1楼：驀然回首處
就车检抄查油压调节器袭有无故障的方法有：bai
1.油压调节器工作状况的检du查
其检查方法是zhi：
(1)测量发动机运dao转时的燃油压力。怠速运转时的燃油压力应为250kpa左右。
(2)拔下油压调节器真空软管，并检查燃油压力。此时的燃油压力应比怠速运转时的燃油压力高50kpa左右。如压力变化不符合要求，即说明油压调节器工作不良，应更换。
2.油压调节器保持压力的测量
当燃油系统保持压力不符合标准值(低于147kpa)时，应作此项检查，以便找出故障原因。其检查方法是：
(1)将油压表接入燃油管路；
(2)用一根短导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接；
(3)打开点火开关(旋至on位置)，并保持los，让电动汽油泵运转; (4)关闭点火开关，拔去检测插孔上的短接导线；
(5)用包上软布的钳子将油压调节器的回油管夹紧；
(6) 5分钟后观察燃油压力，该压力称为油压调节器保持压力。
2楼：匿名用户
打马达、关电火、松进油管看压力（20秒左右），有则大多为好，无则坏。准确的话装一个压力表。
汽车燃油系统中油轨上的油压调节器和脉减器怎么区别？
3楼：老妖要打怪
一、油压调节器一般安
装在燃油分配油管的一端末端，它可使燃油压力调节在250～350kpa范围内。有些些**轿车有安装在油泵出口处。
二、燃油压力调节器的检测
检测前准备步骤：
1、燃油系统压力释放
燃油系统压力释放的方法：
① 起动发动机，维持怠速运转。
②拔下油泵继电器或油泵的电源接线，起动发动机，使发动机自行熄火。
③ 再使发动机起动2-3次，即可完全释放燃油系统压力。
④ 关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。
2、燃油压力调节器的检测：
1）、燃油系统压力的检查：
在进行燃油系统压力的检查时，首先按要求安装好燃油压力表（简称油压表）； 油压表可以安装在汽油滤清器油管接头、燃油分配管进油接头处，或用三通接头接在燃油管道上便于安装和观察的任何部位。
测试项目：
2）、供油压力
指发动机怠速运转中燃油系统的实际工作油压，正常油压值在0.25～0.35mpa。如果指针剧烈摆动油压可能不正常。
3）、调节压力
指发动机怠速运转中，将油压调节器真空管拆开后，燃油系统升高后的油压减去供油压力的差值，应在28～70kpa之间。
4）、最大油压
指发动机怠速运转中，将回油管夹住时燃油系统的油压，应为供油压力的2～3倍。
5）、供油量
供油量的判断方法为：在发动机怠速运转中，读取燃油系统的供油压力，然后急加速到3000r／min以上，立刻读取此时油压值，应高于供油压力21kpa以上。如果低于此值，表示供油量不足。
6）、系统残压
在发动机怠速运转中，读取燃油系统油压。然后将发动机熄火，并等待5min，其系统油压应保持在250kpa以上。如果无法保持残压，则再将发动机起动，并在建立油压后熄火。
此时如果将回油管夹住后即能保持正常残压，表示油压调节器漏油；如果夹住进油管后，才能保持正常残压，则表示燃油泵(单向阀)漏油；如果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压，表示喷油器漏油。
三、燃油压力调节器检测实例
大众桑塔纳2000轿车ajr型发动机燃油供给系统压力的测量
（1）将压力表安装在汽油分配管的供油管上,打开汽油压力表开关，起动发动机怠速运转。系统压力标准为：怠速时拔下真空管为（300±20）kpa；不拔真空管为（250±20）kpa。
（2）接上真空管，轰一下油门，汽油压力表指针应在280～300kpa间跳动。
（3）关闭点火开关，10分钟后，汽油保持压力应大于150kpa。
（4）如果汽油保持压力小于150kpa，起动发动机，怠速运转。当汽油压力建立起来后，关闭点火开关，同时关闭汽油压力表开关，继续观察压力表指针是否会下降。
（5）系统油压不足原因：①管接头或管子渗漏；②汽油滤清器过脏；③汽油泵不良或蓄电池电压不足；④汽油压力调节器损坏。
（6）系统油压过高原因：汽油压力调节器损坏。
4楼：萌萌兔宝宝
油压调节器一般安装在燃油分配油管的一端末端，它可使燃油压力调节在250～350kpa范围内。有些些**轿车有安装在油泵出口处。