1楼：帝都小女子
钢丝绳非正常磨损导致断丝、 断股现象的可能原因主要有以下几点：
1、曳引绳张力偏差过大 现场检验人员用钢丝绳测力计测量几根钢丝绳的张力偏差并进行计算， 发现 5 根钢丝绳的张力基本均匀， 且与平均值偏差都不大于 5%， 故排除此原因造成钢丝绳断股。
2、曳引机曳引条件设计不合理 为保证设计要求的曳引能力， 在当量摩擦因数不变的情况下应增加曳引绳与曳引轮的包角。 该电梯使用的是无齿轮曳引机， 钢丝绳公称直径为10mm， 为了提供足够的曳引能力， 电梯设计为复绕形式以增大包角， 钢丝绳在曳引轮上需要多次正反方向弯折及缠绕， 大大影响了 钢丝绳的寿命，同时对钢丝绳的强度、 韧性、 抗弯曲性能等提出了 更高的要求。 针对本案例， 由于电梯为新装客梯， 使用时间很短， 钢丝绳基本未产生磨损， 故由于设计原因造成钢丝绳断股基本可以排除。
3、电梯维护保养 钢丝绳是电梯的一个重要载重部件， 承载着电梯轿厢的全部质量， 在电梯维护保养时要特别注意对钢丝绳的维护保养。 针对这一案例， 钢丝绳基本处于全新状态， 未发现断股钢丝绳与其他钢丝绳的外观质量存在明显的差异， 因此可以排除由于钢丝绳本身力学性能不达标或维护保养不到位而产生突然断股现象。
4、电梯在安装过程中采用不合理的放绳方式， 造成钢丝绳发生扭结，导致钢丝绳结构破坏， 这也是导致钢丝绳投入使用后很快出现断丝断股的原因。 此外， 安装时操作工操作不当， 对钢丝绳表面造成的机械损伤也是钢丝绳断丝断股的重要诱因。 结合断股处钢丝绳的表面状态及其他钢丝绳的磨损情况判定， 由于操作工操作不当对钢丝绳表面造成的机械损伤是导致钢丝绳断股的主要原因。
但也不排除由于放绳方式不当， 致使钢丝绳局部扭结， 在多次运行中产生磨损并最终导致钢丝绳断股。
2楼：匿名用户
电梯钢丝绳使用以后，制绳钢丝首先发生微动磨损，磨损损伤处成为疲劳断裂裂纹源，磨损加速断裂进城，断丝的不断积累导致断股的发生。电梯绳受力不均匀、或者与曳引轮边缘摩擦、或者没有对电梯绳补充润滑，均会加速磨损与疲劳断裂进程。
光面电梯钢丝绳，其钢丝表面是没有任何耐磨涂层保护，疲劳寿命比较短。电梯钢丝绳制造工艺在不断的进步，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，制绳钢丝表面上有15-40克/平米的锰系磷化膜，锰系磷化膜就是一种耐磨损与防腐蚀保护涂层，磷化膜膜重越大，就是耐磨保护涂层越厚，疲劳寿命就越长，疲劳试验检测数据证明，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳三倍以上，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，锰系磷化膜对钢丝表面的保护效果超过天天都给钢丝绳涂油保养。国内多家企业已经获得专利授权许可生产锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，因为供不应求，目前比较难买，随着大量企业加盟生产，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳全面取代光面钢丝绳指日可待。
个人观点仅供参考
3楼：泰星海
推荐使用结构以8*19s+fc、8*19s+iwr、8*19w+fc、8*19w+iwr的电梯钢丝绳。 电梯用的钢丝绳一般都分钢芯的和麻芯的。在提升高度不是很高的情况下，速度一般1.
75m/s以下都会使用麻芯的。在速度2m/s至3m/s时会使用钢芯的。在速度更高时，例如6m/s或8m/s时就要使用钢带了
4楼：匿名用户
看你的比例饶法，看什么品牌的，运行的过程是否平稳，其实没有必要全部更换...看你怎么去分配钢丝绳的比例重量
5楼：匿名用户
1钢丝绳硬度太硬，或曳引轮太硬，涨紧力不均，都有可能，
2最好全换掉，因为新旧钢丝绳用的时间不一样，刚性也不一样，如果买的钢丝绳不是一样，受力也就不一样了，磨损量也不一，容易磨曳引轮，有碰过
这个没有标准，国标只规定断股标准
6楼：腾润配件
钢丝绳段股有两种情况：
1、钢丝绳质量不好；
2、涨紧轮的力那里有问题的，国家规定不准5%的，如果力大一些，有可能导致曳引轮的损坏。
钢丝绳的一般如果出现段股现象就得更换。这些标准你可以在国家质量技术监督局那里找一下吧，那里比较齐全吧
电梯钢丝绳断股原因的分析？
7楼：帝都小女子
钢丝绳非正常磨损导致断丝、 断股现象的可能原因主要有以下几点：
1、曳引绳张力偏差过大 现场检验人员用钢丝绳测力计测量几根钢丝绳的张力偏差并进行计算， 发现 5 根钢丝绳的张力基本均匀， 且与平均值偏差都不大于 5%， 故排除此原因造成钢丝绳断股。
2、曳引机曳引条件设计不合理 为保证设计要求的曳引能力， 在当量摩擦因数不变的情况下应增加曳引绳与曳引轮的包角。 该电梯使用的是无齿轮曳引机， 钢丝绳公称直径为10mm， 为了提供足够的曳引能力， 电梯设计为复绕形式以增大包角， 钢丝绳在曳引轮上需要多次正反方向弯折及缠绕， 大大影响了 钢丝绳的寿命，同时对钢丝绳的强度、 韧性、 抗弯曲性能等提出了 更高的要求。 针对本案例， 由于电梯为新装客梯， 使用时间很短， 钢丝绳基本未产生磨损， 故由于设计原因造成钢丝绳断股基本可以排除。
3、电梯维护保养 钢丝绳是电梯的一个重要载重部件， 承载着电梯轿厢的全部质量， 在电梯维护保养时要特别注意对钢丝绳的维护保养。 针对这一案例， 钢丝绳基本处于全新状态， 未发现断股钢丝绳与其他钢丝绳的外观质量存在明显的差异， 因此可以排除由于钢丝绳本身力学性能不达标或维护保养不到位而产生突然断股现象。
4、电梯在安装过程中采用不合理的放绳方式， 造成钢丝绳发生扭结，导致钢丝绳结构破坏， 这也是导致钢丝绳投入使用后很快出现断丝断股的原因。 此外， 安装时操作工操作不当， 对钢丝绳表面造成的机械损伤也是钢丝绳断丝断股的重要诱因。 结合断股处钢丝绳的表面状态及其他钢丝绳的磨损情况判定， 由于操作工操作不当对钢丝绳表面造成的机械损伤是导致钢丝绳断股的主要原因。
但也不排除由于放绳方式不当， 致使钢丝绳局部扭结， 在多次运行中产生磨损并最终导致钢丝绳断股。
8楼：匿名用户
除去电梯钢丝绳的安装质量，磨损是电梯钢丝绳产生断丝断股的一个原因，曳引轮槽局部磨损会加剧电梯钢丝绳的磨损与断丝，光面电梯钢丝绳是没有做耐磨涂层处理的。国产锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命已经世界领先，大幅度超越进口电梯钢丝绳，通过疲劳试验可以对比一下。随着国内钢丝绳行业新技术的出现，那些生产光面电梯钢丝绳的老名牌正在走向消亡，生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳的新名牌正在崛起，锰系磷化涂层钢丝绳的磷化膜膜重必须在3—60克/平米之间，采购时在合同之中可以注明磷化膜种类及膜重，如锰系磷化膜，膜重15—30克/平米，较大的磷化膜膜重可以提高耐磨性和耐蚀性，有利于提高锰系磷化涂层钢丝绳的使用寿命，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三至五倍，购买时建议与生产商约定钢丝表面磷化膜膜重并写入合同比较稳妥，要求生产商在质量保证书与发票之中标注磷化膜化验数据，作为收货的验收条件，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品。
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