨；电风扇是吹气的
飞机螺旋桨拉力很大，因此结构强度要很大，不然会断掉飞机螺旋桨转速远远高于电风扇，因此桨叶形状有很大差别很多飞机螺旋桨是可以改变螺距的，以适应不同空速、不同气压、不同转速、不同拉力等情况下的工作要求
飞机螺旋桨尺寸也要大得多
如果仿照飞机螺旋桨的形状做电风扇，但因为转速达不到，会造成效率很低……
12楼：给个面子嘛
会很凉爽 。。 漫天飞
13楼：匿名用户
楼主想制造飞机？我早有这个想法，可资金不够！现在正在学习中。。。
电吹风里的叶片能干些什么，
14楼：匿名用户
电吹风叶片卸下来了？那电吹风就报废了值吗？如果电吹风已经报废那叶片可以做小电风扇的风叶，或当小船用的螺旋桨。
为什么飞机的螺旋桨叶片比较细长，而电扇或船的螺旋桨要呈圆片状？
15楼：匿名用户
旋桨负责把引擎的功率转变为向前的推力，重要性不言而喻，螺旋桨推进飞机的原理与火箭、导风扇飞机、喷射机不同，也与船用螺旋桨不同，火箭等前进是因为动量守恒的关系，如果飞机也是靠动量守恒的原理前进，那螺旋桨就要把空气尽量快尽量多往后吹去，那螺旋桨的形状就应该像电扇叶片一样宽且短，而不是像现在我们看的细细长长的，导风扇扇叶形状类似船用螺旋桨，效率却很差，因为导风扇引擎、加速管及支撑等物件挡住了不少气流，而且导风扇后送的空气速度不够快，质量更不够多。
台式电风扇，的螺旋桨叶为什么是做成单方向的呢？做成两面的，这样转起来，前后都可以吹到风，不是更好吗
16楼：匿名用户
如果做小那样的话空气
对流，风量小的一边会没有风，风量大的一边要减去小的一边的风也变小了，如果两边一样大则两边都没风。
楼主想法挺新颖，两边共用一个电机是完全可以的，不过那样的话要做很大才有用，两边要隔很远才可以，而且实用性不强。