1楼：财特染稻
开君威车需要很强的技术，如果你细心的品，里面有很多技术成分，如果你掌握了，会从中获得乐趣！如果你是傻瓜型的车手，只知道踩油门，只知道不合适宜的加速，只知道大力的踩刹车，那就耗油去吧！ 油耗高的恶名是老别克时代留下的,当年的老别克都是公务车,开公车的有几个会省油的?
有必要省油吗,所以大脚的踩油门,老别克一般都在15-18个油，现在的小毛孩子们可能都被误导了啊！ 从君威 2.5 v6开始,油耗问题已经不是君威的大问题,如果你硬要比较，你就拿别的品牌2.
5的发动机来比较，这样说话才公平，你会发现别的车一点不比君威省油。 油耗与安全性是两个矛盾的东西，安全性取决于材料、结构，还有一个重量，从物理的角度分析，谁的质量大谁的冲撞力就强，安全性也就相对大，所以高档轿车都是有一定份量的。为什么有人说别克君威耗油大，它本身的自重就大，但也是公认安全性很高的车辆。
开君威车要想省油，必须了解君威发动机的特点：1、要了解君威是20、40、70三个升档时速，2、发动机转速控制在1000-1500或1500-2000。当转速1500时，车速可达到20公里/小时，此时只要稳定油门，转速可下降到1000转附近；稍加油，转速达到2000时，车速可达到40公里/小时，稳定油门，转速下降到1500附近；再略加油，车速70时，转速达到2000，稳定油门，转速下降到1500附近。
如果转速控制在2000-2500，油耗将增大。一般情况下，君威gl2.5的耗油水平是，高速公路7.
5-8.5个，一般道路是10-12个，非常堵路段是13-15，平均是11个。求采纳
2楼：一树岚天
你好，一般情况君威市区油耗11-12个，你车确实耗油高，建议到4s店去问下。
建议：保持合理的行车速度
冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间。
避免不必要的怠速运转 ，一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。
行驶中应尽量避免突然加速和减速 。
正确掌握变速时机 。
油耗与汽车的维修保养
加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。
火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。
制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。
及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油
我的车是07的别克君威，算是老款的了，耗油很大 别人说：耗油大是因为转速表踩很猛的缘故 是不是这样的？
3楼：嘴甜心不花
当然有关系,猛加速,猛减速,油耗很高的.
另外，既然开老款君威，就不要在乎油耗了。这个车开着稳定。高速静音好，又结实，这样的车很少了。
我上次开过一次3.0排量的，真的不错。
要是在乎油耗就只能换车了，因为这个车的油耗实在是没法说。哈哈哈！
4楼：匿名用户
老别克君威，这车其实还是有很多优点的，第一车内比较安静，第二车身行驶稳定性很好（当然是指平路直线行驶，绕弯行驶恐怕有点问题），第三乘员在车内乘坐绝对舒适。所谓油耗高，其实也要一分为二地看，在高速公路上，如果定速巡航，油耗不见得高。象3.
0的君威，我开过，只要8点几升油就够了；在下面一般的等级公路，乡区和城区综合跑，油耗大概在12到13升之间徘徊，这个油耗我认为对于排量3.0的发动机来说是可以满意的一个结果。但是，如果单纯在城区跑，且红绿灯比较多，油耗还是挺大的，听说在15到18升之间（具体还要看情况）。
我们来分析一下这车，我们要知道美国很多高速公路的限速只有55英里，差不多等于90公里每小时。美国人认为这个速度最省油。所以90公里等速油耗也因此而来。
这车有一个特点，就是很容易进入king donw模式，就是自动减档模式。一旦你油门踏板稍微重一点，变速箱就认为你要加速，便会自动减一个档，甚至两个档，或者延缓升档的换挡时间。这样就会在造成“高速低档”的情况，相对于一般的轻缓驾驶模式，在同等的车速下，档位变低，发动机转速比较高，就会产生油耗升高的情况。
另外，油门踏板踩重，喷油量本身就会自动增大，以适应其变化了的工况。
结论：应该是有关系的。
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