1楼：金果
别克君威还是比较不错的，值得购买。
别克君威（regal）是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的v6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。
别克君威搭载2.0t sidi及1.5t sidi直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速hydra-matic智能变速箱，满足新生代中产家庭的更高需求。
外观方面，配有matrix矩阵式全led大灯、双展翼型led尾灯、全新架构的轴距增加92mm，前悬和后悬显著缩短，降低23mm的车高，优雅与动感并存。
内饰方面，君威的轴距增加至2829mm，令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、bose centerpoint环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋高清触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋高清行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等。
2楼：匿名用户
别克君威是别克旗下的一款b级轿车，它的定位非常明确，主要竞争对手是迈腾、凯美瑞和蒙迪欧等合资品牌b级车。
别克君威自2002年国产以来，便凭借着不错的外观、精致的内饰、豪华的配置积累了较高人气，经过十几年的市场检验，其品质还是值得信赖的。而去年7月，新车迎来最新改款，其各方面的表现都更加偏向年轻人的喜好。
那么官方指导价17.58-26.98万元，这个价位在同级别车型中属于正常水准，但是别克的优惠一向出色，所以目前全国各地的***格即便不同，但平均下来也能达到优惠2万的幅度，也就是说它实际15万就能买到最低配裸车，性价比绝对是非常出色，车型配置越高它的优惠也会越大。
新一代君威搭载的动力是1.5t和2.0t两款普通燃油发动机，而且还提供一款1.8l的混动车型，可以说车型的选择上相当丰富，完全符合年轻消费者的需求。
如果说你关注的是燃油车型，那么别克君威这里我个人建议还是准备充足的预算更好，尽可能选择28t车型，也就是2.0t版本，搭载的2.0t发动机与凯迪拉克同源，最大功率261马力，百公里加速官方实测7.
2秒，但这个数据绝对要更低，所以它的加速性能绝对是同价位最强，6.5秒是没有任何问题的，非常适合喜欢性能的年轻消费者。
而2.0t的入门版车型目前优惠后**也在20万左右徘徊，与其选择1.8t迈腾还真不如买一台2.0t高功率版的君威更有性价比！
3楼：缺考的孩纸
君威(regal)是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重;别克君威特有的v6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。2002年12月26日，国产的别克君威正式下线，替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。
全新君威继承了老款君威偏向运动的调校，只是稍微变得软了一些，相比同级其它竞品而言，还是显得硬了一点。通过减速带时候比较明显，悬架的回弹比较快，车身会有些振动。在通过石板路这样的连续颠簸路时，对于振动的吸收还不错，和那些舒适性取向的对手不太一样。
普通模式下方向盘的回馈力度适中，运动模式下转向力度增大，不过无论在哪种模式下，车头对于方向盘的响应都相当直接，感觉就像轮子被直接焊在了方向盘上一样，日常驾驶时，我更愿意使用普通模式，适中的转向力度配合积极地转向系统，舒适中透着几分运动。
全新君威对于外界噪音的隔绝做的还不错，前排使用了双层玻璃，在中低速时候，关上车门后基本听不到来自外界的噪音。时速在80km/h以上时，胎噪和发动机的噪音比较明显，前舱发动机噪音会明显的传递到舱内，这是和28t相比差距比较大的地方，影响了一定的驾驶品质感。
4楼：匿名用户
新君威外形好看是毋庸置疑的，尤其是2.4精英的鲨鱼鳍、18寸大脚。安全措施我看还不错，连车顶都有加强筋，前部的防撞钢板很扎实。
萨博95的底盘，整体的调教很不错，再一个内饰不错，比雅阁和凯美瑞好太多了。第三血统也不错，是欧宝的原设计。 不过缺点也很明显，新君威的毛病蛮多，一是耗油，不过和车身重有关。
另外一个发动机和变速箱调教很有问题。车子还有刹车前窜的毛病。 别克安全高公认的，但是耗油高也是公认的。
5楼：哥哥的私房钱
新君威一代比一代年轻，全新君威更是在外观上显得非常运动。采用家族最新的飞翼式进气格栅，搭配上两侧犀利的led大灯组，造型成矩阵式且有37颗led光源组成，终于是一种非常讨好年轻人的姿态了，跟以前那台油腻大叔才会开的君威完全不同。
同时车身比列的设计也是恰到好处，长宽高分别为4902mm*1863mm*1456mm，轴距为2829mm，这样的尺寸相比老款车型来说有所提升，另外尾部的设计也是比较的动感，有几分溜背的味道，双边排气管更是让年轻人躁动。
外观这么运动，到了内饰却显得中规中矩，美国车一贯的劣势。新君威内饰和新英朗如出一辙。一块小屏幕镶嵌在中间，瞬间显得低了些档次。不过大面积皮质的包裹让内饰赢得了一点档次感。
不过**君威最大的变化不是外观和内饰，而是动力总成，它摒弃了老旧的2.0l+6at，换为最新的1.5t/2.
0t+9at，其实发动机我们大家都很熟悉了，和别克君越、昂科威同款，而9at变速箱则是一款全新的产品，现在也在昂科威和君越的2.0t上应用了，君威厚道的地方就是在1.5t版本也应用了这款变速箱，比君越、昂科威上的7dct平顺了许多。
1.5t机子最大功率170匹，最大扭矩252牛/米；2.0t，最大功率261匹，最大扭矩350牛/米。数据还是相当不错。
对于君威这款车来说，无论是外观、内饰还是空间、动力等方面的表现都比较均衡，在同级车型中处于中上游水准，并且在**上也有着一定的优惠力度，售价区间在17.58-26.98之间，现全系车型优惠仅3万，起售价在15万左右，**也成了君威目前最大的杀手锏。
6楼：匿名用户
现款君威是2017年改款上市的中型轿车，它的主要用途定位于日常上下班或者接送孩子，也就是年轻人的日常代步车。也就是年轻化的定位，因此在这个基础上，它植入了一些运动化调校。
外观基本与全新英速亚保持一致，前脸采用家族式飞翼设计，盾型进气格栅处增加两条镀铬装饰条，新车双腰线设计比现款车型显得更加高挑、流畅。
9at比之前的6at实在好太多了，也就是说它知道什么时候该换挡了。开过老通用的体会应该特别深。看好了就买吧。
7楼：匿名用户
君威在国民印象当中还是属于那种高大尚的感觉吧，而且运动范也十足。宽度就不用说了，坐过的人都知道它的内涵有多么的丰富，头部空间，前排能达到一拳+的空余，还是表现非常不错的，后排虽然说是稍微小点，还是够用的。腿部空间那真是绰绰有余。
动力方面觉得1.5t的动力在都市行驶就够用了，不用太大排量的，能省则省嘛。胎噪、发动机噪音、风噪控制的比较理想，在车里不会受到这方面的干扰，减震调教的也很好，自己用绝对有范！
8楼：瑞金番薯叶米果
别克君威2015款车主，用车四年后我来用亲身感受告诉你：
优点： 好看； 稳当；
缺点： 自己的车例子， 1.6t水壶漏， 挡把按钮塑料件，容易断； 这两个是通病
保值率相当低；
9楼：匿名用户
15款君威 2.0自吸，用到现在异响特别严重！特别是在不太平整的路面行驶，咯吱咯吱响的厉害，而且不止一个地方异响！听得心烦的时候真想把车砸了，以后不会再买别克，入手需谨慎。
10楼：匿名用户
不建议买 油耗高蓝牙连接卡的一比 低速顿挫感挺明显 要买就买排量大的
11楼：匿名用户
不建议入手，低档顿挫太明显！油耗在9.7个左右，新车味道大！座椅太硬，时间长了不舒服！
12楼：匿名用户
时尚动感潮流外观，不瞒大家说，买这车就冲这外观。 油耗~~~唉！唉！唉！这也太大了吧，伤不起，新车就到11了。还有就是**，一点都不优惠，太狠了。
13楼：叶子
别克君威还是挺不错的，你也可以试试
14楼：丶许疯子
买的19款1.5t的 油耗6毛多一公里 动力的话一般 但是不飙车的话绝对够用
15楼：碧云天
别克君威，10年了，味道还是很大，整个一毒车
16楼：楠窗合肥
别克车不能买，家有两别克谁用谁知道，尤其双离合坚决不能买。我昂科威1600公里异响脱档起步三四千转速度都上不来
17楼：领衔灬雄
我的是威朗20t 目前3千多公里了 非常满意这车 不后悔
18楼：匿名用户
钱不多又想买b级车的可以考虑。
19楼：匿名用户
不建议，真的非常辣鸡
20楼：匿名用户
新手买的第一辆车就是君威，1.6t，现在开了一年多，两万公里了，分享感受。之所以买1.
6t是因为在车展上订的车，2.0的要等很久，无力吐槽。车子外型绝对是好看的，不过这个也看个人喜好，我自己是觉得屁股很好看，车头也不错。
前排空间很够，我基本就是上下班代步，一个人，喜欢把前排的位置调很大，很爽。但是朋友坐过后排，说很挤，后排坐三个人就更挤了，君威不愧是b级车里面后排空间最小的，所以不是很满意！
21楼：匿名用户
不建议购买，掉价太快！贬值率太高！！
汽车的运动型和性能型是怎样比较,为什么汽车轮胎分运动型 经济型 舒适型 高性能，区别在那里，如何区分？
1楼 夸张点可以理解为两辆车，发动机一样的情况下，一辆车只有发动机和车轮，跑起来一脚油门超越所有车辆，过坑过沟无所不能。性能级则要柔和一些，相较基本型要动力更强，与运动比又没那么野，但其它舒适度方面更好。 2楼 匿名用户 你好，一个是野外的，一个是市区的，希望我的回答对你有所帮助，感谢你对汽车大师的...