1楼：匿名用户
贵了，踏板旧车简直不值钱，个个油耗赛奥拓
2楼：匿名用户
算吧 如果不带牌照手续 我们这顶多值几百
3楼：匿名用户
我也一辆新大洲本田踏板摩托车白色的， 跑了2万公里，只卖1800
4楼：匿名用户
买贵了 1400元上下100差不多
新大洲本田的踏板摩托车磨合期多少码合适？
5楼：匿名用户
《使用说明书》中“磨合”的内专容：“为确保摩托属车最佳使用寿命和最佳性能，请您在最初行驶的500公里过程中，要特别注意。这期间，应避免油门全开和急剧加速。”
就是说在500公里内不要油门全开和不要急加油门就行了，并没有多少时速的限制。一切以说明书为准准不会错。
6楼：匿名用户
勤换机油,驾驶中不要高档低速,也不要低档高速.不要抓半离合.车速不要超过60km/h,禁止油门全开.还有就是:新手上路,注意安全!
7楼：十字路口迷方向
现在的摩托车磨合期你可以到60，但不要超过60码，，磨合期的公里算最好跑到1500公里，超过800公里侯，，偶尔你可以跑高一点，，
8楼：尐爺專苚
磨合棋内不要超过50码 。第一次在300左右换机油。第2次在800公里。，第三次在1200左右换，以后每1000-1500换1次，
我的新大洲本田锐彪摩托车新车买来一年了，已经行驶了6848公里，平均每跑五百公里更换发动机机油，用的... 20
9楼：踏雪寻熊不捉鱼
新大洲本田工厂推荐使用的机油至少不是假货，只要定期更换完全没有问题，可以放心使用，它至少比市面上一些来路不明吹的天花乱堑的机油好。5w-30的机油比较适合在气温较低时使用，如果是夏天，用10w-40的机油更好。
新大洲本田锐彪的最高时速能达到九十多，不过这车的动力并不强，你也可以把它看成是一款立缸的卧缸机，而且发动机只有四个档位，在某种程度上可以说是阄割了的125。如果最高时速明显过低，可以分别检查空滤、化油器、火花塞等是否有问题，不过跑高速不是这车的设计目的，它主要是为中低速使用条件设计的。
只要车子没有异常，化油器没有必要定期清洗。原装的火花塞大约要10－20元一个，刹车片的更换里程没有绝对标准，与使用路况、驾驶习惯等关系更大。空气格每一万公里检查、清理或视情况更换即可。
原车的传动链条一般可以用
一、两万公里左右没问题，但也要看使用情况，主要是及时清洗泥沙和及时润滑，链条不可以调太紧，当然太松也不好，链条太紧或太松，都会加剧链条和链轮的磨损。原车轮胎也可以用
一、两万公里，但也与使用情况有关，如路况、驾驶习惯、轮胎气压等。
起动电机的寿命谁也无法保证，那东西有很多是偶然损坏的，而且与使用没有多大关系。电瓶一般用
三、四年问题不大，但如果使用保养不当，特别是如果长期不使用停置会使电瓶损坏更快，电瓶不怕用但怕长时间不用，另外不要缺液以及过度亏电或过充电，不要改装功率过大的用电器，这样都会损坏电瓶寿命。
无论怎么精心保养，机械磨损都是无法完全避免的，如果保养和驾驶得当，十万公里不用开中箱变速部分是可能的，但象缸体、活塞、活塞环、正时链条以及气门摇臂、凸轮轴甚至气门、气门油封、离合器片等件基本是不可能使用十万公里的。而且大部分车不等跑到十万公里就整车报废了，整车的零部件在使用中都会逐步老化。
八十元钱跑七百公里，平均每公里1毛1左右，很省油。6880元还包上牌，这个**很合理，这车应该是圆灯版吧，如果当地上牌要购置税，这个价位的车光购置税就要五百多了，包牌价一点都不贵。
起步时容易熄火，检查怠速是否偏低，离合器拉线（手柄）自由行程是否合适，驾驶方法是否正确，机油粘度是否不合适使离合器片粘住等，另外，冷车起动后最好适当预热，这样就不容易熄火了，而且起动预热是良好的驾驶习惯，它能最大限度减少发动机的磨损，即使是夏天也应坚持适当预热，发动机的大部分磨损都是冷车起动不预热造成的。怠速是以热车时为标准调整的，热车时应达到1500转/分左右， 过低的怠速会增加起动的困难和易熄火，并且将使发动机更加依赖曲轴惯性维持运转，机油泵的供油量也将减少，会增加发动机的震动和噪音，也会使发动机的磨损加大。
上长坡时最好用高速档小油门下坡，并通过油门和刹车控制合理车速，不要用空档滑坡，那样比较危险，如遇紧急情况无法很好掌控车辆，发动机转速在下坡时高些（不知你是怎么驾驶的）也不会对发动机有什么不良影响。
发动机在冷、热不同状态下，发动机零部件间隙会变化，所以声音也有不同，这种车的小链条是油压+弹簧张紧，在冷热不同状态下声音也会有不同，如果是发动机有故障，不管冷车热车都会响，不会只在某一时刻响，而且如果怠速偏低，也会产生不正常的响声，应该没有什么问题，不过声音问题听不到不好判断，如果有疑问，可以到售后检查咨询。
前减震如查是油封漏油，可以通过更换油封解决，但如果是撞击或其他原因造成的减震器严重变形就不一定能修了，后减震如果漏油只能换总成，无法修理。
10楼：匿名用户
楼主问题太多，几乎包括所有摩托车用户都想知道的问题。摩托车的使用关键在于前5千-1.2万公里的磨合，而不是厂商说的1-1.
5千公里。只要新车用户在前5千(特别是前1千)公里内空档猛加油门转速超3千转或载人四档转速超5千转的车到磨合期后一般都会有不同程度的怠速不良(正常怠速1200-1500转，任何情况下应该热车一次点火成功，高速抓离合快回油门不应熄火)，动力较差极速不能超100四档2500转加油门易熄火，油耗较高一般在1.8以l上。
若有人较长时间用最高转速3000-3500初磨合2-3千公里，然后用3500-5000转(最高车速已超60km/h)再磨合3-5千公里后，一般代步油耗(40-70km/h)可低于1.6l(已有人达到单人1.3-1.
4l双人1.5l)，四档6千可达表显80km/h(科学磨合离合器没打滑)，、若爆力磨合猛加油门的结果可能四档6千转时只有70km左右那应该是离合器打滑，会缩短其寿命的，所以说发动机与离合器寿命与你操作有关，不要一出问题全怪厂家，任何时候只能用一档起步(虽然有的磨合好的车可以四档或五档起步，但不建议用)，我见过最长合资150摩托车离合器(摩的用)30多万公里(当然中途换过一次活塞环与小链条)，最长国产150摩托车离合器(摩的用)达近60万公里(当然中途换过一次缸体与活塞环小链条起动电机)。机油用原厂sj级的一般2-3千公里换没问题。
至于怠速不稳容易熄火除了大多数车友知道的原因处，还有一个最重要原因厂商不知道，那就是新车拉了高速(转速超7千转速度超80)后，很多车会(若超过9千公里拉不易)气门间隙变小造成无高速怠不良，所以大多数商家是解决不了熄火门故障的，只有把气门间隙调试到标准值0.08/0.12mm(最好可加大0.
01-0.02mm)后再调化油器，便可解决抓离合熄火热车不好起动的问题。但是售后几乎不用工具凭感觉是调不准的，只有自己买一把塞尺学习自己调或请人才可能调到标准值，否则只能将就骑了。
11楼：弓虽女干靓妹
问题太多了， 关于保养得事， 你还是看说明书吧 ，其实本田专用机油
跟好点的牌子的10w40机油区别不大 ， 但关键是得真品。如果，还有按照厂家严格保养及使用，应车可以做到十万公里发动机无大修估计有点难，主要是厂家的跟你的使用不一样。厂家那个是带有欺骗性的保障条款，就像手机质保2年的保证是一样，你有见过自然坏掉的手机么？
正常使用情况下，发动机不缺机油不缺水不受外力损伤，任何车辆品牌都可以用十万公里不大修。如果你按时保养且使用过程中不使其处于缺水缺机油不受外力冲击的状态，修理厂都可以保你10万公里不大修。以前没有这条保证的时候，10万公里不大修发动机的车辆也多得是，而凡是大修的，必然有原因，而这原因，一定不在保修条款里！
要么“人为操作失当”，要么“交通事故非质量因素”，要么“发动机在不正常环境下运转”（浸水、干锅等）。
还有怠速时缸盖处有沙沙响，这种异响对发动机有影响吗？还有冷车怠速时发动机内部每隔十五秒左右就会有个个的声音，基本这车都这样 ，没说明问题， 注意使用就没事。 我的车也这样。
我12年5月1号 7400包上牌 包保险。估计这价钱差不多吧、！
怠速的话热车一般1200到1500转都可以. 减震器漏油了换个油封就好了 没多少钱 大约十元左右吧，最好在保修期里的话 ，找销售。出了保修期。找个维修点都可以。
其实这车基本上都是80-90码 跑不到99的 ，再说那么快也不安全。基本60左右就可以。
起步时容易熄火估计是怠速和离合的关系，没什么问题 怠速合理的话，就是你使用离合有问题
12楼：琪仔
说实在的，楼主这个问题基本全是费话，问的没什么意思。可以看出，楼主的摩托没有什么毛病，更多的是他在杞人忧天，担心一些没必要的问题。就像乞丐捡了狗头金，拿着怕丢了，含着怕化了。
也就踏雪大哥有耐心回答他，我这火暴脾气，真想锤他。就一台摩托，等哪坏了修就是了，哪来那么多屁话！
13楼：梁立罕
你就一个低端的摩托车还这么上心，属于本田最低端的街车，哪来这么多问题？很佩服踏雪大哥能有这耐心给你回答，赶紧采纳+谢谢踏雪大哥！