1楼：
按目抄前的情况来说是
是不能的，需要网点才能还车。
目前共享租车至少有两方面“bug”：车少、网点少。这两方面使共享租车不能像共享单车一样风靡城市。
要共享租车平台加大对车辆的投放和对网点的铺设，这是一件烧钱的事。一度用车副总经理andy表示，一度用车的奇瑞eq电动车购买**在5万左右，100台就是500万，共享汽车是重资产模式，因此加车就意味着消耗大量资金。
共享汽车发现，使用时需实名认证、自助租车，无需押金，用手机即可解锁车门，流程相对简单。从去年10月10日开始推出共享汽车，至今有不下百次使用记录的资深用户宋有才说，共享汽车最好的优势，就是自己开车和不用等车，“有车”的**没有调整过，“驾呗”调整过，比滴滴便宜，下雨天不涨价。相比其他一线城市，广州新能源汽车牌照较易获取，但停车难、充电难是分时租赁汽车平台必须要解决的问题。
2楼：匿名用户
基本上每个城市都有共享单车了，你有必要骑到外地？骑单车还跨市啊，要不要这么猛
广州的共享汽车可以开去外地吗？
3楼：
按目前的情况来说是是不能的，需要网点才能还车。
目前共享租车至少有两方面“bug”：车少、网点少。这两方面使共享租车不能像共享单车一样风靡城市。
要共享租车平台加大对车辆的投放和对网点的铺设，这是一件烧钱的事。一度用车副总经理andy表示，一度用车的奇瑞eq电动车购买**在5万左右，100台就是500万，共享汽车是重资产模式，因此加车就意味着消耗大量资金。
共享汽车发现，使用时需实名认证、自助租车，无需押金，用手机即可解锁车门，流程相对简单。从去年10月10日开始推出共享汽车，至今有不下百次使用记录的资深用户宋有才说，共享汽车最好的优势，就是自己开车和不用等车，“有车”的**没有调整过，“驾呗”调整过，比滴滴便宜，下雨天不涨价。相比其他一线城市，广州新能源汽车牌照较易获取，但停车难、充电难是分时租赁汽车平台必须要解决的问题。
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