1楼：泽美
奕泽好。奕泽有奕泽奕动版、奕泽奕驰版和奕泽奕幻版，**分别是14.98万元、回15.
88万元、17.58万元。而丰田chr目前是四款车型答，**分别是14.
48万元、15.58万元、16.58万元和17.
98万元。
奕驰的低配版比chr的低配版多了0.5万元，这0.5万元比chr多出了差不多5项的配置，这些配置里有用于刹车的，也有用于导航的，一经对比，丰田奕驰优势明显。
再看看这两款最最顶配车的区别，chr旗舰版贵0.4万元，之所以贵是因为具有奕驰奕幻版所不具有的***导航雷达等多种功能配置，而奕驰奕幻也不甘示弱，也搭配了chr所没有的一项功能。
似乎是打了个平手，但作为**比较高的这两款车，虽然颜值不错，且两者的外**着几乎毫无二致，但其超乎寻常的**人人有点望而却步，购买者更是寥寥。
说了高配和低配车型，再看看中配的情况，奕泽奕驰版比c-hr领先版贵了0.3万元，而chr领先版则有***导航系统，而这又是奕驰奕驰版所没有的，一个主打舒适性，一个侧重操作的便利。舒适性和便利性各有侧重。
给人感觉是，选择低配置车型时奕驰划算，而选择高配时，丰田chr也是不错的。
2楼：匿名用户
比配置，比**，比服务即可！！
一个车两个壳，对比试驾就感受出来
丰田奕泽和chr哪个好？哪款性价比高？
3楼：江城十一郎
奕泽和 chr 性价比对比chr与奕泽是日本丰田在国内的两个**商一汽丰田和广汽丰田上市的两款兄弟车型，奕泽和chr的外观以及内饰差不多都是一样的，车身尺寸也是一模一样，就连轮毂也是一样的。
这套动力系统最大的输出功率有170马力，最大扭矩200，最高转速可达6600，可以说动力方面是绝对小钢炮了。
外观对比奕泽和chr的外观几乎一模一样，除了前脸下保险杠纹路不一样，以及a柱b柱的颜色不一样意外几乎看不出任何差异，而且从可选颜色到天窗大小，甚至轮毂都是一样的，所以外观和动力一样没有对比意义。
低配版本对比奕泽的销售**在15万-17.5万，而chr的**在14.5-17.9万
在两车的顶配车型上都很有自己的风格和特性，虽然**差了4000，但是奕泽明显性价比更高。
销量对比奕泽和chr都是国内最火的紧凑型suv，外形配置方面也都差不多，但是在去年初的销量对比上却相差很大，2019年5月chr在国内市场一共销售2500量左右，虽然不是销量火爆，但勉强可以及格，但是奕泽则爆冷，一个月只卖出300量不到，在新车销量里垫底。
总体来说，无论是顶配还是最低配，奕泽的性价比都是比chr好的，但是从用户体验和销量来说chr还是比奕泽要好。
4楼：泽美
奕泽好。奕泽有奕泽奕动版、奕泽奕驰版和奕泽奕幻版，**分别是14.98万元、15.
88万元、17.58万元。而丰田chr目前是四款车型，**分别是14.
48万元、15.58万元、16.58万元和17.
98万元。
奕驰的低配版比chr的低配版多了0.5万元，这0.5万元比chr多出了差不多5项的配置，这些配置里有用于刹车的，也有用于导航的，一经对比，丰田奕驰优势明显。
再看看这两款最最顶配车的区别，chr旗舰版贵0.4万元，之所以贵是因为具有奕驰奕幻版所不具有的***导航雷达等多种功能配置，而奕驰奕幻也不甘示弱，也搭配了chr所没有的一项功能。
似乎是打了个平手，但作为**比较高的这两款车，虽然颜值不错，且两者的外**着几乎毫无二致，但其超乎寻常的**人人有点望而却步，购买者更是寥寥。
说了高配和低配车型，再看看中配的情况，奕泽奕驰版比c-hr领先版贵了0.3万元，而chr领先版则有***导航系统，而这又是奕驰奕驰版所没有的，一个主打舒适性，一个侧重操作的便利。舒适性和便利性各有侧重。
给人感觉是，选择低配置车型时奕驰划算，而选择高配时，丰田chr也是不错的。
5楼：匿名用户
这两款车型个人比较喜欢的丰田chr，因为丰田chr的发动机真的很不错，每次驾驶时的感觉都是极其带劲的，但是性价比的话个人还是推荐丰田奕泽。
广汽丰田c-hr和一汽丰田奕泽作为丰田tnga架构下的两款姊妹suv，一个要做潮流新物种，一个主打快意人生，两款新车有着超过95％的近似度，除了拥有完全一样的动力，底盘之外，其外形设计也如出一辙。
只是在前脸的下进气格栅的部分采用了细微的差别设计。但一般的消费者却很难发现，基本可以忽略不计。在外形设计上，一汽丰田奕泽采用的是和之前的概念车设计风格非常接近的设计！
前两者采用的是目前丰田家族式的前脸设计和其老大哥丰田荣放有些类似，但侧面造型更加低矮，并且运用了非常多的线条处理，尾部造型显得比较复杂多变。整体造型是标准的轿跑suv的造型风格。
但这样的造型风格不可避免地会使得车内的空间使用性受到一定的影响，尤其是窄小的后排车窗设计，使得本身就比较局促的后排乘员更显压抑。有时候就是这样，鱼和熊掌不可兼得。丰田奕泽造型非常的时尚靓丽，但空间实用性却大打折扣。
虽然其车身长度也达到了4.4米，要大于大部分的合资品牌小型suv车型，但相比车身长度不到4.3米的本田缤智，丰田这款奕泽空间实用性却远不如前者！
6楼：南飘神马
这两款车对比的话，个人是比较喜欢奕泽这款车的，下面简单说一下为什么我个人选择奕泽这款车，首先奕泽车子的**，算是丰田suv的入门**吧，**不贵算是奕泽的一个比较明显的优点，chr**上与奕泽的**差不多。
首先来看一下奕泽的外观，奕泽的外观设计非常超前，跟同级别的suv对比起来，简直就是秒杀了，因为采取了全新的设计开年，奕泽的前脸采用横幅式的前进气格栅，两侧搭配的是一种像镰刀式的灯组，这种设计形式在算是丰田车型李的一种创新，因为我们在丰田的其他车型里是看不到这种设计的。
同时在动力方面，奕泽采用了日本原装进口2.0l自然吸气发动机，与之匹配的是原装进口10挡cvt变速箱，最大马力可以到大171马力的功率，这个马力完全可以媲美大多数的紧凑型suv了，随意单单在发动机和变速箱上，这就不是其他一些低价的suv可以比较的了！
丰田的chr这款车，也不能说就是不好，但是个人就是不喜欢，尤其是对于这款车的前脸设计，个人感觉很是小气，所以才会不喜欢吧，不过说真的，这两款车你买哪个都行，差距不是很大的。
7楼：爱笑的褚凯玥
奕泽和chr个人认为奕泽更好一些，性价比是奕泽高一些。
动力：奕泽izoa搭载首款tnga2.0l喷气流控发动机（2.
0ldynamicforceengine），发动机最大热效率达到世界顶级的40%，可输出126kw的最大功率和203n·m的最大扭矩。
安全：主动安全配置上，奕泽izoa全系标配toyotasafetysense（智行安全），其包括pcs预碰撞安全系统、lda车道偏离警示系统、ahb自动调节远光灯系统和drcc动态雷达巡航系统。
发动机：
格栅按形状可分为平面与曲面格栅两种。平面格栅由栅条与框架组成。曲面格栅又可分为固定曲面格栅与旋转鼓筒式格栅两种。
按格栅栅条的净间距，可分为粗格栅（50~100mm）、中格栅（10~40mm）、细格栅（1.5~10mm）三种。
内饰：它的内饰采用的是非常追求运动感的分层设计。仪表台看起来是很帅气的，它的上面使用了一层深蓝色非常软质的材质，用它来模**皮和缝线的材料。
8楼：泡椒未来
个人认为丰田奕泽要比chr好很多，在舒适性上也是如此，丰田奕泽的性价比也更高。
安全配置上一汽丰田奕泽的被动安全配置还算十分亮眼的，全系标配了10气囊，包括了主副驾前气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘等，同级较为领先。
外观上丰田的tnga框架是新车的亮点之处。奕泽时尚运动的外观非常符合年轻人的需求，自己的定位也更加明确。内饰采用黑色的设计元素，包括采用钢琴烤漆材质的中控台以及深色的座椅，设计风格与外观相对应，很讨年轻人。
重心、底盘的设计保证了奕泽的滤震性能。
动力及空间表现上一汽丰田奕泽全系标配了2.0l自然吸气发动机，匹配cvt无级变速箱，最大功率126kw，峰值扭矩203nm。一汽丰田奕泽的车身长宽高分别为：
4405/1795/1565mm，轴距为：2640mm。一般的家用已经足够。
9楼：孤九i小童鞋
奕泽好。奕泽有奕泽奕动版、奕泽奕驰版和奕泽奕幻版；奕泽奕驰版性价比更高。
外观设计方面，2018款丰田c-hr和奕泽的外观造型一眼看过去好像是一样的，而且两款suv都提供双色车身和单色车身版本，2018款丰田c-hr多了两款绿色版。仔细查看就会发现两款小型suv前脸还是有明显的区别，2018款丰田c-hr下进气格栅采用菱形网状设计，而丰田奕泽采用横纹格栅设计，并辅以镀铬装饰。
车身尺寸方面，2018款丰田c-hr和奕泽的尺寸一样，长度为4405毫米，宽度为1795毫米，高度为1565毫米，轴距为2640毫米。2018款丰田c-hr和奕泽钥匙设计没有区别，腰线设计线条流畅，采用折痕设计，并采用黑色胶条装饰，还配备了五辐式双色铝合金轮毂样式设计。
内饰方面，2018款丰田c-hr和奕泽因为都是基于丰田tga加架构平台打造，内部布局和设计都是一样，两款suv均采用三辐式多功能方向盘设计，以及双炮筒式仪表盘设计，中控台也均采用悬浮式触摸屏设计。2018款丰田c-hr和奕泽均采用悬浮式液晶屏，但是液晶屏展示的菜单样式不同，子菜单背景图也不同，2018款丰田c-hr更精致。奕泽则更炫酷。
10楼：恒源精英
丰田奕泽要比chr好很多，在舒适性上也是如此，丰田奕泽的性价比也是最高的。
从外观设计上，就能很好看出自身定位所在，无论是激进的前脸造型，还是悬浮式车顶的加入，都十分符合年轻人的胃口，毕竟作为一个后来者，有惊艳的外观，也给它今后上市有一个好销量奠定了基础。
搭载一颗基于tnga架构的全新2.0l自然吸气发动机，这颗发动机转为中国市场打造，更符合国内的使用情景，我国消费者这次算是吃了“特供”。
据悉，这颗全新的2.0l自吸引擎是真正意义上的tnga引擎，它采用了新架构上的新理念和新技术，与海外版本所搭载的1.2t和1.8混动那种新车架混搭旧机器的做法完全不同。
奕泽在配置方面可谓诚意满满，包含主副驾膝部气囊在内的全车10安全气囊、自动驻车、车道偏离预警及预碰撞安全系统等，均为全系标配，在竞品中难得一见。
此外，后侧窗及风挡隐私玻璃、电子手刹、前排座椅6向手动调节和后排足部空调出风口等配置，可谓在实用与舒适性等方面，均达到了较高水准。不过，虽然入门版车型实力不俗，但考虑到该车全系未提供驻车雷达，泊车时的便利性表现仍有提升空间。
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