1楼：匿名用户
现在摩托车四个档位的以弯梁车居多，一般都是自动离合器的！
五档的以骑式车为主，左手把上有离合器据把，用于手动断开接合发动机的动力（在起步，换档，处理道路情况时手动工作）！
在结构上四档车比五档车少一组变速齿轮！
至于品牌嘛很多，有豪爵，雅马哈，铃木，本田等。基本上都是国内生产的！买车尽量选名牌！！
四档车适合新手或者女同志，对速度要求不高的人士选用！
2楼：匿名用户
说品牌，三阳的中华夏杏是4档循环经典，天津本田的th100更是4档的一代名车，本田还有一款100，像是cg的样子，忘了。同样是4档。当年国产的嘉陵70小毛驴比弯梁重庆雅马哈3档cy80又多了一档，4档的弯梁车先靠边站会儿。
4档5档的区别就是根据发动机性能的动力切割线不同。我个人认为，同排量的车，档位越少，发动机扭矩越大，功率越强，动力越强。
拿出你车的行驶证，仔细看，自己摩托 车牌子和型号是什么，再拿出使用说明书核对一遍，自己的车是几个档，是循环的还是非循环的。
再把车大架立起来，轮子悬空挂档试验....
3楼：匿名用户
现在125型发动机的摩
托车都是5个前进档加1个空档，只有100型发动机的摩托车才是4个前进档加1个空档，除去一些好老125的车才是4个前进档加1个空档，现在4档100或110的车一般都是那些弯梁车，这也就说档位数不同那它的发动机就不同，型号结构动力油耗**都有所不同，这两种发动机目前一般125装配在**骑式车上，100和110在2000年那时以前也有装配在**骑式车上都是手动离合，如果装配在弯梁车上那就配套自动离合器，但现在**骑式车装配100和110较少见了！
至于那些品牌的摩托车是四个档位的？ 这个没有规定只要它生产100型的摩托车它就是4个档位的
说了这么一大堆希望你明白了同时也希望你能采纳！
4楼：我臣服命运
四个档换挡会轻松一点，就不用经常去换。但我不同意楼下的说法，摩托车什么时候能爆发最大的力量？那是在转速和速度最匹配的时候。而五个档的车比四个档选择多，所以更容易匹配一些。
而现在一些主打城市代步的车也是四个党的。比如新大洲本田的芮彪125。幸福的节油王125等等。车子的好坏跟党委的多少没什么关系。
五个档位的摩托车,各档的时速范围是多少
5楼：之何勿思
一档爬坡10-20码。
二挡bai20-30码。du
三档zhi30-50码。
四档50-60码。
五档60-100码以上。
普通dao125摩托车为例版，匀速50-60码经济时速最为省油权。不要让发动机低档高转速工作，你=二档拉到四十才换三档，这个有点拉高转速了，长期这样会增加油耗的。
6楼：
得看具体复的车牌型号，不同制
车子各档的速度是不同的，得看转速表，如果想省油有省油的开法，想提速有提速的开法。一般125的开法就是你几档就到几十码就ok了，到5000转换档，比如一档10码，2档20码，3档30码......到5档50码的时候你看你的转速表是不是差不多5000转？
这种开法即省油又比较不伤齿轮箱和磨擦片，125cc的跨骑街车60-70算是最经济的时速。
一般比较温柔的开法是转速进红区的一半，也就是10000进红的就5000换档，这样动力比较充沛，惯性较大换档后不会有冲击。想提速的话就7000换档，这样扭力较大，更容易把极速提高。
我的zrx(14000转进红，16000到底)一般5000换档，有时高兴点7000换档，发点疯就9000换档，进红换档的话就得看路况了，2档就可以进110码。我朋友的x11一档就能进140。
7楼：二郎¤真君
各档的时速都是一样的！但一般都是挂5档！挂5档比较省油
8楼：匿名用户
一档爬坡10-20码。
二挡20-30码
三档30-50码
四档50-60码
五档60-100码以上
普通125摩托车为例
匀速50-60码经济时速最为省油。
9楼：匿名用户
这个问题好像没有答案吧，时速好像是和油门及档位都有关系的吧
摩托车是不是档位越多越好. 4档 5档 6档有什么区别?
10楼：牛奶巧克力
一般理论上讲，挡位越多，车子加速性能越好，越省油，摩托车越好，换挡时的冲击感越小，现在主流的自动挡是5挡的；
一、4档就是城市里或者短距离骑行用得比较多的档位一般在车速在30到45之间可以用；
二、5档是最高速档一般车速在45到60之间的档位长距离骑行用的；
三、6挡对于摩托车一般是比较少见的，一般很少用到；
建议能用5档就不要用4档 尽量用高档 当然不能拖档，总的来说听发动机声音换档 只要发动机声音不是沉闷也不是吼得很大，说明用的那个档配合那速度就合适。
11楼：踏雪寻熊不捉鱼
一般来说，档位多的，各档位之间衔接过渡更好，档位分布合理，各个速度和转速下都有合适的档位，换档时没有突兀感，过渡自然，能更好的兼顾节油、动力、速度等各方面的性能，档位多不一定速度就能更快，但最高档在匀速行驶时会对节油有帮助。
12楼：度娘无用
4档摩托车载重 爬坡力气好，5档车没劲，我修摩托车的，家里摩托车全部改4档。应该说，跟单位齿轮牙数量多少有关系，国产5档真的不行，拉一包饲料上山，那叫一个气，像老牛喘气没力。家里93cg125 现在还能上115 多老的车子了，国产的上不了。
用的同一刻款化油器，当然离合跟汽油 还有发动机工艺关系也不少。不过4档力气就是好。