1楼：丿搞笑稽友
车辆段的工作有很多，主要是车辆的维护保养工作。
上海铁路局：
上海铁路局，简称“上局”，但是上局还有一个称呼简称”动局“。
因为上海铁路局大部分运营的列车主要以动车和高铁为主，所以我们车迷习惯叫它“动局”，上局地处东南沿海长江中下游地区，管内下辖合肥铁路办事处、南京铁路办事处、杭州铁路办事处、徐州铁路办事处。
主要担负着安徽、江苏、浙江和上海三省一市范围内的铁路运输经营以及建设任务，是中国铁路总公司旗下铁路局之一，也是全国客货运输最繁忙的铁路局之一，其前身为成立于1908年的“沪宁铁路管理局”。
上海铁路局是铁道部直属国家特大型运输企业，于2005年在中国企业500强中排第52位。2017年11月4日，上海铁路局名称变更为中国铁路上海局集团****。
2楼：百度网友
本人干了四年铁路，来回答你的问题：
车辆段的工作是对机车进行维护，简单的说就是修车，有在车辆检修中心修的，有在列车上跟班的，工作时间是轮班，熬夜是免不了的。
铁路的工资全国都差不多，北京和上海局的工资略高，不过，能高出几百块已经是不得了的事了，本科生刚过去二千多吧，定职后高一点，三千多。
以前本科生有干部编制，现在全部取消了。即你要和专科生、复退军人竞争上岗，凭心而论，修车是个熟练活，更是个体力活，技术性并不高，学历在这上面发挥不了作用，你的理论知识更是曲高和寡，最后，大部分的人可能只会当一辈子的工人。现场的工人师傅们常说，这活小学生都能干，还招什么大学生。
你好好想想吧。
还有其他问题吗？
我个人意见：能不来尽量别来，有的人说铁路稳定，那只是假像。大部分人分配都在离城市很远的地方，分配在上海的可能性极低，因为上海地区的编制通常是超编的。
晋升全靠关系，调动也需要关系，而且现在送钱都不太好使。进来以后也得不到什么锻炼，过不了几年就废了，到时候再想出去拼搏难度太大。这是师兄给你们的建议，希望你们都过得好，我是去年考上研究生的，想想当年其实和你们差不多。
与其要跳出来，还不如当初别跳进去。
3楼：匿名用户
车辆段也有很多的工作。由于现在动车都是在晚上检修的，所以上夜班也是经常的事，习惯就好了。
4楼：匿名用户
请告诉我你是谁，我就在上海铁路局上海车辆段
上海铁路局车辆段工资待遇怎么样？
5楼：匿名用户
貌似我同学在里面的待遇还不错~我指的是福利~想好好干没有工作轻松吧……
6楼：百度网友
属正式工编制,待遇嘛,国企肯定不会太差啦~