jeep指南者怎么样!给点建议,Jeep指南者怎么样?值得买吗?

2020-12-10 08:08:12 字数 4976 阅读 3631

1楼:发兔冷知识

jeep系列的车想必大家都不陌生,它在全球可算是一款数一数二的越野品牌,而且销量也是非常好的,说到这,有人会好奇,jeep指南者怎么样?值得买嘛?

2楼:柔风细雨暖灯

个人感觉还是比较不错的,我的自由客开了一年半18000km了,没有什么问题出现,油耗也和其他类似车型差不多,操控还不错,全时四驱,尤其走烂路很爽。缺点我的这个12款是cvt变速箱,高速超车有点提速比较慢,急的不行。但现在14款改成6at了,应该会有所提高。

2.0的就不建议了,上就上2.4l的。。。

3楼:縌珖

你好,这款车是纯美国进口车,相比于其他车,油耗方面会高一些,但是他的车身相当的坚固,空间一般,两驱四驱都有,安全方面完全可以放心,车内没有别的味道,维修方面会比较麻烦,有的时候物件需要先订,车身比较重,谢谢。

4楼:匿名用户

稳定性不错,油耗九点多,毛病的不多,还不错

5楼:匿名用户

性价比比较高。纯美国生产,时时四驱,保养相对便宜。但4s店少点,油箱51升小点。

jeep指南者怎么样?值得买吗?

6楼:苹果旺旺小馒头

jeep指南者作为一款紧凑型suv。搭载2.0l/2.4l d-vvt铝制发动机以及全新6速powertech自动变速箱 ,是值得购买的。

jeep指南者前脸有7孔格栅和类似进口豪华suv——大切诺基的前脸设计。显得更具有城市感和张力,熏黑18寸十辐轮毂,在细节处增添了力量感;熏黑处理的行李架及后保险杠饰条,在兼顾视觉美感的同时,更显得非常实用。

jeep指南者车身内部多处被精细镀铬装饰件以及高档软材质所包裹,在新型**扶手、前门内衬板及表面均使用软垫衬托,工艺水准及材料质感“随手可及”。全新的家族式三幅运动型多功能方向盘将音响、巡航等控制功能集于一体,令驾驶者双手无需离开方向盘也可轻松实现相应操作。

在噪音和振动方面,指南者的整体表现体现出美国厂商的造车功底,控制得非常好。无论怎样“蹂躏”油门踏板,发动机的振动就是不会传递到车内,发动机噪音只有在加速的时候才能听到,只要是收油状态,哪怕转速有3000转,也难以听到明显的噪音。

扩展资料

选购汽车应考虑的要素:

1、安全:汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全性、可靠性要求极高的特殊消费品,它的安全性能直接关系到消费者的生命。

2、**:家庭年收人决定购买车的**。汽车属于大件消费品,不能仅凭个人喜好来购买。

3、油耗:养车的主要成本来自于燃油费用,汽车的油耗必须考虑。

4、车型:根据买车的目的决定购买什么样的车型。

5、售后服务:汽车在使用过程中是需要养护和维修的,不同的汽车售后服务网络是不一样的,同价位的车型售后服务的质量和**也不一样。

7楼:发兔冷知识

jeep系列的车想必大家都不陌生,它在全球可算是一款数一数二的越野品牌,而且销量也是非常好的,说到这,有人会好奇,jeep指南者怎么样?值得买嘛?

8楼:匿名用户

指南者在市场上可是大家的老朋友了,jeep进入中国后历经了3代的演变,现在的最**车型搭载了两款发动机分别为1.4t涡轮增压和2.4l自吸,而1.

4t发动机搭载两种变速箱分别是7速干式双离合变速箱和6速手动变速箱。动力强劲的同时又有非常平顺换挡,且油耗也是相当的经济,1.4t是个值得推荐的车型,就拿它和cr-v相比,有很多长处和有点。

外观上,指南者延续jeep家族七孔造型,cr-v采用的是本品拍下其他车型同样的造型。指南者整体造型相对来说是那种传统与时尚二合一,而cr-v却是比较摩登。大灯总承能看出车型实在不实在,指南者采用的是远近光一体的氙气大灯,而cr-v都已经中配了还依旧是卤素灯泡。

行李架的是旅行车和suv车顶上必不可少的,cr-v的车顶上没有看到,可能是设计师忘记了,指南者非常注重户外这一领域,所以绝不会忽略。

其实买车大家有注重动力操控的,有注重内饰舒适度的,也有注重配置的,不用太过多的看中这些,买到合适自己的就是最好的。

9楼:来自茅草屋

指南者对很多jeep粉丝来说太熟悉不过了,从第一代精灵古怪的外观,到号称小大切的第二代,再到现如今有自己特性的第三代,每一代都赢得了不少拥护者,市场表现非常不错,指南者也一直是jeep的销量担当,占比达到50%以上,可见指南者是一辆相当靠谱的车型。

现在这代指南者可以说是相当成熟了,为什么这么说呢,第一代怪异,第二代模仿,到了现在这代历经洗礼终于有了自己的风格,棱角中不再是那么生硬。最为引人注目的就是那粗壮的c柱,和一笔勾勒出来的贯穿车尾的装饰线条非常醒目,与c柱形成鲜明的特征,在人群有很高的识别度。

打破以往细长的七孔中网,这次改用短粗造型,加上两边扁平的大灯,使得整个前脸显得比同级别车型视觉效果更宽。

内饰整体看上去依旧是简单实用的原则,内饰基本都被深色覆盖着,黑色真皮座椅配以红色缝线,在越野的基础上更多一丝运动。稍微偏硬的座椅硬度,乘坐起来支撑力很好,2.6米多的轴距让后排乘客拥有充足的腿部空间。

7寸中控大屏在当时是个不小尺寸,虽然现在感觉小了一些,但实用就好。屏幕下方是独立的双区空调,主副驾自己控制适合自己的温度。

动力有两种,一个是1.4t另一个是2.4自吸,四驱版本采用的是9速手自一体变速箱,而两驱版则是7速双离合。你可以根据自己的实际需求选择相应的动力车型。

总体来说,均价15w的城市suv代表车型指南者有自己独特的魅力。液晶大屏+全景天窗+自动双区空调+无钥匙进入+车道偏离预警系统……都是现如今的主流配置。

诱人的**区间很好将一大部分消费者吸引住,可以说是国产车的**买到合资车的品质,充足的市场保有量和不错的质量品质作保证,即使是到了二手车领域,也是有不错的保值率。

10楼:途虎话养车

相比起自由侠的排放尴尬,指南者这款车总算是往国6方向认真的踏出了一步。

自然吸气发动机依然存在,排量分别是2.0和2.4,但不知道是什么原因,这款车竟然同时搭载了1.

4t和1.3t发动机,并同时运用了双离合变速箱。这样的搭配与它的设计定位之间存在的冲突,显得格格不入。

但好在jeep为我们准备了符合国6排放要求的自然吸气+传统自动挡可选。综合考虑下来,整个指南者仅仅只有1款算的上靠谱:2019款 200ts 自动优享-互联大屏版。

11楼:小枣

指南者算是紧凑级suv中的硬汉,延续jeep家族的优良血脉,再加上自己有棱角的硬汉形象,让它在市场的表现中很好的群众基础。它有两驱和四驱两个版本,其中2.4升四驱版又推出了一款trailhawk版,一听这名字肯定是专门为那些忠于越野的发烧友们特意准备的。

tailhawk版本的本事可不小,低速四驱加五种驾驶模式和陡坡缓降等功能都是为越野特制的,其中五种路况模式分别为标准(auto)、沙地(sand)、泥地(mud)、岩石(rock)、雪地(snow)。tailhawk版拥有jeep独有的active drive low智能四驱系统,他可是同级别合资品牌suv车型中是独一无二的,可以低速扭矩放大。

内饰方面tailhawk版应用了很多偏软性材质,为了突出它是偏向越野驾驶的特性,中控台特意向驾驶员这边偏移。配备了超大的8.4英寸液晶屏, 行车软件是uconnect。

音响方面是是beatsaudio音响,而低排量的1.4t采用的是alpine音响,可见tailhawk版的地位之高。

如果您要是一位对越野有特殊要求和追求的发烧友,这辆tailhawk版指南者,我是非常的推荐。大尺寸suv在城市中的行动越来越不便,而指南者的大小却是刚刚合适,再加上他有这么好的越野性能,是个不错的选择。

12楼:摩纳哥子双鱼

指南者在国内国产后它的定位被安排在了自由光之下自由侠之上,售价上也是同样的定位,自由光在20-30万之间,自由侠在13-20万左右,指南者17-24万的售价正好补充在这两者中间,填补了jeep在紧凑级suv的市场空缺。

指南者推出了两个动力组合可供选择,一个是在自由光上就已经应用过的2.4l自然吸气加9挡自动变速箱,另一个是1.4t加配7挡双离合变速箱的组合。

虽然后者在自由侠上也有所应用,但在动力输出上都有提升,最大功率和最大扭矩分别提升了11千瓦(15马力)和20牛·米。

经过实际驾驶体验,**车型的双离合变速器经过软件的升级,低速时的变现明显的感觉到平顺了许多,令人心烦意乱的顿挫感消失了。

还有一个值得一提是底盘,指南者非常厚道的为所有车型都配备了自适应悬架,当行走在郊外复杂的路面时,它可根据实际路况用最少的时间调节减震器的阻尼,让指南者通过的舒适性大大提高。

13楼:life巴拉巴拉啦

指南者的身材尺寸在同级别中属那种不是最大的,大小刚刚合适的,其长宽高非分别达到了4415mm*1819mm*1625mm,轴距达到了2636mm,买车时除了看长相、看动力之外,内部空间大小也是消费者比较看中的。让一个1米8多的朋友坐在里面前后排座椅的腿部空间都非常不错,车顶由于受造型的限制头部空间不像腿部那样宽松。

指南者的身材尺寸在同级别中属那种不是最大的,大小刚刚合适的,其长宽高非分别达到了4415mm*1819mm*1625mm,轴距达到了2636mm,买车时除了看长相、看动力之外,内部空间大小也是消费者比较看中的。让一个1米8多的朋友坐在里面前后排座椅的腿部空间都非常不错,车顶由于受造型的限制头部空间不像腿部那样宽松。

指南者座椅的乘坐感算是同级别中舒服度较高的,填充物厚实且还有很好的弹性,后排座椅要想舒服,座垫就必须得够长度,足以托住大腿。

前排座椅的尺寸明显偏大两侧的包裹性也非常不错,这让长途驾驶和走在复杂路况时更舒服一些。看着比较单薄的头枕,可以四向调节,更好的贴合头部。

设计师在设计时为了进一步增大后备箱的空间提高实用性,指南者的后排座椅可以按比例放倒。由于座椅凹凸造型的原因,折叠后的椅背基本上与后备箱地面持平,但这对使用来说影响微乎其微。

14楼:菠萝蜜ya时代

**指南者的外观有点像一个小鲜肉,颜值较高,有点小号“大切诺基”的感觉,内饰设计依旧是熟悉的jeep风格,做工方面中规中矩,美系车的粗犷风格还是保留了,好在用料还算厚道。1.4t的发动机动力也足够,低速起步的时候会有些无力,但是速度上来之后还是非常满意的,7速双离合变速箱的匹配也比较默契,顿挫感比自由侠上的稍好一些,总的来说还算不错。

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