1楼：闪亮登场
将这种技术用于民用汽车最早起源于欧洲，在汽车上，这种总线网络用于车上各种传感器数据的传递。
通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上，这些数据不会指定唯一的接收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线”上读取需要的信息。can总线的传输数据非常快，可以达到每秒传输32bytes有效数据，这样可以有效保证数据的实效性和准确性。传统的轿车在机舱和车身内需要埋设大量线束以传递传感器采集的信号，而can-bus总线技术的应用可以大量减少车体内线束的数量，线束的减少则降低了故障发生的可能性。
can-bus技术在汽车的应用，可以减少了汽车车体内线束和控制器的接口数量，避免了过多线束存在的互相干涉、磨损等隐患，降低了汽车电气系统的故障发生率。各种传感器的信息可以实现共享。另外，在can-bus技术的帮助下，汽车的防盗性、安全性都得到了较大幅度提升。
例如，在启动车辆时，确认钥匙合法性的信息会通过can-bus总线进行传递，其校验的信息比以往的防盗系统更为丰富。车钥匙、发动机控制器和防盗控制器互相存储对方信息，校验码中还掺杂了随即码，从而大幅提高防盗能力。校验信息通过can-bus传递大幅提高了信息传递的可靠性，使防盗系统的工作稳定可靠。
2楼：沈阳万通汽车学校
你好通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上，这些数据不会指定唯一的接收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线”上读取需要的信息。can总线的传输数据非常快，可以达到每秒传输32bytes有效数据，这样可以有效保证数据的实效性和准确性。传统的轿车在机舱和车身内需要埋设大量线束以传递传感器采集的信号，而can-bus总线技术的应用可以大量减少车体内线束的数量，线束的减少则降低了故障发生的可能性。
汽车can线是什么意思。干什么的？
3楼：匿名用户
汽车can线是汽车总线就相当于嗯一条线路上挂n个设备就是说白了就是通讯线
4楼：啵妞
通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上，这些数据不会指定唯一的接收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线”上读取需要的信息。
can总线是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。can协议采用通信数据块进行编码，取代了传统的站地址编码，使网络内的节点数在理论上不受限制。由于can总线具有较强的纠错能力、支持差分收发，因而适合**扰环境，并具有较远的传输距。
can总线的传输数据非常快，可以达到每秒传输32bytes有效数据，这样可以有效保证数据的实效性和准确性。传统的轿车在机舱和车身内需要埋设大量线束以传递传感器采集的信号，而can-bus总线技术的应用可以大量减少车体内线束的数量，线束的减少则降低了故障发生的可能性。
5楼：有名的企业家人
can是局域网络(信息)总线是网络线连接出来接口。
can-bus总线是什么意思？
6楼：春素小皙化妆品
canbus系统通过相应的can接口连接工业设备（如限位开关、光电传感器、管道阀门、电机启动器、过程传感器、变频器、显示板、plc和pci工作站等）构成低成本网络。
can总线在工控领域主要使用低速-容错can即iso11898-3标准，在汽车领域常使用500kbps的高速can。
某进口车型拥有，车身、舒适、多**等多个控制网络，其中车身控制使用can网络，舒适使用lin网络，多**使用most网络，以can网为主网，控制发动机、变速箱、abs等车身安全模块，并将转速、车速、油温等共享至全车，实现汽车智能化控制，如高速时自动锁闭车门，安全气囊弹出时，自动开启车门等功能。
扩展资料
canbus的信息传输通过报文进行，报文帧有4种类型：数据帧、远程帧、出错帧和超载帧，其中数据帧格式如图8所示。canbus帧的数据场较短，小于8b，数据长度在控制场中给出。
短帧发送一方面降低了报文出错率，同时也有利于减少其他站点的发送延迟时间。
帧发送的确认由发送站与接收站共同完成，发送站发出的ack场包含两个“空闲”位（recessive bit），接收站在收到正确的crc场后，立即发送一个“占有”位（dominant bit），给发送站一个确认的回答。
canbus还提供很强的错误处理能力，可区分位错误、填充错误、crc错误、形式错误和应答错误等。
汽车的can总线是什么意思？说通俗一点
7楼：匿名用户
现代汽车中所使用的电子控制系统和通讯系统越来越多，如发动机电控系统、防抱死系统（abs）、自动巡航系统（acc）和车载多**系统，这些系统之间，系统和汽车显示仪表之间，系统和汽车故障诊断系统之间均需要进行数据交换，如此巨大的数据交换量，如仍然采用传统数据交换的方法，用导线进行点对点连接的传输方式将是复杂的工程，据统计，如果一个中级轿车需要线束插头300个以上，插针总数1800～2200个，线束总长超过1.5～2.0km，装配复杂而且故障率很高。
can总线就是将上述通信节点用一对（2芯）电缆串联成总线，交给行车电脑管理。（这就是最通俗的解释）
使用can总线可以给整车厂带来的好处：
1． 简化线束、简化设计、降低成本、整车减重；
2． 提高整车安全性，降低维修成本，将传统的功率导线变为信号导线；
3． 带有快速诊断故障功能，使生产安装及售后维修更加便利；
4． 实现复杂的控制功能，提供几乎无限次的软件升级功能；
5． 便于形成统一的开放的电气平台，适应各种车型，各种配置的变化，缩短产品周期，使个性化设计更为便捷；
6． 数据共享，为设计人员提供第一手运行参数，为整车的改进提供数据。
使用can总线可以给车主带来的好处：
1． 放心驾驶，可视性强，可以定制想要的数据图，融个性化与安全性于一体。
2． 更智能化、人性化，如有中文加图形显示、定期维护提示等到功能。
3． 顺应环保趋势，将成为整车电气的标准。
4． 维修更加方便快捷。
8楼：匿名用户
通俗的讲就像**线一样，联通各个部件用来通信的，传输数据
9楼：吴帅帅
can是控制器局域网络(controller area ***work, can)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国bosch公司开发的，并最终成为国际标准（iso 11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。 在北美和西欧，can总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以can为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的j1939协议。
can 是controller area ***work 的缩写（以下称为can），是iso国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。
为适应“减少线束的数量”、“通过多个lan，进行大量数据的高速通信”的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的can 通信协议。此后，can 通过iso11898 及iso11519 进行了标准化，在欧洲已是汽车网络的标准协议。
can 的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一，被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。
10楼：沈阳万通汽车学校
连接汽车各个系统的网络传输
汽车上采用的can—bus是什么意思？？？？？
11楼：
指的是can总线，can 是controller area ***work 的缩写（以下称为can），是iso国际标准化的串行通信协议，bus不是这里不是卡车的意思，指的是总线，即很多单元连接到同一组局域网中，按照特定的通信协议进行通信。
12楼：匿名用户
故障检验用的，基本用于车辆检测和故障排除
我想问一下汽车canbus总线的特点是什么呢？
13楼：啥都懂一点儿
感谢题主的邀请，我来说下我的看法：
我认为，不论是使用在工业控制上的can总线，还是使用在汽车控制上的can总线，有几个特点它们是不会不同的：
1、can总线的最快数据传输速度要快，时间就是生命，效率就是金钱，在现在这个大工业生产的时代，落后就会被淘汰的。can总线最高1mbps的波特率数值在主流工业总线中仅次于485，还是名列前茅的。
2、can总线能够连接的节点设备多，一条can总线就可以同时连接最多128个节点，和一次只能连接一个节点的232总线相比，这工作效率的差距高达百倍。
3、can总线具有不错的抗外界干扰能力，控制总线性能再优越但是如果容易出问题的话，还是会受到大家的鄙夷的。幸好，can总线本身拥有很强的抗干扰能力，即使某一节点因为干扰出现问题，它也会主动切断和总线之间的联系，而不会继续影响整条总线的工作。
当然，事无绝对，虽然can总线很优秀，但有时候也是会出问题的，这时候就需要你用can数据分析仪进行检测了，gcgd就有，至于该如何去解决问题，就要看你的实际情况了。
如果你觉得我说的还行，采纳下啊！
14楼：匿名用户
数据传输共享，有选择的选取数据，线路结构简单，抗干扰性强，
汽车can线是什么意思。干什么的
1楼 匿名用户 汽车can线是汽车总线就相当于嗯一条线路上挂n个设备就是说白了就是通讯线 2楼 啵妞 通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到 总线 上，这些数据不会指定唯一的接收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从 总线 上读取需要的信息。 can总线是一种多主总线，通信介质可以是双绞线...
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