1楼：恩贝贝
一般就一个，如果师傅带领新学员， 就会跟岗一个学徒。地铁司机，一般都是列车自动驾驶，最多停站时开关门，很简单但很枯燥。。。。很枯燥
地铁驾驶室内什么样子的
2楼：
开地铁需要上岗证考试，考试合格取得上岗资格证书后，方能成为真正的地铁司机。 地铁司机的驾照考核，目前全国没有统一的标准，上岗证由劳动部门颁发。
地铁有没有驾驶员的?
3楼：blackwhite丿
虽然现在的技术已经可以支持无人驾驶了，可以通过远程控制系统来操作，在正常的情况下和非正常情况下均可以实现列车的远程操作。
但考虑到现在的地铁的客流比较大，列车间隔短，驾驶员可以在发生的故障的情况下用最短的时间做出判断，对事故发生的后续影响可以降到最低点。
所以配备了驾驶员。现在驾驶员还有个工作是为乘客的上下车开门，其实在启动列车和制动列车是不需要做什么的，列车的车载计算机会自动停车的。
4楼：匿名用户
有驾驶员，你可以到第一节车厢去看。 没有乘务员，站台上有工作人员。
随着信号系统的发展，目前大部分地铁线路中，列车已经可以实现自动驾驶操作，也就是ato模式驾驶。除此之外，还有其他的驾驶模式，如atpm、rm、nrm、stby（不同车型，运行模式叫法不尽相同）。
虽然现有的大部分地铁系统都已经实现了自动驾驶，但这并不意味着司机就可以完全解放。恰恰相反，司机需要时刻保持警惕，随时观察信号显示屏、列车状态的工作状态，在运行中如果发生突发情况，比如区间有障碍物等异常情况时，应立即紧急停车，并报告控制中心的行调或车站值班员。
5楼：匿名用户
有驾驶员，你可以到第一节车厢去看，每站驾驶员都要出来看人们的上车情况来关车门。
没有乘务员，站台上有工作人员
6楼：超高温灭菌法
除少数线路外，地铁均有驾驶员。在地铁停靠时，地铁驾驶员有时会出来观察乘客的上车情况，此时可以看到地铁驾驶员。燕房线可实现全自动驾驶，无需驾驶员即可运行。
地铁没有乘务员，但站台有工作人员。
拓展阅读：
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（rapid transit）。
国内首个无人驾驶的地铁列车---燕房线将于2017年底通车试运营。工程建设总投资约91亿元。这是中国内地首批符合自动化等级最高标准的全自动地铁列车，可实现全自动运行。
燕房线线路全长约20.5km，主线长14.4km，支线长6.
1km；沿线共设12座车站，均为高架车站。
7楼：匿名用户
当然有了，现在还没到这么先进的水平，每趟车车头和车尾都是驾驶室，驾驶员就坐在里面。乘务员是没有的，有乘警和其他工作人员，但他们都是在固定的站台上服务的，不会随列车离开。
请问一下上海的地铁的驾驶室是什么样的？
8楼：匿名用户
就一个小房间,里面一个驾驶员,然后几个按纽,一个把手,驾驶员可以用这把手控制速度
9楼：匿名用户
上次偷偷的看过
么什么特别的
当然~方向盘是没的
不过里面一大堆按键
顺便说一句--地贴驾驶员貌似都很帅呢~
10楼：雷用利飞光
里面特别小,比我们后面做的车厢要矮下去很多,按钮比较多.脚下就不知道有没有东西了
上海地铁2，7，8，11，16这几条线驾驶员室后面有猫眼或（未封）窗吗？
11楼：躺着跑的猪
没有的上海地铁所有的驾驶室和车厢之间的隔断，都是不透明的，而且不是玻璃做的。乘客没机会看见驾驶室内的任何情况，也没有猫眼。
急,,！！关于地铁的一些问题
12楼：83的胆小鬼
1、地铁首尾其实都是车头，当地铁到了终点站，司机会从车头的驾驶室出来，然后沿着车厢走到另一端的车头（就是之前的尾部），这个我是确定了，因为两次我在地铁睡着了，一直睡到终点站，看司机就是这么做的，呵呵，惭愧啊
2、地铁进站的时候刷卡，但是不扣费（乘次卡也不扣次数），出站的时候才扣费或次数。当然我说的是天津的地铁，因为天津地铁票价是浮动的，从2块到5块不等，北京市里的线路都是两块钱。
3、间隔，这个要看时间段了，也要分城市，北京的间隔明显的短，天津的话高峰大概5分钟左右吧，平时差不多要十分钟了。是原路啊，站点有两条轨道的
4、通常驾驶员是2个，有时也有一个人的时候
5、这个好像和1有点重复，就是从始发站一路开到终点站，然后终点站有像火车站那种换车道的轨道，司机把车换到另一条轨道上，走到车尾，这样车尾就是车头了
不知道说明白没，呵呵，其实你自己做一次，坐到终点站，就明白了
13楼：匿名用户
q1.地铁是动车组的一种，不依靠机车头拖动，而是车厢地板下的电机驱动的，两端都设有驾驶室，调头只要司机进入另一端驾驶室往回开就是了。
q2.地铁票价出站时结算，进站刷卡记录时间点，出站刷卡按进站记录自动计算费用并结算扣费。
q3.正常情况下地铁到达终点站后原路返回起点站。班次间隔跟调度及信号系统还有配车数量有关，5~15分钟。
q4.地铁只需要一个驾驶员。另外上海、广州等城市已经开通无人驾驶地铁，不需要驾驶员了。
q5.起点站，列车启动，停站，再启动，停站，直到开入终点站。驾驶员更换驾驶室，往反方向启动列车，通过站内渡线驶入反向站台的铁轨，继续同样的流程到达起点站。
14楼：匿名用户
地铁两头都有驾驶舱。
进入地铁站刷一次卡，出站时刷一次卡，中途转站，倒其他线路不用刷卡，不收费。
15楼：匿名用户
地铁是两个头的！ 不存在调头问题！
只收一次费！
地铁列车驾驶舱中的操作盘为什么在右边
16楼：匿名用户
轨道列车一般是左行，虽然以前有个说法是地心引力问题
，但实际上是英国的问题回，多年来就沿用下答来了。驾驶员一般为右舵。另外还有个原因，我国用的所有轨道车辆一般是来自三个国家，德国、加拿大、日本，其中地铁车辆日系技术占多。
而日本也是左行国家，汽车和火车的操作都右置了。但是一些地面普通铁路机车，比如东风4，是前苏联的风格和传统，操作在左边。
地铁有人驾驶吗？
17楼：匿名用户
当然有 地铁要由驾驶员来控制行驶速度 刹车 报站 开关门 启动地铁等等 也是十分辛苦的工作哦
18楼：匿名用户
当然有了 你坐地铁的时候留心下进站的时候就发现了
19楼：爱疯的小迷妹
有的，仔细查看行驶方向的车头，或者走到离驾驶舱近的那个车厢有个玻璃可以看见里面的人
汽车驾驶舱内有汽油味是怎么回事,汽车驾驶室内有汽油味是什么原因？
1楼 琪 这个问题，是非常常见的问题啊！ 1 手 或衣服沾有汽油啊。 2 遇到障碍的路段，用力过猛踩刹车时，就会出现这个情况啊！ 汽车驾驶室内有汽油味是什么原因？ 2楼 匿名用户 这个可能的原因有多个，下面列出原因和解决方法。 1 碳罐橡胶管路老化了 一些车龄较长或者跑的公里数较长的汽车，发动机舱内...