1楼：匿名用户
你首先要了
bai解一点,在大阪有很多家铁路du公司,有jr,有私营的zhi近铁dao,南海,阪回神,阪急,京阪,还有大阪市营的地下铁.不同的答公司,有不同的站名.
大阪站,是jr的站名;梅田站,是大阪市营地铁的站名,两者的距离很近.
大阪难波站,是近铁与阪神的站名,在大阪市中心;市营地下铁的车站也在同一个结构物中,但是叫"难波"站.
2楼：匿名用户
1）难波
南海电铁可以从机场抵达难波。
这里周边
有心斋桥、道顿堀、黑门专市场、日本桥，属也有bic camera、堂吉诃德这种可以购物的场所。
到京都的话要先坐几站地铁再坐火车。
2）梅田
jr或是机场巴士可以到梅田。
周边有很多百货公司，也有堂吉诃德，还有很多潮店。
可以直接坐jr到京都。
3）大阪的难波站有好几个，其中大阪市营地铁千日前线，御堂筋线，四桥线有难波地铁站，此外还有，南海电铁的南海难波站，jr西日本的jr难波站，近铁电车和阪神电车共用的大阪难波站。
关西机场乘坐南海电车是到南海难波站。namba station没有特别指明的话，应该是御堂筋线和千日前线附近的难波地铁站。南海难波站到难波地铁站步行大约8分钟左右。
阪神电车在大阪难波站乘坐，离难波地铁站步行大约3分钟。
难波地区交通便捷，**量较大，治安环境还是不错的。晚上78点，路上行人挺多，还是安全的。
下图1是jr难波站，2是大阪难波站，3是南海难波站，大阪难波站边上就是难波地铁站。
大阪站,大阪难波站和梅田站的区别是什么?
3楼：匿名用户
1）难波
南海电铁可以从机场抵达难波。
这里周边有心斋桥、道顿堀、黑门市场、日本桥，内也有bic camera、堂
容吉诃德这种可以购物的场所。
到京都的话要先坐几站地铁再坐火车。
2）梅田
jr或是机场巴士可以到梅田。
周边有很多百货公司，也有堂吉诃德，还有很多潮店。
可以直接坐jr到京都。
3）大阪的难波站有好几个，其中大阪市营地铁千日前线，御堂筋线，四桥线有难波地铁站，此外还有，南海电铁的南海难波站，jr西日本的jr难波站，近铁电车和阪神电车共用的大阪难波站。
关西机场乘坐南海电车是到南海难波站。namba station没有特别指明的话，应该是御堂筋线和千日前线附近的难波地铁站。南海难波站到难波地铁站步行大约8分钟左右。
阪神电车在大阪难波站乘坐，离难波地铁站步行大约3分钟。
难波地区交通便捷，**量较大，治安环境还是不错的。晚上78点，路上行人挺多，还是安全的。
下图1是jr难波站，2是大阪难波站，3是南海难波站，大阪难波站边上就是难波地铁站。
新大阪与大阪的关系
4楼：下无寸土
新大阪是大阪府大阪市淀川区西中岛五丁目的车站。是东海旅客铁道（jr东海）、西日本旅客铁道（jr西日本）、大阪市营地下铁的铁路车站，
新大阪站与大阪站属两个不同的车站，大阪站位于大阪市中心地区，位处新大阪站以南约3公里。
新大阪站建于1964年，兴建原因是避免把新干线路轨建于市中心内的技术问题。
由于大阪站路线与月台数量早已趋近饱和，除了打从设线之初就已改通过新大阪站的新干线之外，许多原本以大阪为发车点，往东京、九州方面与往南纪、关西国际机场方面之特急，也都改移至新大阪站停靠。
而大阪站目前则主要是作为北陆方向之特急、急行列车的始发与终著，新快速，即京阪神之城际连络列车的停靠。
与北近畿、山阴方面之特急、九州方面之寝台（卧铺）特急与在来线特急之总站，也是大阪在铁路运输方面的玄关口。
扩展资料：
新大阪站的历史：
1964年（昭和39年）9月24日 大阪市营地下铁御堂筋线 梅田-新大阪间通车，御堂筋线新大阪站开业。
1964年（昭和39年）10月1日 东海道新干线开业。新干线、东海道本线新大阪站开业。
1970年（昭和45年）2月24日 大阪市营地下铁御堂筋线 新大阪-江坂间开业
1972年（昭和47年）3月15日 山阳新干线 新大阪-冈山间开业。
1985年（昭和60年）3月9日 新干线20番线月台启用。1-6号线月台改称为21-26号线月台。
1987年（昭和62年）4月1日 国铁分割民营化推行，东海道新干线与新干线改札内区域，由jr东海管辖。山阳新干线与在来线，及在来线改札内区域，由jr西日本管辖。
2012年（平成24年） 大阪外环状线 新大阪-放出间开业预定。
※放出～久宝寺间2008年度预定局部启用。
5楼：匿名用户
新大阪应该指的是新大阪站，还有一个站是大阪站。新大阪站与大阪站属两个不同的车站。
新大阪站 位于日本大阪府大阪市淀川区西中岛五丁目，是东海旅客铁道（jr东海）、西日本旅客铁道（jr西日本）、大阪市营地下铁的铁路车站，并为东海道新干线的西面终点站，及山阳新干线的东面终点站。
大阪站是一位在日本大阪府大阪市北区，由西日本旅客铁道（jr西日本）所经营管理的铁路车站，也是日本关西地区最大都会大阪的代表车站。
由于大阪站路线与月台数量早已趋近饱和，除了打从设线之初就已改通过新大阪站的新干线之外，许多原本以大阪为发车点，往东京、九州方面与往南纪、关西国际机场方面之特急，也都改移至新大阪站停靠。
至于大阪站目前则主要是作为北陆方向之特急、急行列车的始发与终著，新快速，即京阪神之城际连络列车的停靠，与北近畿、山阴方面之特急、九州方面之寝台（卧铺）特急与在来线特急之总站，也是大阪在铁路运输方面的玄关口。
大阪站位于大阪的中心位置，站前的繁华区域广大。车站与大阪市营地下铁及阪神电铁、阪急电铁各自所经营的车站以复杂的通道与地下街系统邻接，形成一个超大型的交通枢纽。
扩展资料：
新大阪站历史：
1964年（昭和39年）9月24日 大阪市营地下铁御堂筋线 梅田-新大阪间通车，御堂筋线新大阪站开业。
1964年（昭和39年）10月1日 东海道新干线开业。新干线、东海道本线新大阪站开业。
1970年（昭和45年）2月24日 大阪市营地下铁御堂筋线 新大阪-江坂间开业
1972年（昭和47年）3月15日 山阳新干线 新大阪-冈山间开业。
1985年（昭和60年）3月9日 新干线20番线月台启用。1-6号线月台改称为21-26号线月台。
1987年（昭和62年）4月1日 国铁分割民营化推行，东海道新干线与新干线改札内区域，由jr东海管辖。山阳新干线与在来线，及在来线改札内区域，由jr西日本管辖。
2012年（平成24年） 大阪外环状线 新大阪-放出间开业预定。
※放出～久宝寺间2008年度预定局部启用。
新大阪站铁路路线：
东海旅客铁道（jr东海）
东海道新干线
西日本旅客铁道（jr西日本）
山阳新干线
东海道本线（jr京都线）
大阪市营地下铁
御堂筋线 (m13)
6楼：勤奋的橙红年代
新大阪是大阪府大阪市淀川区西中岛五丁目的车站。大阪站是火车站。新大阪站是高铁站（新干线的站）。
新大阪站与大阪站属两个不同的车站，大阪站位于大阪市中心地区，位处新大阪站以南约3公里。新大阪站建于1964年，兴建原因是避免把新干线路轨建于市中心内的技术问题。
新大阪站是东海旅客铁道（jr东海）、西日本旅客铁道（jr西日本）、大阪市营地下铁的铁路车站，并为东海道新干线的西面终点站，及山阳新干线的东面终点站。
jr京都线及大阪市营地下铁提供连接新大阪站与大阪市中心的交通服务，并在第4回“近畿之站百选”中被选为100个车站之一。
新大阪还是大阪市内，行政区划为淀川区。
7楼：他说你妖言惑众
新大阪是大阪府大阪市淀川区西中岛五丁目的车站。
新大阪站与大阪站属两个不同的车站，大阪站位于大阪市中心地区，位处新大阪站以南约3公里。新大阪站建于1964年，兴建原因是避免把新干线路轨建于市中心内的技术问题。
新大阪站是东海旅客铁道（jr东海）、西日本旅客铁道（jr西日本）、大阪市营地下铁的铁路车站，并为东海道新干线的西面终点站，及山阳新干线的东面终点站。
8楼：demon陌
1、新大阪站在大阪站的北侧，与淀川相隔。可以坐环装线，御堂筋线等直通。
2、因为当年通新干线，大阪梅田附近已经没有土地可以通车了，所以把新干线的车站建立在淀川北侧，命名为新大阪。
3、新大阪还是大阪市内，行政区划为淀川区。
新大阪站 位于日本大阪府大阪市淀川区西中岛五丁目，是东海旅客铁道（jr东海）、西日本旅客铁道（jr西日本）、大阪市营地下铁的铁路车站，并为东海道新干线的西面终点站，及山阳新干线的东面终点站。
新大阪站与大阪站属两个不同的车站，大阪站位于大阪市中心地区，位处新大阪站以南约3公里。新大阪站建于1964年，兴建原因是避免把新干线路轨建于市中心内的技术问题。
jr京都线及大阪市营地下铁提供连接新大阪站与大阪市中心的交通服务。jr东海、jr西日本的新大阪站在第4回“近畿之站百选”中被选为100个车站之一。
9楼：nm牛虻
新大阪站与大阪站属两个不同的车站。
大阪站是一位在日本大阪府大阪市北区，由西日本旅客铁道（jr西日本）所经营管理的铁路车站，也是日本关西地区最大都会大阪的代表车站。新大阪站建于1964年，新大阪只是jr铁道为区分大阪站而起的站名，和城市没关系。
由于大阪站路线与月台数量早已趋近饱和，除了打从设线之初就已改通过新大阪站的新干线之外，许多原本以大阪为发车点，往东京、九州方面与往南纪、关西国际机场方面之特急，也都改移至新大阪站停靠。
扩展资料
新大阪站构造
作为一个新干线专用的铁路车站，新大阪站由于新干线与在来线月台间的距离较远，并不是非常便于旅客转乘。jr新大阪站没有第一到第十月台，从第十一月台开始编号，第十一到十八月台为在来线，第二十到二十六月台为新干线。
1985年设立新干线月台时是称为第一到六月台。第十
七、十八月台东侧的空地为预留大阪外环状线月台用地。须要注意的是，特急列车“遥”（はるか）及“黑潮”（くろしお）的上下行皆于第十一月台停车。
10楼：匿名用户
大阪站是火车站。新大阪站是高铁站（新干线的站）。
新大阪站在大阪站的北侧，与淀川相隔。可以坐环装线，御堂筋线等直通。
因为当年通新干线，大阪梅田附近已经没有土地可以通车了，所以把新干线的车站建立在淀川北侧，命名为新大阪。
新大阪还是大阪市内，行政区划为淀川区。
扩展资料
1964年(昭和39年)9月24日 大阪市营地下铁御堂筋线 梅田-新大阪间通车，御堂筋线新大阪站开业。
1964年(昭和39年)10月1日 东海道新干线开业。新干线、东海道本线新大阪站开业。
1970年(昭和45年)2月24日 大阪市营地下铁御堂筋线 新大阪-江坂间开业
1972年(昭和47年)3月15日 山阳新干线 新大阪-冈山间开业。
1985年(昭和60年)3月9日 新干线20番线月台启用。1-6号线月台改称为21-26号线月台。
1987年(昭和62年)4月1日 国铁分割民营化推行，东海道新干线与新干线改札内区域，由jr东海管辖。山阳新干线与在来线，及在来线改札内区域，由jr西日本管辖。
2012年(平成24年) 大阪外环状线 新大阪-放出间开业预定。
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