1楼：创作者0703的知识店铺
国际档采用往复式变速方式，简而言之就是最高档不可能直接挂入空挡，必须是依次降档才可以将变速器挂入空挡。国际档的空挡在一档和二档的中间，所以整个操作过程中，连续降档时不可以踩得过于激烈，如果踩过头变速箱就会直接进入一档，这时候如果放开离合器将会非常危险。
所以整个操作过程中离合器必须握紧，不可以提前松开，然后依次降档时可以凭感觉或者看档位显示器，当挡位移至二挡时稍微停顿一下，再轻轻用一下力变速箱就会进入空挡。
扩展资料
摩托车国际档的用法：
1、空档在1档和2档的中间，空档往下踩是1档，往上勾是2档，然后连续上勾，每勾一次加一档，到5档为止（有的车型有6档）。 要从5档减回空档，要连续踩4次，不能直接从5档踩回空档。
2、国际档制造工艺上要求应该更高一些，因为国际档的空档在1档和2档之间，有的工艺不过关的国际档位摩托车我骑过，从1档勾2档很不顺，容易卡，其他档位没这个问题。 循环档除了制造可能稍简单一些，还有一个是想空档滑行更方便，5档直接就踩成空档了。
3、在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一挡车速最低，但牵引力最大。数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。
如五挡变速器中，五挡车速最高，牵引力也最小。
2楼：仁彗
国际挡摩托车如何直接从前档位挂空挡，这个不太懂的啦。
3楼：赌神高高1代
2档挂空档是往前轻轻踩，要从5档退回空档必须依次减到2档然后再轻轻往前踩一下就是空档了。希望可以帮到你
4楼：匿名用户
前1 后2 3 4 5 要退档在5档的话必须又4 3 2 ，2档退空档到时候你可以轻轻的踩，不到底，踩到底就是1档，这时候空档灯亮就是空档了，慢慢的就熟悉了，你说的可以5档到空档是循环档，5档后再进就是空档，那种容易打齿，所以现在基本要淘汰那种挂档的车，这个国际档就不会5档后又是空档，再进就是1档，你放离合器就打齿或磕头了，不人性化，国际档除非你玩跳档，不是只会一次进或退一个档，我习惯是往后踩进档，挑的话伤鞋，骑时间长了还会脚痛，不推荐，踩的就不会，慢慢的熟悉吧，新手切记飚车 祝你一路平安！
5楼：匿名用户
嗯，没错，因为是国际档，知道为什么不能从五档跳回空档吗，因为国际赛车都是高时速的，如果给你踩回空档的话一不小心再踩一下就一档了，你说120公里挂回一档会有什么后果呢，也不是一定要一二档才能挂，那是要看你的车速来决定的，150公里你敢挂二档吗，机头不用多久就可以开刀了，本人坐骑，gp150
6楼：手机用户
是的 必须这样 不过这个 轻 一般都靠运气 一般挂不进 所以就留在二档 一档就行
国际档摩托车如何直接从当前档位挂空挡？
7楼：次思宸盘蓝
国际档采用往复式变速方式，简而言之就是最高档不可能直接挂入空挡，必须是依次降档才可以将变速器挂入空挡。国际档的空挡在一档和二档的中间，所以整个操作过程中，连续降档时不可以踩得过于激烈，如果踩过头变速箱就会直接进入一档，这时候如果放开离合器将会非常危险。
所以整个操作过程中离合器必须握紧，不可以提前松开，然后依次降档时可以凭感觉或者看档位显示器，当挡位移至二挡时稍微停顿一下，再轻轻用一下力变速箱就会进入空挡。
扩展资料
摩托车国际档的用法：
1、空档在1档和2档的中间，空档往下踩是1档，往上勾是2档，然后连续上勾，每勾一次加一档，到5档为止（有的车型有6档）。
要从5档减回空档，要连续踩4次，不能直接从5档踩回空档。
2、国际档制造工艺上要求应该更高一些，因为国际档的空档在1档和2档之间，有的工艺不过关的国际档位摩托车我骑过，从1档勾2档很不顺，容易卡，其他档位没这个问题。
循环档除了制造可能稍简单一些，还有一个是想空档滑行更方便，5档直接就踩成空档了。
3、在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一挡车速最低，但牵引力最大。数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。
如五挡变速器中，五挡车速最高，牵引力也最小。
8楼：百度网友
你好！嗯，没错，因为是国际档，知道为什么不能从五档跳回空档吗，因为国际赛车都是高时速的，如果给你踩回空档的话一不小心再踩一下就一档了，你说120公里挂回一档会有什么后果呢，也不是一定要一二档才能挂，那是要看你的车速来决定的，150公里你敢挂二档吗，机头不用多久就可以开刀了，本人坐骑，gp150
如有疑问，请追问。
9楼：蒋夜春夷岳
2档挂空档是往前轻轻踩，要从5档退回空档必须依次减到2档然后再轻轻往前踩一下就是空档了。希望可以帮到你
摩托车的国际档位怎么挂？
10楼：草莓球
摩托车分2种：循环档和标准档。
国际档位即标准档，当起始为空档时排挡杆前踏是1档，再向后半档可复空档，如向后1档则是2档，继续往后则一直升档。到最档后只能倒过了，前踏才能逐步减档；2档时减半档可复空档，前踏1档则到1档。
循环档，就是踩前一档、踩
二、踩三、踩
四、踩五、踩空档依次循环，国内的摩托车品牌大都采用此种变档方式，简单易操作，但有一缺点，就是如果高速行驶时，如换档不慎，由五档换至一档，容易出事故，。第二种国际档位，又有很多人称之为南方档，九十年代曾用在南方雅马哈的两冲程发动机上，在国内影响颇大，也得到了广大用户的认可，也许现在在哪个角落还会发现有它的身影。
国际档是往复式变档，空档介于一档与二档的中间，踩一档，勾二档，勾三，勾四，勾五勾不动，依此往复变档。此种档位出现在合资车身上比较多，对新手来说，操作难度大了一点，但高速行驶安全。如没有档显，可依照以上办法推敲出其档位，便熟能生巧。
国际档挂挡**如下:
摩托车国际档的用法:
1.空档在1档和2档的中间，空档往下踩是1档，往上勾是2档，然后连续上勾，每勾一次加一档，到5档为止（有的车型有6档）。 要从5档减回空档，要连续踩4次，不能直接从5档踩回空档。
2.国际档制造工艺上要求应该更高一些，因为国际档的空档在1档和2档之间，有的工艺不过关的国际档位摩托车我骑过，从1档勾2档很不顺，容易卡，其他档位没这个问题。 循环档除了制造可能稍简单一些，还有一个是想空档滑行更方便，5档直接就踩成空档了。
3.在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一挡车速最低，但牵引力最大。
数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。如五挡变速器中，五挡车速最高，牵引力也最小。
11楼：匿名用户
升档:踩一勾二勾三勾四勾五勾六
降档相反依次往下踩，降到一档轻勾挂回空挡，重勾挂到二挡
12楼：杜德杭斌蔚
国际档属于前进挡，挂到5档后就只能减档不能再挂了，所有挂档都是向上勾，减档都是向下踩，档位1-空-2-3-4-5，空挡在1和2挡之间，
13楼：龙乘车业
1 n 2 3 4 5
14楼：单车老
什么叫国际档位？只知道两种，一种是向前踏一下就升档，到最高档后仍继续向前踏就又循环到空档。另一种是向后踏尽是1档，再向前半档是空档，向前踏尽是最高档。
摩托车国际档怎么换挡?
15楼：可可粉酱
国际bai档是1-n-2-3-4-5-6，du启动时踩一zhi档dao，挑是2，3，4，5，6档。退空档先踩到一档，轻轻向上一回挑就是答空档，国际档不可循环。挂到5档（6档）到头，再踩就踩不动，想挂回空档必须回挑，一档一档往回倒。
在速度比较快的情况下，5档直接挂1档是一种非常危险的情况，但路面颠簸或者震动比较大时，会出现误操作，国际档能避免该情况发生。
16楼：匿名用户
前踩一下是1挡，后踩一下是2挡，再后踩是3挡，再后就是4挡，你的应该是本田125吧，我的也是
17楼：丶似水流年
1、车子在行进中复，3档再怎制么踩也不bai会挂上空档，这是国际du档的特点，zhi一般时速高于10公里的时候dao空档就会直接跳过，在此解释一下，公路赛车都是国际档
，档位是1-n-2-3-4-5-6，只有停车时，空档才会有，平时驻车挂空档，起步下踩一档，慢松离合同时带油门，车子动以后，往上挑就是二档，空档已经跳过，再往上挑就是3、4、5、6档。
2、减档自然和所有车一样，捏离合，往下踩就是减档，挂到一档就就踩不动了。
3、后刹脚踏在右脚，左脚是换档脚踏。
18楼：匿名用户
根据你说的话，copy你的摩托车是110循环bai档前踩是du升档，后踩是降档，zhi挂到四挡在猜一下前面的档就变n档了由dao于110没有离合器降档要看好车速，否则可能会高速低档造成交通事故，（我曾经骑着110四挡70公路的速度挂入空挡，脚下一滑踩到一档，当时摩托车后轮直接抱死，我直接飞了出来，一地的刹车印，）新手骑摩托一定要慢还要稳，别以为自己很厉害骑的很快，出了事故就麻烦了
19楼：似水年华
先踩下去是1档，然后一直往回勾（也就是往后踩）2档~3档~4档~~~~~，要挂空档的话，就是一直往前踩，一直踩到没有档位反应了，往回勾一下就是空档了。
20楼：爱笑的牛文远
你这种是循环档，循环 懂吧
国际档摩托车怎么挂档？怎么减档？
21楼：过得去王远闯
循环档，就是踩前一档、踩
二、踩三、踩
四、踩五、踩空档依次循
内环，国内的摩容托车品牌大都采用此种变档方式，简单易操作，但有一缺点，就是如果高速行驶时，如换档不慎，由五档换至一档，容易出事故。
第二种国际档位，又有很多人称之为南方档，九十年代曾用在南方雅马哈的两冲程发动机上，在国内影响颇大，也得到了广大用户的认可，也许现在在哪个角落还会发现有它的身影。国际档是往复式变档，空档介于一档与二档的中间，踩一档，勾二档，勾三，勾四，勾五勾不动，依此往复变档。
拓展资料
在车辆行驶中，在需要减速的环节要注意降档。与升档原理相反，降档需要采取向下踩档位杆。（切记需要捏离合）。
重点注意：在降档中一定要注意当速度降低后才可以适当减档，否则将出现转速过高而车速过低的情况，这样会导致车身剧烈抖动，易发生摔车情况。需要减档的情况具体分为：
等红灯，车辆转弯，前方车辆急停等情况。
熟悉自己的爱车就是对生命负责，切记不要高速驾驶摩托车，不要飙车，文明驾驶是每一位骑士对摩托车热爱的方式，是让广大不明真相的群众摒弃对摩托车运动的第一步。
22楼：匿名用户
关于摩托车档位，一般有两种，一种是循环档，就是踩前一档、踩二、回踩
三、踩四、踩
五、踩空答档依次循环，国内的摩托车品牌大都采用此种变档方式，简单易操作，但有一缺点，就是如果高速行驶时，如换档不慎，由五档换至一档，容易出事故，。第二种国际档位，又有很多人称之为南方档，九十年代曾用在南方雅马哈的两冲程发动机上，在国内影响颇大，也得到了广大用户的认可，也许现在在哪个角落还会发现有它的身影。国际档是往复式变档，空档介于一档与二档的中间，踩一档，勾二档，勾三，勾四，勾五勾不动，依此往复变档。
此种档位出现在合资车身上比较多，对新手来说，操作难度大了一点，但高速行驶安全。如没有档显，可依照以上办法推敲出其档位，便熟能生巧。