1楼：匿名用户
野马属于肌肉车 稍微**的一种车型 fr 马力大 扭力足 车身重
对于这车的改装 有两个极端 其一是充分发挥车子的特性 悬挂调高 避震调硬 防倾调硬 胎压调高 下压力调小 此种改充分发挥车本来的特性 使得本来就很大的动力输出更大 本来就滑的轮胎更滑 成为赛道肌肉怪兽 要想**这种车 非有超快节奏的操控的肌肉狂人莫属（我正在努力中····极品十道奇viper）伱开野马老是转圈 这种该法不适合···
其二是前悬挂调低 前避震稍微软一点 胎压低 下压力加大 防倾调硬 此种改法对车子的性能就有点封印 但是操控上就不用很麻烦了 顺便附上一句 极品8里最牛b的是86
2楼：匿名用户
其实极品飞车8是最好的，能调校属于自己风格的汽车，给你点建议自己调吧！
1 悬挂系统
前后降低组件: 影响你的直接动力，越低动力就容易传送到轮胎，加速就越好 越高，车子在过弯的时候容易失速，等过完了弯道，速度就所剩无几了
前后弹簧:调硬的话车身会变的稳定但转向不足，调软转向容易但车身不稳定但会转向灵活一些,软弹簧适合平坦道路，反之道路有高低落差就调硬一点.
前后避震：主要用于吸收道路给于车辆的震动，与弹簧效果相似.
前后防倾杆:影响车身在过弯的时候左右晃动的幅度和车身的倾斜角度，硬防倾杆车辆比较容易控制在发生撞击或颠簸的时候比较好控制但会变的苯苯的，有点转向不足，像ｒｘ－７就可以调的硬点，车子不会太滑，相反，防倾杆越软，会比较容易转向，比较容易打滑，适当的调整可以让你的爱车＂飘＂起来，但是越软的话，就越不容易控制，比较容易出现转向过度和推头现象．
转向比:这个不用多说，对于玩速度的来说，加到最多，至于玩漂移，要看你用的是什么车子，4wd系列的车辆可以加到最多,fr系列的车辆建议不要加到最多，很容易360度.要调教到多少要看自己的驾驶风格了.
2 传动系统
这个不用多说,建议原厂齿轮比,当然也可以稍加改动总传动比(就是最下面的那个数据条),再次强调这个数据是要凭自己的感觉来调教,本人曾经把gtr调教到过420公里的急速,但是那样就失去意义了(个性化调教才是我们想要的),对于新手来说这个数据还是不要改了,随着技术和对车辆控制的成熟可以慢慢改变自己的驾驶风格和车辆调教.
3 空气动力
这项数据,**与车辆的前后包围,组件的等级越高,下压力范围就越高,如果没有加装尾翼的话,那么后下压力是不允许调教的,空气动力主要响应车辆反映,体现在过弯前后,如前下压力大于后下压力那么车辆会以前轮胎为轴,后车身会推着前车身来进行横向发力,当速度越来越低的同时,就会出现360度,反之,后下压力大于前下压力的时候,前轮在过弯的时候会失去动力输出,前后动力平衡也会随之失去,转向也会变的迟钝很多,也会出现360度的状态,所以建议大家在这项数据的调教上合理化一点前后下压力数值不要差的太多.
4 刹车$轮胎
前后的轮胎抓地力: 抓地力越好,刹车的力量也就越大越灵敏,动力输出就越好,不会容易出现过弯后失速的情况,在正常情况下前后抓地力是要全部加到最多的.不过对于漂移而言就不能那样调教了,想象一下漂移过弯,后轮不瞬间失速那还怎么漂移,前轮抓地力过高,要怎么反打方向,一动方向车辆就被拉回来了,感觉相当的不爽吧,所以建议大家,前后轮胎的抓地力不要过于简单化对于漂移而言,我建议前轮胎抓地力数值x1.
5=后轮胎抓地力数值总之,前后都不要太大或太小,尽量在试车的时候做到入弯瞬间失速,出弯瞬间加速就好,这样既可以漂移又不会失去过多的速度.
5 ecu
电子控制单元主要控制车辆在行使中在多少转速（rpm）输出最大扭矩（nm）建议大家把 2-9 rpm x1000 全部调教到最高,当然每辆车的ecu都不一样,你的车转数指针经常停留在那些区域就把那个转数范围调教到最高,一般来说换档范围都在6000 rpm - 9000 rpm 随着档位增加和涡纶增压的影响回转也会越来越高.
6 涡轮增压
主要控制车辆在在多少转数和速度启动涡轮,和ecu相似,建议大家ar值趋向为高转数发力,在同等改装条件下,高转数发力会提高车辆在某一区域扭力.
3楼：匿名用户
现在都玩儿极品飞车10或11了
4楼：匿名用户
去看下吧：
http://tieba.baidu.***/f?kz=367089389极品飞车8过时了，该进化了。
请问在极品飞车8里的福特野马gt如何改装才可以发挥性能？
5楼：匿名用户
车辆的改装跟个人的驾驶习惯有关，我比较喜欢转向过度，转向过度和转向不足来说，转向过度是一个可控的过程，而转向不足却是一个不可控的过程，再就是加速性高的话车辆的最高速度肯定受到影响，加速性越高极速性能就会相应的下降，作为极品8来说最重要的调校就是对ecu 的调校，这个是最话时间的一个工作，但是在完全完成了对ecu 的调校时候就会有一种成就感。毕竟这是最复杂的一项工作，提一下，不是说ecu调校好了之后车辆就是完美的，车辆性能的高低是看车辆间各个零件是否能够协调的工作。具体怎么调得看个人爱好了。
多摸索摸索就会找到自己喜欢的风格。只是，需要一定的时间。调校的过程当中每做一项改动最好出去试下车，这样才能掌握更多的信息
6楼：匿名用户
全改！性能全改，然后调节性能，有点麻烦，其实怎么改都无所谓的，最重要的还是lz您的技术，另外祝lz游戏愉快！
7楼：匿名用户
全部改装咯！然后改高扭力吧！野马gt属于肌肉车，需要爆发力！
极品飞车9向高手们请教下，珠儿的那辆福特mustang gt怎么调校？
8楼：渴死的鱼
楼主，你好：黑名单珠儿的那辆福特gt不算慢，只是你开其它的车开惯了····一下子适应不了。可以说，操控条上的指标越高并不代表操控越好，速度越快操控一下子是反应不过来的，速度超过270以上只能用刹车或者漂移来过弯，单单靠键盘来按键过弯肯定是撞墙的·····如有其它疑问，请追问。望采纳