1楼：匿名用户
现在变bai
速箱都有同步器，开du手动挡麽熟练一点可以zhi减少同步器磨dao损，自动挡
就没版这一说了，它就很权依赖同步器来让换挡更平顺，所以时间长了同步器磨损就会比手动挡厉害一些，所以换挡的时候也就顿挫感更强一些了。
低速的时候，也就是1、2挡的时候，传动力道比较大，换挡时候齿轮冲击力就更大，所以感觉强烈，跑起来之后就减轻了
最完全的解决办法就是更换同步器，但是**太高了，弄起来也太复杂，所以4s店要么因为没技术、没配件、或是因为怕你接受不了**等等原因说没办法解决。
换油只能起到一点点的作用的，你还是先接受着吧，只要没有感觉明显的齿轮撞击，就还不是太有必要去换同步器
2楼：匿名用户
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩内擦容特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
这个可以搜索“玛蒂免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
3楼：长坂坡斗狠
老款天籁变速箱顿挫感加剧的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏
4楼：超级马桶塞子
我想您所说的这种copy感觉大多自动挡bai车都会有du。也有可能是变zhi速箱内摩擦片的问题.如果变dao
速相顿挫感强,就及时修理.
自动波箱和手动变速器的传动形式完全不同， 手动变速器是依靠改变大小不同的齿轮啮合达到变速的目的。而自动波箱简单的讲，是一组常啮合齿轮（最少三种大小的）依靠停止其中一个齿轮转动来达到改变速比的目的。还有就是液力传动，即液力变矩器，可以试想两台电风扇头对头，一台运转，另一台是不是在空气流动的作用下也要运转？
这种力的传递方式震动小，冲击轻，可控性好。从p-r 或r-n,n-d是依次传递动力，扭矩变化产生的冲击被很好的控制了。而从r-d是反向，隔阶传递动力，这时候扭矩变化所产生的冲击量值较大，所以就会有您说提到的感受。
不过大可不必惊慌，这种冲击我们的变速箱是可以承受的，我是觉得既没有歹徒要追，又不是很舒服，还是尽量避免这种使用。在r-n后稍停一下再n-d或直接挂d没问题！