1楼：匿名用户
开始设计的时候看你最大照明最外围是多少lux，一般外围是15lux，你现在用测试仪测下亮度就知道了，低于直接更换；亮度低了的原因还有一个，就是灯罩灰尘太多了，也是影响的；
路灯对光亮度要求是多少
2楼：匿名用户
目前国际上（cie国际照明委员会）对于路灯光亮度的最新标准是，主干道不低于20勒克斯（lux），但没有规定最上限。也就是说，如果没有电价与造价的限制，个别城市可以将路灯亮度定得很高
3楼：匿名用户
应该是 60w以上吧~最低 应该是 60w的 照亮比较好~
还有就是 可那是节能灯 因为距离不是太远~高速上面 大概10米就一个！
请问关于城市公路主干道的照明灯的亮度都有哪些法规、规定？比如亮度必须多大等尽可能详细的信息。谢谢!
4楼：都市乐仔
好像没有。《城市道路照明设施管理规定》中华人民共和国建设部令第104号
第十五条城市建设行政主管部门必须对道路照明设施管理机构建立严格的检查和考核制度，及时督促更换和修复破损的照明设施，使亮灯率不低于 95％。
第十六条各地根据其具体情况可以采用以下节能方式：
（一）根据道路的行人、车辆流量等因素实行分时照明；
（二）对气体放电灯采用无功补偿；
（三）采用先进的停电、送电控制方式；
（四）推广和采用高光效光源、逐步取代低光效光源；
（五）采用节能型的镇流器和控制电器；
（六）采用高效率的照明灯具，并定期对照明灯具进行清扫，提高照明效果；
（七）其他行之有效的节能措施。
住宅小区路灯设置有没有规范规定，照度，距离等 具体应该遵循的规范是什么？谢谢
5楼：成都癫痫汇康
有的。小区灯一般高度在2.5-3.5米之间,庭院灯风格各异,主要是根据小区风格来选择庭院灯的种类.
还有,小区的庭院灯的主要功能是照明还是装饰.单头庭院灯照明正常采用150瓦的钠灯或者100瓦的节能能即可.如果是装饰,可以采用65w暖光节能灯.
根据小区道路的宽度,道路的照度来选择不同的庭院灯头（路灯头）,每种灯具设计不一样,配光曲线特性也不一样.
小区道路路灯可以选择4米-5米.路灯间距可以选择10-15米.
6楼：匿名用户
cjj 45-2006《城 市 道 路 照 明 设 计 标 准》
led灯光衰一般多少为正常？
7楼：超大西瓜
一般一年以内5%算正常,三年内15%,所以led灯有可能10年之后还可以使用,但是光通量会降低很多。如果灯具光衰超过30%,建议更换led灯。
led（light emitting diode），发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。led的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。
8楼：白的纯净黑的彻底
行业内部标准为：1000小时光衰为0；3000小时光衰为1%；10000小时光衰为3%；5万小时光衰不大于30%就可以。
照明灯具标准
能源之星对固态照明灯具制订的标准，除依据符合现行照明工业参考标准和测试程序外，同时也由相关的照明工业组织开发新增或修订的标准和测试程序。本标准适用的范围为一般照明使用之固态照明产品，其中包括具有显著照明功能的装饰用产品，产品若要符合能源之星资格，则须满足其标准规定之所有规范，其同时规范住宅及商用产品，且只适用于被设计连接至电力网(electric power grid)之产品。
除此之外，指示用的固态照明产品，如交通灯和出口标志、专供装饰之产品，以及被用于改造现有设备的固态照明产品都不适用于此标准。在本标准中，固态照明产品被分为a类产品(category a)和b类产品(category b)，该标准对各产品的规范中，一般规定的部分均适用于a类和b类产品。
固态照明灯具的相关色温范围列表
光衰分析图：
【扩展资料】
led光衰
1、led光衰是指led经过一段时间的点亮后,其光强会比原来的光强要低,而低了的部分就是led的光衰. 一般led封装厂家做测试是在实验室的条件下(25℃的常温下),以20ma的直流电连续点亮led1000小时来对比其点亮前后的光强.
光衰计算方法
n小时的光衰=1-（n小时的光通量/0小时的光通量）
led光衰影响因素
针对led的光衰主要有以下二大因素：
led产品本身品质问题
采用的led芯片体质不好，亮度衰减较快。
生产工艺存在缺陷，led芯片散热不能良好的从pin脚导出，导致led芯片温度过高使芯片衰减加剧。
2、使用条件问题
led为恒流驱动，有部分led采用电压驱动使led衰减过快。
驱动电流大于额定驱动条件。
其实导致led产品光衰的原因很多，最关键的还是热的问题，尽管很多厂商在次级产品不特别注重散热的问题，但这些次级led产品长期使用下，光衰程度会比有注重散热的led产品要高。led芯片本身的热阻、银胶的影响、基板的散热效果，以及胶体和金线方面也都与光衰有关系。
普通白炽灯光衰影响因素
泡壳越大、光衰越小，即与钨的蒸发量沉积挡住光输出成正比。而充气灯泡由于部分地阻止钨丝蒸发所以光衰要小。
如果是白炽灯用相同灯丝，做在不同大小泡壳里，相对来说同一时间点的光衰的确大泡壳的比小泡壳的小。另外，同样是充气泡大玻壳的灯泡内部空间大，气体对流到玻壳有比较大散热面积，相对小玻壳灯的温度低很多，则灯丝的温度也相对低，发光效率低，钨丝的蒸发率也低，所以光衰要小。但同样的灯丝在大玻壳的光效比小玻壳的灯丝低很多。
所以在灯丝设计的时候是分开设计的，在现实生产中的可比意义不大。
9楼：小李网络安装维护
上网掉线电视卡顿，你家的光衰正常吗？
10楼：罗西善
“led光衰”就是说led的亮度比正常时衰减了，只要发生这种情况就是不正常的表现，这种现象的发生，大多都是由于厂家为了追求亮度，把led的电流设置的偏高后造成的。
普通小功率led的额定工作电流为20ma，只要按这个标准控制led的电流，led就不会发生光衰的情况。
如果是大功率led，可以按其功率不同和是否有散热片及散热片的面积大小，通过调整限流电阻的方式，控制其在额定工作电流范围以内工作（比如，0.5w的控制在120ma左右，1w的控制在300ma左右……），避免光衰现象的发生。
11楼：匿名用户
光衰要看你的使用时间长短，一般均在5%-8%左右。使用寿命3000小时。
路灯照明设计标准规范有哪些
12楼：厦门师傅邦
路灯照明安装高度
为了避免眩光，可以选用漫反射灯中(d)(e)(f)、路灯的安装高度不宜小于4.5m。路灯杆间距离可为25～30m，进入弯道处的灯杆间距应适当减少。
当道路宽度为a时，庭院灯的高度可按0.6a(单侧布灯)～1.2a(双侧对称布灯)选取，但不宜高于3.
5m。庭院灯杆间距可为15~20m。
路灯伸出路崖宜为0.6～1m，路灯的水平线上的仰角宜为5度，路面亮度不宜低于1cd/m2。室外照明宜在每灯杆处设置单独的短路保护。
最小照度与最大照度之比，宜为1：10～1：15之间。
室外照明宜在值班室或变电室进行遥控，并在深夜可关掉部分灯光。室外照明采用三相配电时应在不同控灯方式中保持三相负荷平衡。室外停车广场灯杆的配置位置不得影响交通。
停车广场照明可采用显色性高、寿命长的光源。
高杆照明应采用轴对称配光灯具，灯具安装高度h可由下式确定： h≥0.5r
r为被照明范围的半径，单位为m。高杆照明宜采用可升降式灯盘。
a，路灯的平面布局路灯的平面布局受到许多客观条件的限制，要考虑许多的因素，这些因素又互相影响、彼此制约。诸如道路的等级、交通流量、速度、路宽、路面结构、灯具的功率、安装高度及交叉路口等条件不同则平面布局各异。
1.一般道路的布灯方式(路灯的排列方式)。当道路的宽度不超过15m时，通常采用单侧布灯方式。
(a)单侧布灯(b)中心线布灯(c)两侧交叉布灯(d)两侧对称布灯
1-灯杆2-路灯3-钢索4-隔离带
当道路两侧有商店或橱窗照明度比较高时，可以采用中心布灯的方式。在比较宽的高速公路上或有上、下分车道时，也可以采用中心布灯的方式。如果道路两侧都有电杆，可以拉钢索，把灯具吊装在道路的中心线上方。
也可以在隔离带上拉钢索布灯。道路的宽度在12～15m的
二、**公路，常采用中心线布灯。优点是照度比较均匀。缺点是灯具在道路中心维修不太方便。
当路面的宽度大于15m时，而且车辆及行人比较多，又强调美观时，则可以采用两侧交错布灯或两侧对称布灯。
在实际作设计时，往往会受到许多客观条件的限制，例如路面较宽而有只能单侧布灯时，可以增大灯具的仰角，一般可以增大到15度角。如果仰角过大则灯具的发光效率降低，而且容易产生眩光。
2.交叉路口的布灯如果是丁字路口，最好将灯具设在道路尽端的对面，这样不但可以有效地照亮路面，而且有利于司机识别道路的尽头。
交叉路口的布灯
(a)丁字路口布灯(b)十字路口布灯
在十字交叉路口布灯间距宜减小，路灯最好设置在汽车前进方向司机视线的右侧，这样容易使司机看清横穿交叉路口的行人或车辆。在交叉路口的各个灯具都有相应的主要功能，是由道路①向右转弯的汽车和由道路④向左转弯的汽车而设置的。同理可以分析乙灯、丙灯、丁灯的功能。
在交叉路口中心悬挂的灯具往往用红色的灯罩，以引起司机的注意。在复杂的交通路口，为了引起司机提早注意，在附近路段改变灯具的种类或光源的种类(即改变灯具的光通量)也有良好的效果。交叉路口设计照度标准要求高一些，一般不低于几条相交道路照度标准之和。
如果相交道路的照度标准相差比较大时，司机从亮区驶入暗区会由于人的眼睛有“暗适应时间”关系而使人的视觉功能骤然下降。为此，需要在比较暗的路口设置过度地段，过度段的长度一般不少于100m。
亮度相差较大时道路照明的过度段
(a)无照明过度段(b)有照明过度段
3.人行横道的布灯——人行横道的布灯对司机安全行车非常重要，尤其是在道路狭窄的地方司机看不清楚想要横过马路的人。一旦看清楚了，行人已经走到马路上了，这就增加了危险性，因此需要增加人行横道外面下部空间的亮度。
在行人穿过比较多的地方宜种高杆的树种，并及时剪枝。为了避免眩光，不宜把灯具设置在人行横道的正前方，我国规定车辆靠右边行驶，因此灯光宜从左方照射。人行横道附近的照度也要加强，一般人行横道前后50m之间的平均照度大于30lx为宜。
4.弯道的照明布局当弯道半径小于1000m时，照明就要按照曲线处理，一般在弯道侧布灯。这样从远处就能以灯光的亮点辨别出路线是弯道，越靠近弯道中心部分的灯具距离越密。
如果弯道的半径比较小时，应减少灯具的纵向间距，以增大路面的照度。
弯道布灯
5.坡道的照明布局当车辆通过陡坡变坡点时，车辆前灯的照明效果变差，因此应该提高路面的照度，即减少灯具的间距。
6.与铁路平交路口的布灯为了能够清楚地识别道杆和铁路，就要选择能同时照射到道杆和铁路口两个方向的配光的照明点，灯具不宜设在司机行进方向的正前方，以免产生眩光。路灯距离活动栏杆的水平距离l为3.
5～4m。道杆外侧的照度宜大于5lx，铁道路口的照度宜大于10lx。
铁道路口的布灯
总之，路灯平面布局首先要考虑到功能的需要，既要有足够的照度，又要避免眩光。为了确保安全往往要从技术和经济指标反复比较才能确定出最佳方案。