1楼：匿名用户
我用过两个产品，一个是清洗发动机的，一个是清洗燃烧室的，因为有点烧机油，不是很严重，说是这两个可以控制住不让烧机油问题再严重，就先买了两个产品。根据使用的情况效果还是很不错的，动力都明显提升了，油耗也降低了。
2楼：匿名用户
刚用过一玛蒂vs，没有效果，而且买过后服务特别差
3楼：江南一叶阿文
特别讨厌传销模式的产品推销。。。。。
4楼：匿名用户
清洗了好几边，花几千块钱，车子还是烧机油，已经维修了，客户已经把我拉黑了
德国玛蒂，有谁用过吗，一种发动机内部清洁剂，据说能让老化的发动机恢复青春动力，返老还童？？！！。好
5楼：吕伟宾
一些高效能的东西都会有它的弊端的，想这种清洁剂的话，我建议你不要使用新推出的，用就用老牌子的，
6楼：宇丿予
会有一定的效果，但说返老还童，有些夸张了，这种产品，是有效果，但是广告介绍的，往往都会夸大事实
7楼：长坂坡斗狠
德国玛蒂在欧洲有着65年的悠久历史，其产品连续21年通过tuv认证，承诺产品的有效性。发动机内部清洗玛蒂c，可以清除发动机内部的积碳和油泥，尤其是活塞环的积碳和回油孔上的油泥，清洗后，发动机的动力、油耗和噪音会有明显改善；返老还童，恢复青春动力，单一使用清洗的产品是做不到的，需要在机油中添加玛蒂m，可以大大提升机油性能，延缓机油老化，恢复和提升发动机性能。你可以多方考证下，真的东西经得起推敲。
8楼：凌云的心
这话还能信，买了几千块钱的东西，没效果，找售后，要么推脱，要么就让接着买，对消费者不负责任，唯利是图，就是一群**
德国玛蒂这个产品有没有人用过啊？效果怎么样？求答案
9楼：匿名用户
宣传的夸大其词，刚开始说的挺好。发动机用完几天就好转，渗漏不见，现在几个月了，没之前没什么两样，找他们，首先推卸责任，再不是买他们m等，随便就挂**
10楼：匿名用户
你是想解决什么问题，用这个产品解决过漏油的问题，效果挺好的，差速箱油封漏油解决了。
11楼：匿名用户
不要上当了，用过了没觉得有效果，而且买过后服务态度极差
12楼：仪秀英红亥
济南是他们的总**，德国玛蒂的产品我也用，爱车的人都会选，不过**比国内的贵，真正好车用的都是玛蒂系列。
雪弗兰创酷开空调异响 ，哒哒声不断，新车一个月，绝对质量问题，四儿子店，跑了好几次，还有谁在买？
13楼：爱笑的小
1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音**判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。
有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50km/h左右比较明显。
是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是**出了故障。
解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4s店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头hotolube、福斯等。
不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
14楼：匿名用户
保留好你的维修凭证，三次修不好可以退车。
15楼：匿名用户
你好！新车出现这样的问题你去4s点里检查一下确认会给你爱车进行保修的。
德国玛蒂产品真的可以修**动机烧机油吗?
16楼：离家的小灰灰
烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。长期如此，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。
烧机油原因：
1、国内油品和路况很容易产生积碳
2、积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；
3、缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大
4、气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，引起渗油
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助：燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键，考虑到目前国内油品的关系，需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现，这也是实现免拆修解决烧机油的关键。
新帝豪起步时发动机异响 热车冷车都会出现，有时刹车到高速低档的时
17楼：爱笑的小
1、 发动机有异响
症状说明
：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音**判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。
有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50km/h左右比较明显。
是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是**出了故障。
解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4s店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头hotolube、福斯等。
不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
关于5系烧机油的问题，德国玛蒂是否真有效
18楼：银不张
要想搞清楚这个问题，首先要搞清烧机油的原因到底是什么？烧机油，其实是机油消耗过大，机油消耗过大，有可能是发动机漏油，漏在了外面；另一种则是漏在了里面，机油进入燃烧室燃烧了，这一种可以说是，大家认为的烧机油；因此，这两个首先区分好。想知道烧机油原因到底是什么？
第一，发动机漏油，这种情况在3-5年的车，甚至2-3年的车，就较为常见了，而造成发动机漏油的绝大部分原因在于与机油有接触橡胶质密封圈或垫圈受冷热交替丢失“塑化剂”而变硬密封不严，使得机油从密封不严处泄漏；传统做法就是拆修换油封，但是费时费钱费力；那德国人就研究出了不拆来解决漏油，也就是让密封圈重新恢复弹性和密封性；那怎么才能解决呢？如果密封圈重新获得丢失的“塑化剂”，是否就可以了。那怎么做到不拆呢，就是通过机油这个途径，将塑化剂输送至与机油接触的密封圈位置，由密封圈吸收或渗透入密封圈就可以了。
就是通过这么个原理出发，德国人研究出了玛蒂ds，这么个产品，其中含有高效的塑化剂，加入机油中，通过机油将玛蒂ds输送到密封圈，让密封圈重新恢复弹性，解决漏油。第二，常见的烧机油问题，造成烧机油的原因无非这么几个，一个是，气门油封、曲轴油封腐蚀老化，机油（或机油蒸气）因油封密封不严进入到燃烧室里燃烧了，一个是机油因活塞环被燃烧室积碳卡住，活塞与缸壁有磨损（奥迪宝马的车磨损很大是不现实的，基本都在正常范围内），机油从下窜到燃烧室里燃烧，再就是回油孔被油泥堵塞，机油无法回流，留在燃烧室燃烧了；当然，有些机油烧的很严重的车，可能还有曲轴通风系统等问题，需要进行检查，但这些无需大修就可以解决。因此只要解决掉上述的问题，是否就可以做到无需大修解决烧机油呢。
第一个问题，气门油封、曲轴油封腐蚀老化的问题，都是油封的问题，是可以通过玛蒂ds来解决，解决原理在发动机漏油里面已解释；第二，燃烧室积碳、活塞环被积碳卡住以及回油孔被油泥堵塞的问题，是可以使用玛蒂be（f）清洗燃烧室积碳、玛蒂c和玛蒂m双重高效清洗活塞环积碳与回油孔油泥来解决的，因为这三个产品具有强效的清洗功能，且不会对发动机内部产生任何***，至于活塞和缸壁些许划痕，玛蒂m渗透入金属表层形成一层有机金属膜，弥补划痕间隙。此时，你仍有疑问，你说能做到就能做到吗？德国玛蒂不是一个新牌子，也不是一个新产品，而是一个在德国，在欧洲有着65年历史的老品牌，在强手云集，竞争激烈，品质要求更高的欧洲，光靠吹牛夸大功效，是没法混65年的，不说在德国，就是在中国，一个企业光靠吹牛，也是不能混这么久的。
从上述分析来说，无需大修解决烧机油，是可能的，而且已经由德国人变成了现实。新生事物（在国内人来说，玛蒂还是个新事物）在发展过程中，遭受各种各样的质疑，但是，好的东西，其自身蕴藏的强大生命力，以及国内用户对于免大修解决烧机油的强烈需求，必然会使其不断壮大，让大家熟知，并接受。可能在不久的将来，人们反而会笑话，那些烧机油还要大修的人，甚至会嘲笑车“烧机油”的人！
因为，还有一个问题需要强调，造成积碳、油泥以及油封老化导致烧机油的很重要的原因在于国内的机油和燃油品质，如果机油和燃油品质能达到更高的标准，烧机油基本上是不会发生的，因此，提前预防性加入玛蒂m和玛蒂be（f），是完全可以预防烧机油的发生的。