1楼：匿名用户
撞冰山，其实在之前雷达已经探测到了，但是负责人大意，**航怎么可能遇见难得碰到的冰山呢？于是没有采取任何行动
2楼：摘下眼镜看自己
航行速度太快，来不及减速撞到了冰山沉没的。
追究责任就是船长，想留名，明知容易撞冰山也要加速行驶。悲剧啊
3楼：陆悄悄
船长史密斯
舵手听错命令引发世纪海难
莱特勒是“泰坦尼克号”上的二副，是幸存的身份最高的船员。路易丝·帕顿称，她祖父莱特勒就沉船原因先后接受了英国和美国官方调查小组的两次调查，但却刻意隐瞒了“泰坦尼克号”舵手希契斯听错命令转错舵的真相，因为他担心真相**会令他的老板白星航运公司破产，从而使他在该公司的同事们全部失业！
一个被错误理解的指令
路易丝·帕顿在新书中披露，舵手希契斯之所以会犯“转错方向舵”的低级错误，是因为1912年的航海业正进行巨大的变革，当时航海业正从帆船时代转到蒸汽船时代，这一巨大的改变产生了两种完全不同的掌舵系统和掌舵指令。以前的帆船使用的是古老的“舵柄指令”，而先进的蒸汽船使用的是更为现代的“方向舵指令”，“泰坦尼克号”上的一些船员熟悉“舵柄指令”，而另一些船员则更熟悉先进的“方向舵指令”，可最最关键的是，这两种掌舵系统的指令含义有时是完全相反的！
譬如一个“右满舵”命令，在帆船的“舵柄指令”中意味着将船头往右转，可在当时蒸汽船的“方向舵指令”中，这个命令的含义却是控制船只向左转。当“泰坦尼克号”大副威廉·默多克发现远在两英里外的冰山时，他立即向舵手罗伯特·希契斯发出了“右满舵”的命令，如果希契斯按照指令正确操作，“泰坦尼克号”完全有足够时间避开迎面而来的冰山！然而，希契斯在慌乱之中，竟理解错了默多克的指令转错了方向舵！
他没有按照命令将船头向左拐，而是将船头往右拐！虽然大副默多克发现了希契斯的错误，并命令他立即纠正错误，可为时已晚。
一个雪上加霜的错误
当“泰坦尼克号”开始下沉时，包括莱特勒在内的4名高级船员在大副船舱内举行了最后一次紧急会议，莱特勒正是在那时得知了舵手希契斯转错方向舵的致命错误，莱特勒同时还获知了另一个“雪上加霜”的低级错误！
据悉，当“泰坦尼克号”撞上冰山后，“泰坦尼克号”的老板、白星航运公司主席布鲁斯·伊斯梅竟说服船长史密斯继续驾船航行，于是“泰坦尼克号”又在大西洋上继续慢慢航行了10分钟！这一错误行为导致海水通过损坏的船壳更快地涌进船舱中，从而大大加速了邮轮的下沉速度！伊斯梅后来乘救生艇逃过了沉船灾难，他也被伦敦社会称作是历史上“最大的懦夫”之一。
帕顿说：“伊斯梅坚持要求‘泰坦尼克号’继续航行，毫无疑问是因为担心他会失去自己的投资，损坏公司的声誉。
4楼：月之东
船体积太大，航速太快，晚上能见度低，来不及躲避撞冰山，船员的掉以轻心。
5楼：匿名用户
原因是人民想出来的！！！
撞在冰山上这是直接原因！！！ 至于导致这个原因的原因就不知道了，你想成是什么都可以！！！
6楼：哲学家
冰山也是山，速度快的话就是一片树叶也会把船划一个大口子，何况是坚韧的冰山。
7楼：匿名用户
真实原因就是船进水了。
8楼：
不管多大的船 都别去惹冰山
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