1楼：匿名用户
毛说，非洲兄弟把我们抬进联合国，但你认为是白抬吗？
2楼：匿名用户
你们都说得太复杂了
除了援助这种道义上的好处
最实际的意义就是为了赞比亚的铜矿，中国是一个缺铜的国家，而赞比亚是一个坐在铜矿上的国家。然而赞比亚是非洲内陆国交通不便，铜矿不好运出，于是中国援建了坦赞铁路，可以把赞比亚的铜矿运到沿海的坦桑尼亚，再用货船运回中国，货船从中国去赞比亚的时候不能空船去，也要把中国的商品过去通过坦赞铁路 运到赞比亚。
铁路是免费修的 但是后期你赞比亚要发展经济 得修电厂吧 没钱没关系 我中国帮你修电厂，欠的钱没法还？拿铜矿换就行了，电厂有了，赞比亚的铜矿主卖开矿权也赚了点钱，想搞点养殖 手工业 轻工业，中国都给你援建，没钱就拿铜矿换，养殖业 手工业增加了就业，当地普通人有钱了，想买电器好的衣服改善生活 ，也都得买世界工厂产的东西。
中国援建坦赞铁路
坦赞铁路的有关资料 5
3楼：吴田田
http://baike.baidu.com/view/75336.htm
坦赞铁路的基本简介,坦赞铁路的介绍
1楼 心傞y拖7痛 该铁路穿越坦赞部分高山 峡谷 湍急的河流 茂密的原始森林，有的路基 桥梁和隧道地基土质为淤泥 流沙，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常困难。全线建桥梁320座，总延长米为16520米 隧道22座，总延长米8898米 兴建车站93个 建设房屋总...
中吉乌铁路的相关分析
1楼 一 晲 新亚欧大陆桥潜在运输竞争力分析 为了从理论上搞清新亚欧大陆桥的运输竞争力，课题选择了北疆乌鲁木齐 南疆库尔勒和喀什共三个点，对这三地区分别利用新亚欧大陆桥 西伯利亚大陆桥和海运到欧洲 北美东部 西亚所用时间和费用进行了分析比较，并得出相应的结果和结论 结论一 从北疆到欧洲，无论何种情况...