1楼：是
路面中心黄虚线指示在保证安全的情况下是可以越线超车的。
拓展资料
平面线形设计原则
平面线形设计应满足技术标准的要求并与实际地形相符合。灵活运用自由变换的曲线， 使其与实地地形、地物、地貌相适应， 与周围的自然环境协调一致， 将会得到连续、优美的视觉效果。平面线形应具有连续性， 避免线形变化太突然。
尤其是在长直线的终点应坚决避免与小半径曲线相连接。任何连续急弯都是极差的线形， 应注意避免。反向曲线或同向曲线间应插入足够长的直线。
尽量避免出现小偏角曲线。因为小偏角曲线容易给驾驶员造成视觉错误， 使其将曲率看得比实际要大， 容易发生交通事故。
若小半径曲线不可避免时，应设置足够的曲线长度。应注意与纵断面线形的配合。尤其在与铁路、主干公路、河流等交叉处， 大多都是纵断面线形的控制点， 在平面先行设计时应予以充分考虑。
纵断面线形的设计原则
( 二)纵断面线形设计应根据技术标准的要求， 结合沿线自然条件( 地形、地质、水文、气候等) 综合考虑。纵断面线形最好能与地形起伏相一致， 这样不但可使线型与周围自然环境相协调， 还可有效控制工程投资。
从行车的安全、舒适和视觉良好的要求来看， 纵断面线形应连续顺适。具体应注意以下几点：
1、避免在短距离内出现连续的凹凸反复， 给人以波浪式的感觉；
2、 避免出现只能看到较近和较远处而不能看到中间凹下部分的线形， 即使凹下去不多， 也会给驾驶员以不安全感；
3、应避免在两同向竖曲线间设置断直线坡度段。尤其是在同向凹曲线间， 这种线形会给人一种死板的感觉 ， 最好将两曲线合并， 用同一大曲线代替。在山岭重丘区， 尤其在连续较长的上坡路段， 其变坡点附近应尽量采用较平缓的坡度或较大的竖曲线半径， 以保证行车顺畅和足够的视距。
在山岭重丘区， 纵断面设计应充分考虑填、挖方数量平衡， 尽量利用挖方作为就近填方， 减少借方和废方数量， 降低工程造价。应注意与平面线形相结合， 以达到的立体效果。
2楼：high芋头小姐
可以超车。
道路上的换色虚线是用来分隔对向行驶的交通流。表示在保证安全的原则下，准许车辆跨越超车。通常指示机动车驾驶人靠右行驶。
黄色实线一侧则禁止车辆超车、跨越或回转。
3楼：羊儿要吃肉咩咩
是可以超车的。
原则上讲，只要是实线就不可以穿越的，尤其是黄色实线，白色实线是用来分隔车道的，也就是所谓的导向车道线，车辆在驶入导向车道线后禁止变换车道，而道路中间的黄色实线更是不可以穿越或者侵犯的，因为对面就是逆向车道了。对于虚线，可以穿越或者超车，但是前提是一定保证安全。
4楼：问清道理
虚线是可以压线行驶 当然可以超车 但虚线那侧前方一百米要没车
5楼：悟—醒
在对面没有车辆,安全的情况下可以借道超车,但不要占道长时间行驶
6楼：匿名用户
可以，但不可以长时间占道
越过路中心单根黄色虚线超车算不算违章
7楼：兜转瞬间
不是违章
单黄色虚线就是分隔车道
用的，在保证对向来车安全和自己的安全的前版提下，是可以压权线超车、转弯等的。
黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，就好像一条隔离带，把马路隔成两个方向：
1、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。
2、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。
3、单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽路面。
4、如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车或转弯。
黄线是用来画分来回车道的，黄实线是禁止越线行驾，黄虚线是在对面没车来的情况下，可以在黄虚线越过转弯或者是掉头。白实线是用来规分同方向车道的，实线是表示同方向行驶，不能越线到另一同方向车道行驶，白虚线是虚线同方向车道的，可以越线到另一同方向车道行驶。
8楼：owen贵族
单黄色虚线就是分隔车道用的，在保证对向来车安全和自己的安全的前提下，是可以压线超车、转弯等的。绝对不是违章。
有用记得采纳
9楼：匿名用户
你好，不算的，在保证安全的前提下可以越线超车~
10楼：匿名用户
如果超车撞到前方路口右转车辆，是谁的责任呢
道路上的黄虚线与白虚线有什么不同
11楼：有梦既敢为
交通标线中复的黄色虚线制
和白色虚线最大的不同黄色标线是区分对向车流的，白色虚线是区分同向车流的。
12楼：ok花开花落
您好：copy
一、黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向： 无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的。行车时没有特别情况就不应该越线。
无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。
单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽路面。
二、白线用来区分同方向的不同车道。虚线是可以并线，调换车道 。实线是不可以并线，不能随意调换车道的意思。
扩展资料：
标线是指在望远镜或其它光学仪器的焦平面处的玻璃或其它透明材料上的标尺，用来定位和测量物体。
以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置，划于路面或其他设施上，用以管制引导交通和分散交通流的设施。它将道路的种种固定基础情报传达给车辆和行人，特别是对驾驶员尤为重要。
13楼：天下有车**
随着汽车保有量的越来越多，城市道路也面临着越来越大的交通压力，路上的行车标线也越来越多，其中最为基础的就是白色虚线和黄色虚线两种线条了，但是你知道这两种基础的地标线之间的不同吗？
14楼：匿名用户
黄虚线允许调头或转弯或越线超车，白虚线允许变道。当然都必须在保证安全，不影响其他正常行驶的车辆前提下。
15楼：豹纹
可能有来很多人复制长篇大源论或交通法规给你。我简bai单给你说一下du：
一、黄线用来区分不同方向的zhi车道，一dao般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向： 1、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。
2、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。 3、单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽路面。 4、如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车或转弯。
二、白线用来区分同方向的不同车道，大家都是一个方向 1、虚线是可以并线，调换车道 2、实线是不可以并线，不能随意调换车道的意思。
道路上黄色虚线可以掉头行驶吗？
16楼：南北
无论单黄线抄还是双黄线，只要是虚线，就可bai以在保证安全的情况du下超车或掉头。
1.双黄dao线一侧是实线，一侧是虚线，虚线一侧的车辆可以跨越双黄线转弯，而双黄线都是虚线时，两侧车辆都可以跨越双黄线转弯，这是符合交通法规的。
2.车道中心线：用来分隔对向行驶的交通流。
3.中心虚线：白色或黄色虚线。表示准许车辆越线超车或向左转弯。
4.中心单实线：白色或黄色实线。表示不准车辆越线超车或向左转弯。
5.中心虚实线：白色或黄色虚线。表示实线一侧禁止车辆越线超车或向左转弯，虚线一侧准许车辆越线超车或向左转弯。
6.中心双实线：白色或黄色双实线。表示严格禁止越线超车或左转弯。
17楼：8大兵
道路上遇到黄色虚实线怎么正确掉头呢？来看看吧，避免违章。
18楼：啊往事知多少
“双黄抄线一侧是实线，一侧是虚线袭，虚
bai线一侧的车辆可以跨越双du黄线转弯，而zhi双黄线都是dao虚线时，两侧车辆都可以跨越双黄线转弯，这是符合交通法规的。
黄色双虚线是供车辆穿越中心线进出主干道而施划的。也就是说，沿主干路直行的车辆不能在黄色双虚线路段掉头。
在黄色双虚线掉头，罚款150元。
19楼：三轮也疯狂
路口可以 其他地方只能借道