1楼：小山飞雪
首先 你要 明白发动机的理论工作原理 当活塞运行到上止点时 火花塞刚好点火 混合气完全燃烧释放能量 促使活塞做功
但实际情况是 暖机工况时 水温低 发动机温度低 导致混合气温度低 燃烧速度慢 当活塞 运行到上止点时再点火 混合气在有限的空间和时间内不能完全燃烧释放能量 导致发动机功率下降 因此要提前点火 也就是说当活塞还未到达上止点时 将要到达上止点时 火花塞就点火 混合气开始燃烧 当活塞到达上止点时 混合气基本燃烧完全 发动机的功率才得到保障 水温自然升的快 那么当火花塞由提前点火到活塞运行到上止点的时间断里曲轴运行的角度就是点火提前角 此时请注意书中的第二句《之后再随温度的升高而降低 》
随着水温的上升 混合气的温度相对升高燃烧的速度变快 那么点火提前的角度就要慢慢变小 直到最佳点火提前角 此时请注意我说的是电喷车 点火提前角度完全由电脑控制 而你的书上说的 只适用于 带分电器的老车型 怠速当你逆时针转动分电器时 点火会提前 发动机的功率会提升 转速上升 相对油耗增加 当你顺时针转动分电器时 点火会推迟 转速降低 功率下降 以求减少油耗 这样长时间怠速会导致发动机机械温度过高从而水温高 需要你把点火的角度提前 让发动机机械运转的快起来减少活塞与钢筒的摩擦时间
推荐你多看看 发动机可变气门正时技术 的资料 配气相位的基本知识 你的教科书跟不上时代的发展了不能一概而论 听起来很是矛盾啊
2楼：过马路的大爷
点火时间越前。敲缸 爆震 冒黑烟。
点火时间越晚 回火 放炮 水温高。
最佳点火时间一般在爆震的边缘
3楼：无有一切
一、点火提前角与发动机负荷有关，
二、与发动机转速有关；
三、与空燃比有关；
四、与爆震有关。
4楼：hdp汽车我最懂
如果觉得动力不足可以看看hdp程序，ecu动力升级通过改变空燃比，点火提前角等来提升不少的马力和扭矩，全也有不少**店，比较靠谱
点火提前角的修正方法
5楼：123456奋斗
不同的发动机控制系统中，对点火提前角的修正项目和修正方法也不同。修正方法有修正系数法和修正点火提前角法两种。
主要修正项目：水温修正、怠速稳定修正、空燃比反馈修正。
由于影响发动机工作的参数很多，有些参数对发动机工作起的作用较大，而有些参数相对影响较小。但是为了保证发动机在各种工况运行时都能保证发动机动力性最大，燃油消耗消耗量又最小，尾气有害气体排放量也最少。就需要对这些相对次要参数也进行检测，并作为辅助调节参数，该参数称为修正值。
6楼：匿名用户
4缸的话 ..把气缸调到一缸压缩上止点..四缸排气上止点.....
凸轮轴对好标记. 还有分电器.也要调到一缸点火的..
然后不行 看看凸轮轴的凸轮有无磨损..和气门间隙是否过大
汽车，点火提前角的作用。
7楼：mr_杜小甫
(汽油机)点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角. 混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程,最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程.
这样效率最高,振动最小,温升最低.[1] 影响点火提前量最大的因素是转速.随着转速的上升,转过同样角度的时间变短,只有更大的提前角才能得到相应的提前时间.
理论上最小点火提前角为0度,但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)往往设为5度以上,这也是启动转速所需要的角度.最大点火提前角也不能太大,一般不能超过60度,否则振动和温升问题将凸显,效率也将下降.实际上曲轴结构的转速是受限的.
编辑本段最佳点火提前角
点火过早,会造成爆震,活塞上行受阻,效率降低,热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧,这是应该防止的.点火过迟,气体做功困难,油耗大,效率低,排气声大.不论点火过早或过迟,都会影响转速的提升.
最佳点火角受很多因素影响,如果要爱车工作在理想状态下,以下因素必须考虑： 1、缸温缸压.越高燃烧越快,点火提前角要越小.
影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷.大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此.
2、汽油辛烷值.也就是汽油牌号,越高抗爆震能力越强,相应允许更大的点火提前角. 3、燃气混合比.
过浓过稀燃烧速度皆慢,需增加点火提前角.这个主要看节气门开度、海拔高度. 对于难以预料的情况,有些车还加装了爆震传感器,发生爆震时自动降低点火提前角.
显然,要完成如此复杂的调制,靠传统的模拟点火器是难以胜任的.只有单片机点火器,才能高速、精确、稳定地实现最佳点火提前角.
8楼：北国雪原
楼上说的对，汽车供油一般都是曲轴行至上死点提前17°开始供油，这个目的就是增加预混合时间，使燃烧更充分。
汽车点火提前角偏低，如何调整？
9楼：夏天
本文章出bai自汽车维修技du术网
**：汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000~30000v)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。
10楼：太原万通汽车学校
点火zd过早，会造成内爆震，活塞上行受阻，效率降低，磨损加剧，这是应专该防止的。点火过迟，属气体做功效率低，排气声大。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。
汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000~30000v)，使火花塞产生足够强的容火花，点燃可燃混合气。
点火提前角修正值是发动机电脑根据哪些信号来调整的？
11楼：匿名用户
主要是按照转速来调整提前角的。
12楼：你就皱眉
隧道式的曲轴箱一般用于大型的柴油机，家用轿车火车上见不到。希望能帮到你