1楼：匿名用户
一品牌二品质三技术四用料
牌子，不用说了
品质，bba、沃尔沃、雷克萨斯国外都有开了三五十年的，十年前的国产车，开一年就各种异响，三五年就烂的没法开了，虽然近几年国产车质量也飞速提升了，但是能开三十年吗？
技术，同样的悬挂结构，前麦弗逊后扭力梁，有几个国产车能调校出本田飞度、福特嘉年华的操控感受？更何况和更高级那些比
最后用料，同样一只猪的肉，不同部位**也不一样，何况车。座椅真皮、仿皮、人造皮革**能一样吗？轮胎米其林和佳通**能一样吗？
2楼：匿名用户
贵在品质 你说的这几个车配置并不低啊
汽车首次保养是去买车的地方保养还是去别的地方都可以
3楼：左手半夏右手花
去买车的地方。
有些车主等到汽车
行驶到5千公里以上才想到把汽车送到厂里保养，这是不恰当的，由此，从买来新车的那一天开始，对车的保养和维护也就随之开始了，不要一心想着等车跑了5000公里之后再去保养和维护。有些比较认真和谨慎的新车主在汽车行驶1千公里后，就主动把汽车送到厂里进行维修和保养，这时保养通常是免费的，而且可以及时的避免许多潜在的毛病。
扩展资料有人认为汽车养护就是换机油，这是很片面的，也是不对的。汽车的养护是广泛的概念，包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁（机油、齿轮油、刹车油、自变油、助力油、防冻液、玻璃水、电瓶水、机滤、汽滤、空滤、空调滤等）。
汽车易损件的更换保养如皮带、火花塞、蓄电池、轮胎、刹车片、球头、离合器片、减震器等等，汽车美容（洗车、外部漆面护理、室内饰件护理等等）。正常的汽车养护能够保持车辆的使用性能，延长其使用寿命。
4楼：全国卷的你
首保去任何一个地方都可以。但汽车的首保都是免费的，这是厂家赠送给我们的，并不是4s店给我们的。所以说首保去任何一个本品牌4s店都可以享受免费保养，即使是外地也可以，所有厂家都是全国联保的。
但前提是我们手中要有首保卡，要免费保养需提供首保卡，4s店是要收回的，4s店凭首保卡向厂家申请补贴，没有首保卡那就无法享受免费保养了。
5楼：我心飞扬
汽车首保要去4s店或厂家指定的特约维修站做保养维护。
如果不在规定里程内到4s店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，并使用指定的机油或原厂配件，车子出现问题，即便是在保修期内，商家也只能向用户提供有偿维修。
汽车首次保养：换机油滤芯，换机油，换空滤，检查发动机底部和变速箱底部是否漏油。
6楼：匿名用户
汽车的第一次强保是去你所买汽车在当地的服务站。拿着你的维修手册就可以了。
7楼：匿名用户
首保的话，自己可以自由选择，一般情况下，买车的地方会送首保，可以选择去买车的地方保养，如果觉得送的保养不在乎或者其他原因，可以选择去别的地方保养
8楼：匿名用户
只要到这个车的随便哪个4s店都可以做保养，保养时注意别让4s把其他的保养单子给撕了，有些4s店为了拉生意，会把全部的保养单子全部撕下，这样你就不能去其他的4s了
9楼：匿名用户
第一次强保、去4s店便可
10楼：匿名用户
只要是这车的4s店就可以
11楼：石家庄万通汽车学校
首保只要换机油机滤和整车检查就行，另外什么油路清洗之类的现在都没必要。4s店的机油配件都是最贵的，而且是不能自带的。所以首保之后可以自己上外头保养，工时费省不少不说，机油机滤还能自己带。
像4s店**可以接受的机油都是矿物质或者半合成的，质量差点，只能跑5000公里。一般自己保养用三大牌的全合成可以跑7500公里，动力更好。要求再高一些就用进口的机油机滤，德国的gt机油配曼牌机滤，能跑到10000公里。
不过像首保是免费的，不用白不用，等下次保养再自己去修理厂换就行。
车主必看，汽车保养一定要去买车的4s店吗
12楼：匿名用户
不用去买车的4s店，任何一家授权的4s店都可以去保养的，按照现在最新的规定，即便不去4s店保养，也是不算脱保的，所以可以不去4s店保养，但不建议在4s店以外保养。
新车最好去4s保养的。至于质保期有多长，不同的品牌是不一样的，可以看看自己买车时候的随车手册，或者直接去问4s。在出了质保期以后，就不一定非要去4s了，但注意一定要去值得信赖的修理厂。
其实保养对于技师的要 求不高，4s也好修理厂也好，连学徒工都能做保养，问题在于所用的机油和配件。
一些无良的修理厂会用劣质的机油和配件以次充好，对于发动机可是非常有害的，而且别指望修理厂能像4s那样对于自己干的活负责，修理厂一般都是出门不认帐。所以说在修理厂保养也要选择靠谱的值得信赖的修理厂。
13楼：途虎话养车
国家没有规定在质保期内一定要去4s店保养。
汽车已经不是什么高精尖的技术产物，大多数故障一般的修理店都能够维修，所以消费者大可不必有4s店更加专业之类的想法，可能车主更多的是担心路边店的配件质量和真假问题。
如果是这样，那么车主可以自己在网上或者汽配城购买所需主要用品，比如机油、三滤，然后选择一家正规或者熟悉的修理店付工时费即可。
14楼：匿名用户
汽车保养不一定要去买车的4s店，要根据您的具体情况来考虑。
动不动就更换配件甚至配件总数，是4s店维修的惯例，”只换不修”是4s店的潜规则。
常去4s店维修保养的车主都知道，如果车主与维修人员在一些可有可无的保养项目上讨价还价，他们则一句话还之：我们都是按照厂家要求进行保养，如果客户不按照执行，出问题的话我们不负责。很多车主也正是因此才不得不选择忍受4s店的**维修。
因此面对这样的情形，除非你可以不顾及日后的保修问题（不过通常情况下，厂家承诺保修的动力总成部分在保修期内的确鲜有问题发生）。
通常情况下，汽车的保修政策多为2年或6万公里（以先到者为准），个别车型的保修时间略长，但一般不超过5年或10公里。我们以高尔夫车型的保养周期为标准，其1保5000km，2保12500km，都是换机油机滤空滤。3保2万km，通常这时4s会要求车主做大保养，不然不予保修。
以此为据，除去免费的首保（通常首保是免费的），在车辆保修期内，车主只需在4s店自费进行两次保养，一次小保，一次大保，费用合计大概3000元。
得益于垄断，4s店揽客的一大优势就是其能够提供原厂配件。能够更换原厂配件固然好，如果为此付出过高的成本则没有必要。
所谓的原厂配件的确只提供给4s店销售使用，不过仍然会有少数一批配件通过各种渠道流通到其他修理店，这样看来，似乎的确只有在4s店才能买到正规的原创配件。
15楼：北欧晓王子
一、新车一定要去4s
倒不是因为爱护新车，而是因为厂家会给新车提供一段时间的质保期，在质保期内车辆如果出了质量问题是会免费给修 复的。如果没有按照厂家的规定按时去4s保养，这个质保就会作废。听起来有点像霸王条款，但其实也可以这样理解，如果没有去4s保养而是去了外面的修理厂，厂家没法确定这个问题是厂家的质量问题还是由于修理厂保养不当造成的。
所以在新车质保期内，是一定要去4s保养的。至于质保期有多长，不同的品牌是不一样的，可以看看自己买车时候的随车手册，或者直接去问4s。
二、在出了质保期以后，就不一定非要去4s了，但注意一定要去值得信赖的修理厂。其实保养对于技师的要 求不高，4s也好修理厂也好，连学徒工都能做保养，问题在于所用的机油和配件。一些无良的修理厂会用劣质的机油和配件以次充好，对于发动机可是非常有害的，而且别指望修理厂能像4s那样对于自己干的活负责，修理厂一般都是出门不认帐。
所以说在修理厂保养也要选择靠谱的值得信赖的修理厂。
在修理厂保养的时候尽量不要涉及太多项目，例如现 在汽车电控系统都太发达，很多车清洗节气门以后必须用专门的维修电脑来重新匹配，否则就会出现怠速不稳等问题，而这种专用电脑，一般修理厂都是没有的。所以在修理厂保养时候的项目也应该尽量简单，遇到涉及电路的保养还是应该去4s。
二、这些保养可以自己动手做的哈
发动机润滑系统清洗
这是4s店常见的忽悠项目之一，**一般在100-300左右。4s店经常劝消费者做这项保养项目，但这个项目其实非常简单，就是在保养前加一瓶润滑系统清洗剂进去，然后让发动机怠速运转10到15分钟，然后再把旧机油放掉，就这么简单而已。但是**为什么那么贵?
这个项目里面工时费其实很低，也就20块左右，剩下的都是材料费，一瓶清洗剂，便宜的品牌两200左右，贵的300左右，而且还有更贵的。
而如果自己做这个项目呢?完全可以自己买一瓶在保养换机油前加到发动机里，操作很简单，而且省下的钱可不是一点半点。一瓶发动机润滑系统清洗剂，在大的靠谱电商，**也就30-80之间，品牌就买大品牌就好。
这个项目有用吗?个人认为还是非常有用的，坚持做的话，十万公里以后的发动机内部还是和不做的有很大区别的，对于发动机来说有好处。至于多长时间做一次这样的保养?
不用那么频繁的每次都做，基本上2万公里-4万公里做一次就好了。
发动机润滑系统保护
在4s店，这项目一般都是和润滑系统清洗打包**一起卖的，**也是100-300块之间，操作也是很简单，就是在换机油的时候，新机油少加一点，然后加这个发动机系统润滑保护剂。费用也是，工时费很便宜，材料费很贵。
这个保养完全也可以不用4s店的材料，只要保养时候事先和技师沟通一下，让技师把你带的保护剂加进去就好。这个保护剂也可以在靠谱的电商购买，**不会像润滑系统清洗剂那么便宜，但怎么也比4s店的便宜。
不过个人觉得，如果你保养用的机油品质比较好，完全用不着这个添加剂。
燃油添加剂
燃油添加剂不仅是4s店有卖，加油站都有卖的，4s店里**一般70-300之间。一般的功能就是说提升燃油的纯度，这样来说车辆的动力会有提高，经济性也自然会更好。那么说，区别真有那么大?
一般来说，燃油添加剂的效果确实是挺明显的，尤其是加的燃油品质不高的前提下，对于车来说也是有好处的。
燃油添加剂完全可以不用4s店的，在外面买也是一样，**还能便宜不少。
不过这个东西加起来没有想的那么简单，虽然直接加到油箱里，但是现在不少车的油箱都是防漏防溢设计的，加油口里面还有一个挡板，加油枪正好能把这个挡板挡开来加油，而加添加剂时候就需要一个长一点的漏斗了。
油路/喷油嘴清洗
现在4s店做油路和喷油嘴清洗也不是拆下来清洗，都是用“打吊瓶”的方式来清洗，这个“打吊瓶”需要专用的工具，而且还需要接不少管路，一般消费者没能力自己给车“打吊瓶”。那为什么我还把这项目归类到可以自己做的分类里?
因为清洗油路和喷油嘴也可以不打吊瓶，直接在燃油里面加清洗剂也是一样的效果。而且这种在燃油里面加清洗剂的方法也更经济，一瓶油路和喷油嘴清洗剂，就算是品质好的也就一百多块钱。操作方式也相当简答，把这清洗剂加到油箱里，再把油加满就行了。
这个项目如果完全不用按商品宣传的，一两千公里就用一瓶，如果经常加的燃油品质不错，就完全可以一万公里左右用一瓶。
燃烧室积碳清洗
和油路清洗一样，4s店做燃烧室积碳清洗也是用“打吊瓶”的方式，而普通消费者一样也可以用在燃油里加清洗添加剂的方式来解决，而且效果真的不会比“打吊瓶”差多少。而这个项目更不用做的那么频繁，2万-4万公里加一瓶清洗添加剂就行了。****
okeycar.***
三、最后保养不去ssss店行吗?
行肯定是行的，5000公里的常规保养在ssss店，仅是换了机油、机滤那种就要八百多，绝对贵啊。还有啊，原厂件不一定是最好的，原厂件只是最适合你的车。或者说原厂件肯定是安全的，当然也有很多副厂件可以选择，甚至高性能的配件，远超原厂的性能。
但是同时**也会贵更多。这里面水就比较深了，有正规渠道的货别管行货水货都靠谱，但是如果店家良心黑，原厂件也有假的。4s也经常会采购一些副厂件冒充原厂件。
所以，我还是坚持这个观点：质保期内的新车一定去4s保养;出了质保期，如果你个人懂一些汽车维修方面的知识，可以选择去修理厂做一些简单的保养项目。