1楼：小秦萌萌哒哒哒
1档起步后，稍微给点油，小于1000转也无妨，然后迅速换2档，这里要注意的是要“快”，新手的开车习惯是先把档位换到空挡，再进2档，这样容易发生顿挫，如果你换挡是直接把档位从1档往下拉，也可以挂到2档，这样就不会产生顿挫感。
研究发现，如果迅速换挡，可以减少转速的损失，而且大家可以试一下，迅速换到2档，即使不踩油门，车子也会往前串一下，感觉给油的一样，所以就不容易产生顿挫感了。
换挡操作要领：
加挡：（1）加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。
当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位；然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。
根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。
“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。
（2）加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。
“冲车”（车速）过小（低），会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。
因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。
操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。
动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。
减挡：（1）减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板（加“空油”），再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快—停—慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。
（2）减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。
操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。
动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。
手动挡换挡：
对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓不容忽视。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢；
由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。
另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。
而手动挡操控相对复杂，且有一些技巧和要诀，追求动力性，要诀是把握换挡时机，让车子提速有力。理论上说，一般发动机以接近扭矩峰值时，提速最爽 。
2楼：匿名用户
1、踩下离合轻补油
这种方法是相当合理有效的，轻补油能够提升发动机的转速，转速达到2500—3000转/分钟时，降挡的时候非常的平顺。平时只要多多练习，也是很好学会的。
2、尽量减少换挡，那这样就减少了“顿挫感”的次数
起步要快，先踩油门，再抬离合，离合不要猛然松开，要缓缓松，变松边给油。提速换挡时，踩离合，挂空挡，松离合同时加油，踩离合，挂挡。
找准半联动点，松离合减速换挡时，轻点刹车，等车速下降一点，踩离合，减挡。找准半联动点，松离合。每次换挡都在半联动点适当加减油，就不会顿挫。
3、总结起来就是：减档后边放离合边加油，在离合点时停顿一下，让主动轮，从动轮同步后在放完离合和继续加油，这种操作能应对各种转速和加挡减挡的情况。
扩展资料
顿挫感的原因：
这就是传动比不同所导致的，这种现象是正常的，每个人开车都不可避免，新手司机可能会更明显一些。挡位越低传动比越大，传动比越大，这种现象越明显，一挡的传动比最大。
传动比就是主动轮转速与从动轮的比值，可以理解为输入轴与输出轴转速的比值。在一挡时，输入轴转好几圈输出轴才转一圈，相当于小齿轮带动大齿轮旋转，所以小齿轮用很小的力就能转动。
参考资料
人民网-《这项配置不懂用小心汽车分分钟报废！》
3楼：茗楚
1档起步就该换2档了,换2档时一边给油一边慢松离合.离合有个间隙,掌握好这个就没有问题.我原来也顿挫,有时就熄火了.
自己掌握了2挡同1挡一样的松离合踩油配合就没有顿挫了,非常流畅.
1档起步，最好不要超过3000转，当然，也没必要车刚刚动就马上换2档，自己掌握离合器与油门之间的控制，熟练了就不会再有顿挫感。
建议将换档时机放后一点，一般听声音可以听出来：发动机声音从“低哼”到 有点“吼”，这是最好的换档时机了
油离配合也是关键，一般加好档后，先放一点离合，稍停一下（让离合器咬一咬），再慢加油。练的时间长了，自己车的“脾气”就摸透了
4楼：匿名用户
我看了看威乐1.6的最大功率出现在6000转，应该是高速性能的发动机（小车一般都这样），所以在2000转左右的动力性相对低一点，动力跟不上，自然就容易抖了
建议将换档时机放后一点，一般听声音可以听出来：发动机声音从“低哼”到 有点“吼”，这是最好的换档时机了
油离配合也是关键，一般加好档后，先放一点离合，稍停一下（让离合器咬一咬），再慢加油。练的时间长了，自己车的“脾气”就摸透了
挫车，一般没什么大影响，毕竟是汽车，不会那么娇贵如果挫得厉害，就几次也没什么。
硬要说影响，就是对加大了传动系统的磨耗
5楼：匿名用户
汽车在1挡时给油让车有一个惯性，撤油后上2挡，慢放离合器轻踩油门就可以平稳过渡了 ...
6楼：匿名用户
说白了就是油门跟的慢了。如果能先给上油或同时让油门和离合到位就不会了。就像上面说的多练习就好了。
换档看个人习惯吧，我是到了2500换，认识的一些人也都是2500，不过为了省油2000也可以了。
挫车对车是不会有什么事的，因为现在的车都有同步器，所以不会有什么问题，顶多时间长了同步器会烧了，不过一般到不了那个时候你开车也就不会再挫了。如果是没有同步器的车还得先轰油，也就是以前老司机常说的踩，摘，轰，踩，挂。不像现在直接踩，摘，挂就行了。
7楼：桥下的船
注意油离配合，主要是在升二档的时候抬离合慢点，可以及时调整油门使换档顺畅，三档以上换档应该是很轻松的。至于换档时机就要看发动机的特点了，2000转换档适合开出租，比较稳，不过对发动机的功效发挥不利，长时间低转速运转也容易形成积炭
8楼：匿名用户
慢抬离合器，同时轻踩油门，一般我是在不到1500转的时候换挡，不过这也要根据不同的车来看，熟练了就不会有你所说的这种情况发生了。
影响肯定是有一点点的，我想应该对齿轮会有点影响
9楼：匿名用户
因为你的油门和离合掌握的不好啊~
多加练习就好了 ~
另外2档刚上后要稍微带一点油门
这样感觉会好很多
不信试试
10楼：max馒头
一档的时候慢慢起步，然后慢慢踩油门，多踩一点，听到引擎轰鸣声，放松油门，踩下离合器换2挡，在慢慢加油门，加到转速能带动车子跑就好，接下去就不用在轰油门了，这招对小排量低功省油很有效！
11楼：匿名用户
个人认为听发动机声音
听到声音走顺了就可以换了
12楼：陈工聊车
说说买车，用车，养车，修车的那些事
新手请教如何减少手动档1档换2档的顿挫感！！
13楼：小肥肥啊
避免措施：
1、起copy步加油时，可以在bai2000-2500转/min时由1档换到2档，这时相对比du较平滑；
2、用二档起
zhi步，但是不建议用dao，这样很伤变速器。
顿挫感产生原因：
原因一：发动机和变速箱匹配不好，动力切换不平滑；
原因二：变速器1档和2档速比差别较大，导致顿挫；
原因三：个人驾驶的原因。
14楼：匿名用户
避免措来施：
1、起步加油时，自可以在2000-2500转/min时由1档换bai到2档，du这时相对比较平滑zhi
；2、用二档起步，
dao但是不建议用，这样很伤变速器。换挡是直接把档位从1档往下拉，也可以挂到2档，这样就不会产生顿挫感。
3、1档起步，最好不要超过3000转，当然，也没必要车刚刚动就马上换2档，自己掌握离合器与油门之间的控制，熟练了就不会再有顿挫感。
15楼：9我
原因一：发动机bai和变速箱
du匹配不好，动力切换不平zhi滑；
原因dao
二：变速器专1档和2档速比差别较大，导属致顿挫；
原因三：个人驾驶的原因。
避免措施
1、起步加油时，可以在2000-2500转/min时由1档换到2档，这时相对比较平滑；
2、用二档起步，但是不建议用，这样很伤变速器。
16楼：匿名用户
1档起步，最好不要超过3000转，当然，也没必要车刚刚动就马上换2档，自己掌握离合器与油门之间的控制，熟练了就不会再有顿挫感
17楼：匿名用户
具体方式我就bai不说了，网上有教du材，zhi可以学习。主要是看了网dao上说的也版不能马上就解决权
你的问题，你需要勤加锻炼，最重要的是要有信心与决心，相信自己一定可以孰能生巧，下决心将这个技能锻炼好。请相信自己，一定可以在两个月以后解决顿挫的问题，孰能生巧，成为驾轻就熟的好驾驶员，你就一定能够成功。
18楼：抗日前线
别人说的轻松，还是要自己体验。当年学驾照，驾校的车打火后，挂
19楼：橙柚圓
1档起步后，稍微给点油，小于1000转也无妨，然后迅速换2档，这里要注意的是要“专快”，以前我的开属车习惯是先把档位换到空挡，再进2档，这样容易发生顿挫，如果你换挡是直接把档位从1档往下拉，也可以挂到2档，这样就不会产生顿挫感。
研究发现，如果迅速换挡，可以减少转速的损失，而且大家可以试一下，迅速换到2档，即使不踩油门，车子也会往前串一下，感觉给油的一样，所以就不容易产生顿挫感了。
总结一下，1档换2档要“快”！。
都有什么车带换挡拨片的？换挡拨片如何使用
1楼 拉拉拉拉拉拉 一般都是中高档以上的 不过中级车现在好多都配了。 换挡拨片的使用方法是 选择手动模式 通常是一个按钮 ，然后将换挡杆推至 d 位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。 换挡拨片的作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来...