1楼：匿名用户
国内的没戏，目前国内连个能做手持三维扫描仪的都没有，精度根本达不到能达到你要求的，最便宜30多万，稍微好点的要60多万，意大利的好一些美国的**便宜，十几万就有
但是一份**一分货
2楼：深大三维扫描仪
不知道有没实际做过汽车类产品的逆向，实际不要说汽车这么大的件，就是一些小件能达到5~10丝以内都是可以接受，就目前来说测3米左右的要达到0.01的精度德国的atos都达不到。
并且实际做产品逆向的话所测量的数据也只是作为参考，实际造型时还需要灵活应用。
实际这么大的件所测样板也多少会有形变，不可能与原始cad数据一至，如按所测数据直接造型也是不科学的。我们在湖北有点，专业针对于汽车等大件的应用解方案
3楼：匿名用户
北京天远三维科技****是一家从事三维扫描系统开发、制造、技术 服务和设备**的高科技专业公司，为客户提供从三维扫描系统到工业设计、逆向工程等一系列产品及服务。一三酒吧三儿而已一三一
4楼：北京天远驻福建
0.01的精度 世界上最好的扫描仪也达不到这个要求 推荐使用三坐标测量仪 精度可以达到μ级
各个品牌的汽车用的是什么发动机？
5楼：zyp710810嘟
国内来说的，一般汽油发动机最多，日本品牌的丰田，本田，日产，三菱，马自达等等发动机的主要技术就是可变气门正时，就是所谓的v v t或者d v v t；
而德国的主要品牌：奔驰，奥迪，宝马，保时捷，大众，基本上都有最新研发的缸内直喷技术，最常见的就是大众的fsi，工作原理都一样，只不过奔驰和宝马的叫法不同而已。
美国车：通用旗下的别克，雪佛兰，凯迪拉克以及福特公司等也都拥有直喷技术；克莱斯勒，jeep，目前在售车型中还没有直喷发动机，不过300c有可变气缸功能。
其他欧系车：标致雪铁龙，菲亚特之类的，基本和日系车大同小异。
发动机基本结构
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，
其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。
气缸体水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，
称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。
气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。
1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差
2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。
它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。
曲轴箱气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。
油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。
气缸盖气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。
它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。
气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。
气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。这里只介绍汽油机的燃烧室，而柴油机的燃烧室放在柴油供给系里介绍。
汽油机燃烧室常见的三种形式。
6楼：善良的百科全解
以目前市场中最为欢迎的几款汽车来讲，
宝马b48
宝马b48：基于宝马b平台开发的全新直列4缸发动机与它的前辈n20相比有着更好的技术含量与性能表现，采用全新的模块化设计使得该款发动机集成度更高，这对于宝马的制造成本与消费者后期维修保养来说都是一件易事，尤其是它在继承n20发动机优点的前提下又对其不足进行了填补，尤其是在平顺性及发动机噪音上都有了很好的优化。
丰田8ar-fts
丰田8ar-fts：作为丰田公司的第一款新世代涡轮引擎，该**座的优秀程度绝对可以用“艳惊四座“来形容，与新凯美瑞上采用的6ar-fse同属一个系列。自然，它也拥有着d-4s双喷射系统和vvt-iw可变气门正时技术。
而除了这两套技术外，并且更为强大的是它还可在阿特金森循环与奥拓循环两种工作模式之间转换。在需要强大动力的时候，系统采用奥托循环模式，以保证足够的动力性。在低负荷情况下，则切换为阿特金森循环,以最大化地提高效率.
奔驰m274
奔驰m274：与宝马如出一辙，奔驰为了应对未来即将投产的的前置前驱平台车型，从而研发了同事适应纵置/横置双平台的m27系列发动机，因动力布局的差异分为m270(横置)/m274(纵置)两个系列。两者的缸体结构保持了一致，并且m274的2.
0l高功率版本发动机与m270的2.0l涡轮增压发动机具体动力参数基本相同。同时两者匹配的变速箱不同，横置平台的车型配7速dct双离合变速箱。
福特ecoboost
福特ecoboost：作为美系中的技术先驱品牌，福特自然不能甘于人后，ecoboost这一理念最早在2008年4月前后推出，主要技术核心是涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时技术，以提升发动机动力表现和燃油经济性为主要目标，简单地说就是“用更少的燃油消耗实现更高的动力输出”。能获得125向专利及专利应用的发动机，绝对不是盖的。
沃尔沃drive-e
沃尔沃drive-e:了解过沃尔沃这款发动机的朋友们一定都知道，它是如今沃尔沃高端车型中唯一的一台发动机，想想它可怕的延展性吧！加一个机械增压装置就能让这台发动机马力暴增66匹，并且与低功版通用配件，北欧人这次让全世界见识到了，什么叫做极致的模块化设计。
所有汽车品牌标志如何识别？
7楼：暴走少女
1、奥迪
：正如五环是奥运，四环就是奥迪，好记。其实四个环代表其公司是由四家公司合并而来。
2、大众：正如“众”字由3个“人”字组成，大众的车标可以认为由3个v字（倒人字）组成，3个v代表“胜利”。
3、奔驰：奔驰车标其实就是一个三叉星形状的方向盘，有了方向盘才能快速奔驰。
4、宝马：bmw就是宝马，看到b（宝）m（马）就应该知道，最多再记住它是蓝白相间，代表蓝天白云和螺旋桨。
5、丰田：正如“丰”字有3个横，丰田的车标由3个椭圆组成，中间两个椭圆形成一个t字，代表toyota。
8楼：匿名用户
下面列了一些常见的标志，多看看熟悉了就记住了。
9楼：匿名用户
这个可以通过生活中的积累，多去看多去记。
10楼：匿名用户
一般属于什么品牌的车都有特定的标志。不需要区分太多。也没啥大用处
11楼：匿名用户
所有汽车品牌标志如何识别汽车品牌的标志有很多种，你对是一批品牌的认识知道多少？我来教教你，把你的****告诉我。
所有汽车品牌标志如何识别？
12楼：竟然没名字用了
1、以品牌英文名首字母或简写作为车标 英文首字母：举例：雷克萨斯的'l'、本田的‘h’、现代的‘h’、acura的‘a’、迈**的‘m’ 名称简写：
举例：大众的'vw'、比亚迪 。
2、以品牌英文全称作为车标 举例：**art精灵、kia起亚、ford福特、fait菲亚特、land rover路虎 。
3、以象征物件作为车标 举例：玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌、法拉利的马。
4、以抽象图形作为汽车标志 举例：奥迪的四环、三菱的三个菱形、雷诺的菱形、丰田三环相扣。
13楼：四川万通汽车学院
vin码详解
1～3位(wmi)：制造厂、品牌和类型；
第2位：汽车制造商**
第3位：汽车类型**
4～8位(vds)：车辆特征
第9位：校验位
第10位：车型年款
第11位：装配厂
12～17位：顺序号
第10位：车型年款
a 2010
b 2011
c 2012
d 2013
e 2014
f 2015
g 2016
h 2017
j 2018
k 2019
l 2020
m 2021
n 2022
p 2023
r 2024
s 2025
t 2026
v 2027
w 2028
x 2029
y 2030
1 2031
2 2032
3 2033
4 2034
5 2035
6 2036
7 2037
8 2038
9 2039
a 2040
等，每30年轮回一次。