1楼：拉拉拉拉拉拉
一般都是中高档以上的 不过中级车现在好多都配了。
换挡拨片的使用方法是：选择手动模式(通常是一个按钮)，然后将换挡杆推至“d”位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。
换挡拨片的作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在赛车中应用广泛。
其实我们可以把方向盘拨片换挡理解为手动模式的一种延伸，它只是在具备手动模式的车辆上增加的“另一种控制方式”而已。换挡拨片作为一种快捷的换挡机构，因为在操作时换挡拨片就位于方向盘后侧，双手不用离开方向盘，所以换起来更方便，效率更高。
不同车型的方向盘换挡拨片功能在使用方面是有所区别的，有的车型可以直接在d挡状态下使用方向盘换挡拨片进行换挡操作，有的则需要将挡位切换至m或s挡后才可以使用方向盘换挡功能，在这点上，方向盘换挡拨片的开启方式和换挡杆手动模式的开启方式非常类似。
在实际操作方式上，不同品牌在拨片换挡方面的操作也是有所区别的，其中最大的差异就是：拨片在加减挡的操作方式上的区别，按操作方式我将它们分成了两大类，分别进行介绍。其中所涉及的操作方式不一定适用所有的品牌，但是肯定可以给予你一定的参考性，让你可以更快的上手拨片换挡。
左边减挡、右边加挡：这种形式的换挡拨片是目前采用最多的一种，左侧拨片是减挡，右侧拨片是升挡，具体操作方式为：在车辆怠速/行驶中将挡位挂入m或s挡(部分车型在d挡状态下也可进行手动模式操作)，通过手指“向内搂”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作，在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息，驾驶者根据行车电脑上显示的信息即可判断当前挡位情况，操作上没什么难度。
需要注意的是：如果需要用手动模式起步，不同品牌车型的手动模式起步挡位也是有所不同的，有的车型可以用2挡甚至3挡进行起步，有的品牌则只可以用1挡进行起步，请以车辆实际情况进行操作。这种操作方式的换挡拨片目前涉及的品牌主要有：
宝马、奔驰、丰田等大多数配备换挡拨片的车型。
都有什么车带换挡拨片
2楼：拉拉拉拉拉拉
一般都是中高档以上的 不过中级车现在好多都配了。
换挡拨片的使用方法是：选择手动模式(通常是一个按钮)，然后将换挡杆推至“d”位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。
换挡拨片的作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在赛车中应用广泛。
其实我们可以把方向盘拨片换挡理解为手动模式的一种延伸，它只是在具备手动模式的车辆上增加的“另一种控制方式”而已。换挡拨片作为一种快捷的换挡机构，因为在操作时换挡拨片就位于方向盘后侧，双手不用离开方向盘，所以换起来更方便，效率更高。
不同车型的方向盘换挡拨片功能在使用方面是有所区别的，有的车型可以直接在d挡状态下使用方向盘换挡拨片进行换挡操作，有的则需要将挡位切换至m或s挡后才可以使用方向盘换挡功能，在这点上，方向盘换挡拨片的开启方式和换挡杆手动模式的开启方式非常类似。
在实际操作方式上，不同品牌在拨片换挡方面的操作也是有所区别的，其中最大的差异就是：拨片在加减挡的操作方式上的区别，按操作方式我将它们分成了两大类，分别进行介绍。其中所涉及的操作方式不一定适用所有的品牌，但是肯定可以给予你一定的参考性，让你可以更快的上手拨片换挡。
左边减挡、右边加挡：这种形式的换挡拨片是目前采用最多的一种，左侧拨片是减挡，右侧拨片是升挡，具体操作方式为：在车辆怠速/行驶中将挡位挂入m或s挡(部分车型在d挡状态下也可进行手动模式操作)，通过手指“向内搂”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作，在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息，驾驶者根据行车电脑上显示的信息即可判断当前挡位情况，操作上没什么难度。
需要注意的是：如果需要用手动模式起步，不同品牌车型的手动模式起步挡位也是有所不同的，有的车型可以用2挡甚至3挡进行起步，有的品牌则只可以用1挡进行起步，请以车辆实际情况进行操作。这种操作方式的换挡拨片目前涉及的品牌主要有：
宝马、奔驰、丰田等大多数配备换挡拨片的车型。
3楼：匿名用户
呵呵、、你和我关注的问题是一样的、、我几天前刚找到了答案、、便宜点的就是飞度的顶配版、中档点的就是本田思域的顶配版、中高档的就有三菱蓝瑟evo10、蓝瑟evo x的顶配版高档点的就有各跑车公司的跑车、比如宝马z4、凌志**那什么跑车忘记了、法拉利、兰博基尼的某些车款有、（ps：我不关心超跑这类的名贵跑车、我多关心的是街头跑车）
4楼：匿名用户
一个带加号的、一个带减号的，自然就是加减档了这个和自动挡的车差不多，到了一定的速度就可以换挡了好处是不用手再拿到下面但是，这是为了赛车设计的，家用车没必要而且，如果买自动挡汽车，加装这个东西....就是两根线的问题！最好别买。
5楼：匿名用户
前+后- 带的都会给你说明的 一般都是中高档以上的 不过中级车现在好多都配了
好一点的汽车都有换档拨片吗？汽车在行驶使如何使用换挡拨片
6楼：p26玩具枪
由于f1等各大场地竞速赛车都使用拨片换挡 所以民用领域里标榜运动的车辆都以此为效仿对象 不拨片就不运动 这与高不高档无关 有些低档运动轿车也有 例如东南三菱翼神就有这种配置的车型 而商务轿车即使再高档也一般不装这个东西
拨片换挡在使用上其实和手自一体如出一辙 把档杆挂到手动档位后 只需控制升或降 没有离合器 很简单
现在很多豪华车上都会有换挡拨片，这个东西好用吗？
7楼：匿名用户
现在许多非豪华车的中高配也有装配，这个在超车的时候好用。由于自动变速箱技术的飞速发展，换档拨片已成为许多车主的追逐的配置，如今，许多型号的方向盘均配备了换档杆，可用于更换高性能汽车和跑车。显然，该标准已越来越侧重于车主的驾驶体验。
我喜欢它，但许多车主在日常使用中都忽略了它，认为它是一种装饰，不知道如何使用，而有些车主也不知道换档拨片是什么。
实际上，拨片首先用于赛车，尤其是在许多一级方程式赛车中。由于方程式赛车追求尽可能轻便和更好的空气动力学性能，这种类型的赛车的驾驶舱通常很小，因此不能在驾驶舱中放置传统的变速杆，因此这种新型的变速方法多功能方向盘在汽车中得到了广泛的应用。除了节气门和制动器之外，还可以在不离开方向盘的情况下进行汽车操作，从而简化并创建驾驶员的操作。
可以专注于更专注的比赛。赛车技术是汽车本身的发展趋势，因此人们可以驾驭它。随着技术的发展，自动变速箱也在普通量产车中使用拨片换挡功能。
这种换挡模式已从各种车型的g中高配中逐渐浮出水面，成为许多车主的最爱趋势，近距离超车和路线移动非常重要。但是在许多车主眼中，换档拨片只是提高汽车等级的象征。实际上，大多数车主在城市行驶时都必须超车，其中大多数是近距离超车和并列行驶，并且车主不需要将档位切换至手动模式降档或油门过深，即可平稳行驶。
可以根据所有者的想法降档，同时实现换档和加速。超车后，平稳地将汽车换到高档位，以达到节省燃油和安静驾驶的初衷。
有两种类型的换档拨片。一个是固定的，另一个是随动的。固定的换档拨片和仪表盘固定。
即在转向过程中，方向盘旋转并且换档拨片停止。随动换档拨片和方向盘保持相对静止。即在转向过程中，换档拨片和方向盘整体上同时旋转。
大多数人认为使用换档拨片经常会损坏发动机和变速箱，因此选择不使用换档拨片。这样的原因是其实是人们不熟悉和加减挡的契机造成的。
8楼：我要坚挺
这个东西是非常好用的，它可以在汽车高速行驶的时候提升汽车速度。
9楼：祸起萧墙后宫
对于这个东西来说还是非常的实用以及有价值的。
10楼：天下第一一一
这个可以让豪华车的行驶更加平稳。也可以减少车零件的损耗。
11楼：梦阿
我觉得这个东西还是没有什么必要的，如果车上没有也不需要安。
带换挡拨片的手自一体变速器，用拨片换挡的详细操作步骤！
12楼：匿名用户
上面的朋友，无级变速的车子那里来的拨片换挡哦？只有手自一体的自动档车型才有拨片换挡的，把档干拨到m档，有些车型是s档上面，然后车子和一般手自一体车型用档干加减挡一样的用法，拨片上面有+号的拨片，你动一下就加档，有-号的拨片，你动一下就减档，这个模式里，车子根据发动机转速还是自动减档，但不自动加档，顿挫感的问题，变速器档位越多，顿挫感越少，档位少的车子顿挫感越强，8档手自一体的车子比5档手自一体的车子顿挫感少点，已经感觉不出来了，换挡时松不松油门都可以的。拨片换挡和abs一样，最先发明出来是应用在f1赛车上的，后来成本下降等等问题才会出现在民用车上
13楼：匿名用户
拨片就是加减挡用的，拨一下-就减一档，拨一下+就升一档，和挡棍的手动模式操作一样
14楼：匿名用户
拨片就是加减挡位用的，拨一下就加一挡，拨一下+就加一挡，但在加减挡位的时候必须松一下油门，这样才完成换挡模式
15楼：冼恭蔺酉
手动挡·
概述手动变速器（mt）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合
置，改变传动比，从而达到变速的目的。
手动挡汽车原理：
泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。
辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志p(停泊）、r(后档)、n(空档)、d(前进),另在前进档中还设有"2"和"1"的附加档位,用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此at实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。优缺点at不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
自动挡汽车缺点：
一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。
如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。
手动换挡：
空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住党把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡：向下推入2挡。
2挡→1挡：向上推入1挡。
拨片换挡是什么意思,换挡拨片是什么意思
1楼 匿名用户 拨片换挡 对于半自动离合器所安装的换档设备，作用就是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来换档。 因为就在方向盘后侧，所以换起来很方便，效率更高。所以很多赛车无论拉力赛 场地赛甚至f1都用这个东西。 目前的换挡拨片有两种形式 固定式和随动式 固定式的换挡拨片与 仪表台 是保持静止的，...
自动挡汽车为什么还要用换挡拨片,自动挡汽车的换挡拨片有什么作用？
1楼 匿名用户 因为如果高速120码的时候，发动机转速1800转，想要超车，这时候踩油门 提速比较慢，效果不是很好，拨片降档之后转速提高，再踩油门提速就快 2楼 匿名用户 ，是为了让他人为控制换挡节省燃油，增强操控性 自动挡汽车的换挡拨片有什么作用？ 3楼 灼灼之华 换挡拨片的作用是不用脚踩离合器，...