1楼：不合群的孤狼
千万不要轻信，电池修复，效果很是一般。
什么样的电瓶，客户会拿来让你修？
我接触过的客户，电瓶都是已经用过2年了，3年了。绝大多数使用在2年左右。
一个新电池的寿命也就在2年左右，真的可以修复的话，电池厂可以关门了。
一个电池的合格标准是 一年内，容量衰退到70%的完全充放电次数在 350次以上。按保守估计，一般用车，每天只进行半个充放电程度，电池循环次数也就在两年左右。更何况，现在消费者，用电动车的力度大大增加了。
电池修复效果的确很一般，我是做电池修复的。我也不是完全否决电池修复，在某些方面能起到一些作用，但是不大，能修复好的电池范围实在太少了。
医术再高深的医生，也不能让人都活100岁。就是这么简单的问题。
一定用谨慎啊！
2楼：电瓶技师
目前蓄电池修复加盟的广告漫天飞,有部分商家不负责的宣称自己修复机功能如何强大,如何能100%简单轻松的修复蓄电池.这致使很多想从事蓄电池修复的新手都把注意力放在了机器的大小、功能、**和使用方面,而完全忽略了从根本上去判断蓄电池故障从而解决问题.
很多想从事蓄电池修复行业的朋友经济条件并不宽裕,大部分都是好几年的积蓄或借钱来做.所以您一定不要陷入言过其实的广告圈套,几千元买几台机器就能开蓄电池修复店那完全是忽悠人!不要怕花小钱,要亲自去考察,认真学习蓄电池的核心修复技术和修复程序,多方比较后您的相关知识才能丰富,才能分辨真伪,不宜上当.
本人修复蓄电池除极个别严重损坏,都可以修复(包括断格、短路、硫化、氧化等故障),我自己开发制作的电动车电瓶开盖机可以完整的打开电瓶,专用蓄电池极板焊接机,电瓶检测仪，放电仪等，经济实用。可以供电瓶全套配件。
3楼：匿名用户
这个问题有点复杂，并不像卖设备的厂家说地方那样，电池报废的原因有很多种，可以说有很多因素造成的，至于修复成功与否，要看电池失效原因，我个人看，排除短路，破裂，变形，超过2年以上使用期，极板软化，这些因素，剩下的能修好50%就不错了，所以说电池修复这行业不是什么人都可以涉足的，要有丰富的蓄电池实践，理论知识才可以的，这么说，相信朋友们应该明白了吧！
开蓄电池修复店前景怎么样？
4楼：北京首大兴科
前景是不错的。
大家都知道，电动车的行驶主要用蓄电池来作为能动源的。蓄电池有问题，电动车就无法行驶。
蓄电池在设计出厂的时候，设计寿命都在8年左右，而现实生活中常常的用不到3年就需要更换蓄电池，这样对经济造成了一定的负担，也对资源造成了浪费，为什么设计寿命是8年，而咱们用不到8年时间那？
主要原因在于不能正确的使用蓄电池，保养蓄电池，在使用电动车的时候对蓄电池造成了很大的危害，从而减短了蓄电池的寿命，
其实这部分蓄电池是可以通过一系列的技术手段来修复的，可以恢复蓄电池的90%左右的容量。
在开蓄电池修复店铺的同时，可以附带经营电动车维修、新电瓶销售、电动车配件销售等。
现在，家家户户都有电动车，有的不止一辆电动车，所以这个市场是很大的。
蓄电池修复可行吗 怎么修复蓄电池
5楼：痴线
部分可以修复的，但修复并不能完全修复，无法与新电池比较的，修复很有限的，一般经修复后的电池可维持3～6个月。
电瓶在外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：
1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。
2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：
1）先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/ml以下;
2）将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用;
3）加水，一般12ah的电池一单格加水量为8～10g，20ah的电池一单格加水量在15g左右；
4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
5）进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。
修复蓄电池是件很专业的职业，需对电池内部构成，以及电池原理要掌握。也不是所有的电池都值得去翻新，一般若能采用补液或补电循环能够延长电池寿命的话就可以去修复，其它的像无电压无电流的就没必要去做了。
6楼：永华龙飞电子
可以的，这个是没问题的，一般来说对于修复蓄电池是分为两个方式
一般蓄电池损坏可能是因为蓄电池的记忆性（铅酸蓄电池），就是指的电池没有进行完整循环进行充放电，一般来说这种情况是电池使用1-2年就需要深度放电一次，就是先给蓄电池充满电，然后利用负载仪，给需要放电的蓄电池放电放电大约到10.5左右，蓄电池型号不同，材料不同电压有稍微差异，然后给蓄电池放电到10.5v左右，然后再给蓄电池充满，然后再放电，一直进行大约2-3个循环就可以了，然后再重新充电，这样就可以修复蓄电池容量了，一般可以修复50%以上。
第二种方法就是依靠更专业的厂家了，造价较高，就是拆开蓄电池，对里面的铅板进行更换，就可以了，比较复杂，另外自己私人拆解也很难，需要专业仪器。
7楼：蓄电池修理技术
我开电瓶修理部20年了，以手工修理为主
蓄电池常见的故障
故障一：极板硫化
负极板上生成一层白色粗晶粒的pbso4，好极板发青黑色,在正常充电时不能转化为pbo2和pb的现象
（1）硫化的电池放电时，电压急剧降低，过早降至终止电压，电池容量减小。充电时反应慢或不反应. 电压上升快,但容量上升很慢。比重低于正常值，而且是长期偏低.
（2）蓄电池充电时单格电压上升过快，电解液温度迅速升高，但密度增加缓慢，过早产生气泡，甚至一充电就有气泡。
故障二：活性物质脱落
故障特征
主要指正极板上的活性物质pbo2的脱落。正极板发灰褐色,好极板发红褐色.充电时反应明显,气泡比较多,但容量上升很慢,蓄电池容量减小，充电时从加液孔中可看到有褐色物质，电解液浑浊(有点发红) 。
故障原因
（1）蓄电池充电电流过大，电解液温度过高，使活性物质膨胀、松软而易于脱落。
（2）蓄电池经常过充电，极板孔隙中逸出大量气体，在极板孔隙中造成压力，而使活性物质脱落。
（3）经常低温大电流放电使极板弯曲变形，导致活性物质脱落。
（4）电解液不纯，当电解液中含有硝酸成份时加速极板活性物资的脱落。
（5）汽车行驶中的颠簸振动。
故障三：极板栅架腐蚀
故障特征
主要是正极板栅架腐蚀，极板呈腐烂状态，活性物质以块状堆积在隔板之间，蓄电池输出容量降低。
故障原因
（1）蓄电池经常过充电，正极板处产生的o2使栅架氧化。
（2）电解液密度、温度过高、充电时间过长，会加速极板腐蚀。
（3）电解液不纯。
（4）低温大电流放电
故障四：极板短路
故障特征
蓄电池正、负极板直接接触或被其它导电物质搭接称为极板短路。
(1)开路电压低，闭路电压(放电)很快达到终止电压。
(2)大电流放电时，端电压迅速下降到零。
(3)开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。
(4)充电时，电压上升很慢，始终保持低值(有时降为零)。电解液温度上升很高很快,电解液密度上升很慢或几乎无变化,电解液密度下降到1.15以下，充电时不冒气泡或冒气出现很晚。
(6）极板晶枝生成短路
故障五：自放电
故障特征
蓄电池在无负载的状态下，电量自动消失的现象称为自放电。
如果充足电的蓄电池在30天内每昼夜容量降低超过2%，称为故障性自放电
一,负极产生的自放电.
由于负极活性物质铅为活泼的金属粉末电极,在硫酸溶液中，电极电位比氢负,可以发生置换氢气的反应,通常把这种现象叫做铅自溶.
二,正极产生的自放电.
（1）电解液不纯，蓄电池极板材料不纯，杂质与极板之间以及沉附于极板上的不同杂质之间形成电位差
影响铅自溶速度有以下几个方面:
1,硫酸电解液浓度及温度的影响;
2,负极表面金属杂质的影响;
3,正极析出氧气的影响;
4,隔板,电解液中杂质的影响.
正极产生的自放电有以下几个方面:
1,正极板栅中金属锑,金属铅及金属银等的氧化;
2,极板孔隙深处和极板外表面硫酸浓度之差所产生的浓差引起自放电;
3,负极产生氢气的影响;
4,隔板电解液中杂质的影响;
5,正极活性物质中铁离子
故障六：单格电池极性颠倒
故障特征
单格电池原来的正极板变成负极板，负极板变成正极板。此时，蓄电池电压迅速下降，容量下降，不能继续使用。
极板颜色异常，反极严重的会导致活性物资脱落和极板弯曲
故障七：负极板活性物质收缩
故障特征
负极板萎缩。
蓄电池容量下降
故障八：隔板损坏
故障特征
蓄电池出现短路故障。
故障九：电解液量减少
故障特征
蓄电池内阻升高，端电压及容量降低。
蓄电池极板露出电解液液面，负极板被氧化变硬，经加入电解液后，极板硬化不改变，呈白色层。
故障十：蓄电池内阻升高
故障特征
（1）放电电压低，并且电压下降较快。
（2）充电电压高，充电时电解液温度上升快。
故障十一：蓄电池受冻
故障特征
（1）电解液上层有冰痕。
（2）蓄电池使用寿命大
故障十二：联条损坏
故障特征
（1）电流减小，内阻增大
故障十三：蓄电池经充电不能恢复性能
故障特征
蓄电池充电后，其端电压和容量都不能恢复到原来值，而且下降比较明显，
故障十四：蓄电池组出现不均衡
故障十五：电池充不进去电
故障特征
电池充不进去电
故障十六：电池热失控
故障特征
电池充电过程发热严重，外壳变形
故障十七：电池漏液
故障特征
电池漏液
故障原因
一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成漏液；
二是帽阀渗酸漏液；
三是接线端处渗酸漏液；
四是其它部位出现渗酸漏液。
排除方法
各部位产生漏液原因各不相同，应进行全面分析后采取相应措施解决。
先做外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开帽阀观察电池内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。
最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是产生的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽
如何开蓄电池修复店电瓶简单修复,开一个蓄电池修复店可以吗，蓄电池修复是真的吗，蓄电池修复店可以开吗，如果可以修复仪要多少钱
1楼 匿名用户 蓄电池各种修理方法的优缺点，根据我22年开店修理经验总结出来当下流行的修理方法的利与弊，如果有不妥或错误之处欢迎交了指正， 修理电瓶最难的就是检测损坏原因，很多人只是简单的检测一下空载和负载电压就敢判断能不能修，负载电压9v以上有人8v以上就能修复，低于8v的报废处理。我人为只要电池...
我想开一家汽车蓄电池店,卖蓄电池的利润有多少
1楼 匿名用户 你好，这个得经过市场调研才知道，不过汽车蓄电池好像坏的不多哦，大多数应该是会选择4s店。 2楼 九毛七 生意难做呀，除非你有一定的关系。 3楼 白冰智 你说的车载电瓶吧 应该可以的现在电瓶一年以内厂家免费帮你更换 汽车蓄电池的品牌大多，我想开个店卖电池，但不知哪些销得好利润高？ 4楼...
如果我想开生日Party,大家知道一天怎样安排比较好
1楼 匿名用户 party一般从下午开始朋友陆续来，早上你先准备一下东西，gf可以从早上就开始一边帮你，也可以渡过一会2人世界。然后，我先问你，你是在家还是外面饭店？地点有多大的空间？ 2楼 匿名用户 找一片人 吃饭 喝酒 都喝醉了谁还管安排得怎样啊 想开个有意义的生日派对，去哪开比较好 3楼 傻傻...