1楼：匿名用户
有点高了，空载最好8.88v-8.8v，负载8.88v-8.88v，电压高伤主板，电流低，充电慢，建议买个原装8v 8a充电器，又快又好。
2楼：匿名用户
你这是并联电池，电压不变3v，电流是两个电池相加，
已知电池的正极端子电压30v,负极端子电压是27.3v,请问端电压是多少？
3楼：熊俊迈
这里测量的是对地电压吧，正负极之间的电压就是两者之和，30+27.3=57.3v。电压貌似有一点高。
电压为3v6v9v的三个电池的负极相连
4楼：匿名用户
不同电压的电池并联没有多大意义，你这个电路的电压应该是是最高电压电池的电压，一个高电压电池有对两个低电压电池充电的倾向。要想提高电压就需要将电池串联起来，实际电压是串联电池电压的和。
5楼：
这个不能这样连接，电池提高电压，是串联。你看看汽车上的蓄电池，单个是12v,两个串接一起，就是24v
6楼：
这是一个并联电路，若要想要18伏，则采用串联电路。而并联电路两端的电压等于最高的电池电压，但三个支流的电流不相等，具体多少应采用结点电流定律来计算。
一个3v的电池负极接2v电池的负极，求等效电动势？
7楼：匿名用户
有效电动势应为1v。
势能可以类比想象为电梯升降，3v的电池可以看作电梯上升三楼，势能升高，-2v的电池看作将电梯又下降两楼，最后停在了一楼的位置处，最终向外电路贡献的电压是1v。
一个正3v电压与一个负3v电压串联在一起是多少？
8楼：匿名用户
这样两个电压串联在一起，有两个可能，一个是零伏，一个是6伏，就是看怎样串联的，如果正负串联就是6伏，如果正正串联，就是零伏
9楼：匿名用户
按我理解，一个正三伏电压和一个负三伏电压串联，相当于把一节干电池正接把另一节干电池反接，串联到一起，这样由于电路两端同高电势或者同低电势，所以没有电势差，没有电压，没有电荷移动，整个电路电压为零伏
10楼：哇哦快到裆里来
不可能有单一极的电池。如果是电池一头接正极，另一个电池接负极，那么什么也不会发生，因为没有形成闭合通路，没有电流。如果是纯粹带正电荷的一个物体。
跟另一个带负电荷的物体串联，那么是会形成电流的，如果导线电阻很小会形成很大的电流，甚至会有电火花。
11楼：大禹电子
那要看你怎么接，有可能是短路，也有可能是6v
3v电池的负极电压是0v还是-3v
12楼：匿名用户
电压是两级只差才能叫电压啊，哪有单级是几伏的
13楼：匿名用户
电压可以理解为电势差
需要人为规定零势能面
所以无所谓0v还是-3v
怎么规定随你开心
只要正负差是3就可以
14楼：匿名用户
3v电池正负极电压差是+3v，不能绝对的说一极电压是多少。
15楼：匿名用户
严格的说是由你选的零电势参考点决定的，你们初中一般以大地为零电势，所以负极你现在的答案是0伏..................ps纠结这个根本没有意义，你记着就好，以后都是看参考点来决定的
输入端3v接二极管负极,正级接5v,导通后二极管正级的电压是多少 5
16楼：百度网友
看你的两个电压源谁更强大：
5v电源可以通过二极管把“3v”的输入提升为4.3v（减去二极管0.7v压降）；
或许3v输入把“5v”电源拉低为3.7v（加上二极管0.7v压降）；
如果两者都很强大，硬把二极管电压维持在5 - 3 = 2v，则会产生很大的电流烧掉二极管。
17楼：匿名用户
好高兴能问答你这个问题，本题中因为正极已经接5v电源，所以不管导通与否都是5v的。
（你可以设计电路测一下的）
另外我不知您是否会对导通电压有疑虑。我简要解释一下，一般来说二极管会有一定的导通电压，但注意其不是恒定值，根据i-v特性图可知导通电流会随着二极管两端的电压而急剧增大。若超过最大允许电流则将会导致二极管烧坏。
为防止此现象发生，所以正确使用二极管时常常需连接电阻。
5v转3v用4007二极管的接法,听说是串3个二极管,是二极管的正极先接5v还是负极先接5v.?
18楼：匿名用户
串成后的3个二极管，正极接+5v，负极就作为+3v，接3v负载。
二极管，稳压二极管的正极电压是3v 负极电压是8v时，它处于什么状态？
19楼：三江南流
负极电压高过正极电压，二极管处于反向截止状态。稳压管要看它的反向击穿电压，当反向击穿电压小于8-3=5v时，它就处于“稳压”的反向击穿工作状态，反向击穿电压大于5v时也是处于反向截止状态。
20楼：爱迪猫
没有电路图，不能确定状态。
若稳压管和电阻（或其他电路）串联接地，稳压管处于(雪崩）击穿状态，稳压管击穿电压=5v
21楼：匿名用户
若二极管，稳压二极管的正极电位是3v 负极电位是8v时，二极管承受反向电压，处于截止状态。对于稳压二极管而言，就是工作在反向击穿区。
22楼：匿名用户
二极管的状态是截止，稳压二极管就不好说了；如果稳压二极管的稳压值小于5v的话则导通，高于5v则截止。
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