1楼：匿名用户
列车运行bai过程中有许多的阻du力，其中当速度达zhi200以上，也就是“高dao速”，空气阻版力占所有阻力的百分之权70。由于这种高速度，在台风天气中运营，高铁受到的脱轨，侧翻可能性更大。危险系数更高，因此高铁会停运，普铁会运营.
台风[ tái fēng ]指亚洲太平洋海域的旋风；菲律宾或中国海地区发生的热带气旋；戏剧演员在舞台上表现出来的风度
台风的来历：
第一类是“转音说”，包括三种：一是由广东话“大风”演变而来；二是由闽南话“风台”演变而来；三是荷兰人占领台湾期间根据希腊史诗《神权史》中的人物泰丰typhoon命名。
第二类是“源地说”，由于台湾位于太平洋和南海大部分台风北上的路径要冲，很多台风都是穿过台湾海峡进入大陆的，所以称为台风。“台风”是音译词，英文中typhoon是根据中文粤语发音toi fong音译至英文，再进入普通话词汇中的。
台风形成原因：
台风发源于热带海面，那里温度高，大量的海水被蒸发到了空中，形成一个低气压中心。随着气压的变化和地球自身的运动，流入的空气也旋转起来，形成一个逆时针旋转的空气漩涡，这就是热带气旋。只要气温不下降，这个热带气旋就会越来越强大，最后形成了台风。
2楼：毓驹戴正
因为速度！列bai车运行过du程中有许多zhi的阻力，其中当速度达200以上dao，也就内是“高速”，容空气阻力占所有阻力的百分之70。由于这种高速度，在台风天气中运营，高铁受到的脱轨，侧翻可能性更大。
危险系数更高，因此高铁会停运，普铁会运营
为什么台风来了，高铁动车停运，而火车却不停运？
3楼：
火车也停了一大把。关键是看这火车有没有经过受台风影响的地方
4楼：匿名用户
列车运行过程中有许多的阻力，其中当速度达200以上，也就是“高速”，空气阻力占所有阻力的百分之70。由于这种高速度，在台风天气中运营，高铁受到的脱轨，侧翻可能性更大。危险系数更高，因此高铁会停运，普铁会运营.
台风[ tái fēng ]指亚洲太平洋海域的旋风；菲律宾或中国海地区发生的热带气旋；戏剧演员在舞台上表现出来的风度
台风的来历：
第一类是“转音说”，包括三种：一是由广东话“大风”演变而来；二是由闽南话“风台”演变而来；三是荷兰人占领台湾期间根据希腊史诗《神权史》中的人物泰丰typhoon命名。
第二类是“源地说”，由于台湾位于太平洋和南海大部分台风北上的路径要冲，很多台风都是穿过台湾海峡进入大陆的，所以称为台风。“台风”是音译词，英文中typhoon是根据中文粤语发音toi fong音译至英文，再进入普通话词汇中的。
台风形成原因：
台风发源于热带海面，那里温度高，大量的海水被蒸发到了空中，形成一个低气压中心。随着气压的变化和地球自身的运动，流入的空气也旋转起来，形成一个逆时针旋转的空气漩涡，这就是热带气旋。只要气温不下降，这个热带气旋就会越来越强大，最后形成了台风。
5楼：超级爽歪歪
因为速度！列车运行过程中有许多的阻力，其中当速度达200以上，也就是“高速”，空气阻力占所有阻力的百分之70。由于这种高速度，在台风天气中运营，高铁受到的脱轨，侧翻可能性更大。
危险系数更高，因此高铁会停运，普铁会运营
汽轮机盘车为啥要启动低压油泵,汽轮机停止盘车为什么还要运行润滑油泵？
1楼 匿名用户 只有先启动低压交流油泵，顶轴油泵才能工作，盘车才能启动，否则轴承内没有润滑油，启动盘车会造成轴瓦乌金磨损 2楼 匿名用户 投入润滑油，轴承没有油盘车启动不起来 汽轮机停止盘车为什么还要运行润滑油泵？ 3楼 润滑油泵连续运行的主要目的是冷却轴颈和轴瓦，汽轮机停机后转子金属温度仍然很高，...
火车和高铁，哪个更容易晕车呢,请问，动车和高铁有什么区别啊？相对晕车的人来说应该选择动车还是高铁？是不是动车比高铁容易晕车？
1楼 玉簟秋 回答如下 高铁容易晕车，密封性更好，也导致空气不那么流通。 晕车介绍如下 晕车是指在乘坐车 船时，经受振动 摇晃的刺激，人体内耳迷路不能很好地适应和调节机体的平衡，使交感神经兴奋性增强导致的神经功能紊乱，引起眩晕 呕吐等症状。晕车存在个体差异性，睡眠差 过度劳累等情况容易发生晕车现象。...