1楼：太平洋电脑网
坐飞机的人都知道，无论是上飞机前，还是上飞机之后，都会有机组人员再三嘱咐你，一定要关闭手机通讯设备。很多人都好奇，手机不是有飞行模式吗?为什么欧洲、美国已经允许飞行过程使用手机，为什么中国还要求全程关手机呢?
专业人士解释说：“会对导航系统产生影响的包括主动和非主动信号发射设备，影响最大的是主动发射设备，如移动**。根据国际公约，现行导航频率频道是1200mhz、110mhz、75mhz。
而移动**gsm是900mhz和1800mhz，cdma是800至1000mhz，与导航系统十分接近。一旦发生频率偏移，与机上导航设备一样将非常危险。就算正常使用，因为频道接近，也可以产生相当的影响。
而其它非主动发射设备如笔记本电脑、电子游戏机、摄像机等由于使用了高频率的时钟振荡器，也会产生干扰。”
大量证据表明，在飞机上使用移动**等产生的电磁干扰， 会造成飞机导航设备、自动驾驶仪系统失效进而严重危及航空安全。特别是飞机无线电导航和通信系统在起飞、爬升、进近和着陆阶段，由于飞机处于低高度(低于2500英尺762米)，任何电磁干扰都有可能造成机毁人亡的后果。
随着手机电子系统的不断进化、升级，以及智能手机功能的增多，国外已经有很多航空公司放宽了手机的使用条件，而国内，也有公司试验了空中wifi的可能性，所以飞机完全解禁手机，也是指日可待了。
虽然不用关机了，但是还是有一些事情需要注意的，如需要全程关闭蜂窝移动通信功能;并且不具备飞行模式的移动**等设备在飞行中仍然被禁用;此外，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等阶段，移动**、电子书等小型ped设备不允许连接耳机、充电线等配件;超过规定尺寸的便携式电脑、pad等大型ped设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆灯飞行关键阶段禁止使用等。
2楼：孙超
一、不能使用手机的理由：
手机传出的无线电波还可能会引起**，或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
1、科学证据也显示，在机上使用手机，确实潜在危险。如果电器的频率，与一些航空器的频率差别越大，所造成的干扰将减至最低点，或完全不受干扰。手机、电脑、收音机等传送的电信号，除了强度会影响航空器，它们传送的频率，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就会产生最大的破坏，出现危险的状况。
2、在飞机上，使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的"杀手"。飞机在整个飞行过程中，飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。
而手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。
坐飞机没插卡的手机也要关机吗
3楼：太平洋电脑网
坐飞机的人都知道，无论是上飞机前，还是上飞机之后，都会有机组人员再三嘱咐你，一定要关闭手机通讯设备。很多人都好奇，手机不是有飞行模式吗?为什么欧洲、美国已经允许飞行过程使用手机，为什么中国还要求全程关手机呢?
专业人士解释说：“会对导航系统产生影响的包括主动和非主动信号发射设备，影响最大的是主动发射设备，如移动**。根据国际公约，现行导航频率频道是1200mhz、110mhz、75mhz。
而移动**gsm是900mhz和1800mhz，cdma是800至1000mhz，与导航系统十分接近。一旦发生频率偏移，与机上导航设备一样将非常危险。就算正常使用，因为频道接近，也可以产生相当的影响。
而其它非主动发射设备如笔记本电脑、电子游戏机、摄像机等由于使用了高频率的时钟振荡器，也会产生干扰。”
大量证据表明，在飞机上使用移动**等产生的电磁干扰， 会造成飞机导航设备、自动驾驶仪系统失效进而严重危及航空安全。特别是飞机无线电导航和通信系统在起飞、爬升、进近和着陆阶段，由于飞机处于低高度(低于2500英尺762米)，任何电磁干扰都有可能造成机毁人亡的后果。
随着手机电子系统的不断进化、升级，以及智能手机功能的增多，国外已经有很多航空公司放宽了手机的使用条件，而国内，也有公司试验了空中wifi的可能性，所以飞机完全解禁手机，也是指日可待了。
虽然不用关机了，但是还是有一些事情需要注意的，如需要全程关闭蜂窝移动通信功能;并且不具备飞行模式的移动**等设备在飞行中仍然被禁用;此外，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等阶段，移动**、电子书等小型ped设备不允许连接耳机、充电线等配件;超过规定尺寸的便携式电脑、pad等大型ped设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆灯飞行关键阶段禁止使用等。
4楼：兄弟连田心9号
不能使用手机的理由：
手机传出的无线电波还可能会引起**，或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
1、科学证据也显示，在机上使用手机，确实潜在危险。如果电器的频率，与一些航空器的频率差别越大，所造成的干扰将减至最低点，或完全不受干扰。手机、电脑、收音机等传送的电信号，除了强度会影响航空器，它们传送的频率，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就会产生最大的破坏，出现危险的状况。
2、在飞机上，使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的"杀手"。飞机在整个飞行过程中，飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。
而手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。
5楼：匿名用户
原则上是这样的，带什么飞行模式也不行，通通关掉，你想干嘛？用手机拍照吗？想拍就开机拍几下再关掉嘛，没事，不要开太久，两三分钟就搞定
6楼：匿名用户
要关！一般空姐见你没关都会强制要你关闭的！
没有卡的手机在飞机上需要关机吗？可以不关吗？
7楼：柴田聪
ls胡扯，没有卡会进入110模式
实际上手机对于飞行没有影响，但是为了尊重法律还是必须关闭
8楼：匿名用户
可以啦. 没有装卡,就没有信号的接收跟发射问题
9楼：匿名用户
最好关机，因为可以打紧急**。
10楼：匿名用户
有卡的不关也没有关系，他们也没有办法检查的。
但是为了你和其他乘客的安全，还是关机比较好。
其实只要是在起飞和降落的时候不能使用各种信号发射的电子产品比如手机，电脑无线网防止干扰飞机的自动导航系统，其他无所谓阿。
安全起见，还是关机比较好，呵呵，对自己生命负责。
11楼：匿名用户
不能使用手机的理由：
手机传出的无线电波还可能会引起**，或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
科学证据也显示，在机上使用手机，确实潜在危险。如果电器的频率，与一些航空器的频率差别越大，所造成的干扰将减至最低点，或完全不受干扰。手机、电脑、收音机等传送的电信号，除了强度会影响航空器，它们传送的频率，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就会产生最大的破坏，出现危险的状况。
在飞机上，使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的"杀手"。飞机在整个飞行过程中，飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。
在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。而手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。
所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。
坐飞机带的手机如果没有手机卡也不可以开机吗？
12楼：辛然xr嗯
不可以。
关机的理由是手机发出的电磁波会干扰飞机上设备，这个电磁波包括手机的无线通话信号、wifi、蓝牙，即所有可以发射的无线信号。所以手机有飞行模式，会关闭这些功能，但按照规定，还是请彻底关机。
13楼：匿名用户
手机等电子设备只要开机，就会有电磁辐射产生。为保证乘客自身和大家的安全，不要使用自带的电子设备是安全的需要，不要心存侥幸。
没有sim卡的手机可以在飞机上不关机玩吗？
14楼：匿名用户
原则上不可以，但是实际上可以玩没事的，就算不开飞行模式你在飞机上也没有信号的，开飞行模式只是为了省电，因为你不开飞行模式，手机会一直搜索信号，费电
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